作者：Yin-xujie

一、事件背景

發生于1949年的“紫石英號事件"（揚子江事件），是解放軍與英國海軍于當年4月20日至21日在長江鎮江附近江面發生的一次嚴重軍事沖突。

其實早在抗戰時期的1943年，民國政府就與英國簽訂了《中英新約》，廢除其包括內河航行權在內的一系列在華特權，英國軍艦已不能自由在長江航行。

直到1948年淮海戰役期間，由于戰局急劇惡化，以撤離和僑民保護為理由，經英國提請并由南京政府同意，英國海軍于當年11月開始在南京停駐一艘軍艦并定期輪換，這一事件就發生在軍艦輪替過程之中。

由于長江早已全面停航封鎖，解放軍大軍已兵臨城下，4月份的這一輪替活動是被各方給予“安全警示”的。但“紫石英"號仍于19日，從上海啟程前往南京替換“伴侶”號。

二、炮戰經過

1、4月20日炮戰

“紫石英"號于當日9時許上行到三江營附近時，三野8兵團炮1團1營鳴炮警告未有效果。進入炮3團防區后，解放軍開始對其實施炮擊，“紫石英"號也發炮攻擊解放軍，但該艦很快遭重創，擱淺失去航行能力。

下午14時許，聞訊從南京趕來的“伴侶”號，經過近2個小時的航行抵達交戰地區加入炮戰并試圖帶走“紫石英"號，但在激烈的炮戰發覺難以做到，于是高速向下游駛離戰區。

4月20日炮戰

4月20日下午，紫石英號（F116）與伴侶號（D76）同解放軍在鎮江江面炮戰的情景

2、4月21日炮戰

這一天的炮戰才是沖突的最高峰，而且戰斗過程與“紫石英”號已經關系不大了。

此時英國遠東艦隊副司令乘“倫敦”號重巡洋艦，與在上海的“黑天鵝”號護衛艦會合，再次試圖給“紫石英”號解圍。

4月21日凌晨2點，紫石英號在副艦長韋斯頓指揮下擺脫擱淺。上午10時，解放軍前線炮兵（并無上級命令）即與“倫敦”號、“黑天鵝”號發生炮戰，雙方激烈交火。英軍艦炮對江北岸集結的解放軍部隊造成了重大傷亡。在48分鐘的交火中，英軍發射203毫米炮彈155發、102毫米炮彈449發、其他炮彈2625發。

兩次炮戰中英軍統計陣亡45人、失蹤1人、傷93人，但仍未能帶離紫石英號。解放軍方面統計有252人傷亡，一名團長犧牲。

三、后續

紫石英號在短期突圍無望后，移動至鎮江諫壁江面停泊。中英雙方開始了漫長的外交談判，但由于當時的時局，并沒有產生實質性的進展。

滯留在鎮江諫壁江面的紫石英號人員合影

1949年7月30日晚9時，紫石英號經過外觀偽裝，以“江陵解放”號客輪為掩護，一路高速航行，于7月31日沖出長江口。

紫石英號之所以回到英國后成為“傳奇”，就在于其當晚脫離長江的航行經歷。當時該艦上只有留守人員60余名（全艦編制192人+1只船貓，大部分已先期下船去往上海），引航員缺失（上海籍引航員已于4月炮戰中死亡），該船憑借其極高的航行技術和策略，以19-20節的高速夜航，利用臺風季高潮位和江面水流避開了沿江炮臺和抗戰時遺留的沉船障礙，由平時該噸位無法通行的航道駛出了長江口。

4月20日炮戰后，部分下船抵達上海的紫石英號船員

四、紫石英事件的相關影像

1949年4月在長江航行中的紫石英號

紫石英號上發現的解放軍日本94式37mm戰防炮彈頭

到達香港的紫石英號 1949年8月

船塢維修中的紫石英號

炮擊彈洞

炮擊彈洞

1949年9月份修復完成后的紫石英號

1957年紫石英號（F116）由于在拍攝電影《揚子江事件》中嚴重受損，而被拆除。

拆除中的紫石英號

"伴侶號"驅逐艦（D76）在4月20日下午的炮戰中共10人陣亡，4人重傷，擊毀解放軍2個炮位。

伴侶號在上海轉移戰死艦員遺體

紫石英號沖出長江口后，與接應的HMS Concord（R63）靠幫，補充人員及物資。

4月21日炮戰后退回上海的倫敦號巡洋艦，該艦13人當場陣亡、14人重傷（其中2人救治無效死亡），并有45人輕傷。

當時的報紙報道

倫敦號巡洋艦

倫敦號巡洋艦

英國的揚子江事件紀念章，在英國收藏界是熱門藏品。

紫石英號上的船貓“西蒙”也因為全程經歷了這一事件，獲得了“Able Seacat”的榮譽稱號以及英國專門給戰爭立功動物設立的“迪金勛章”。1949年11月，這只貓死于傷口感染。

紫石英號上的船貓“西蒙”

船貓“西蒙”墓地

紫石英事件的發生，并沒有影響后續兩國關系的發展。自此之后，西方列強在中國內河80余年的自由航行史也徹底畫上了句號。

五、紫石英號奪取控制權與江陵解放號

紫石英號在鎮江?？科陂g，解放軍曾經有一個排的部隊上船監管。但是由于專業不同，該部隊沒有有效控制輪機、機電、駕駛等核心艙室。英軍在決定行動前，突然襲擊了該部隊，解除其武裝后關押。在抵達長江口后，英軍將該部隊送上一條漁船后迅即離開，也并未加以傷害或交給敵對軍艦。

在紫石英號突圍時，曾利用一艘“江陵解放號”進行掩護。該輪1300噸，與紫石英號相似，原名招商局“江陵輪”，49年6月因搶修復航有功，被上海軍管會授予榮譽稱號“江陵解放號”。

1949年6月，上海-漢口復航時的江陵解放號（KIANG LING）

在途經鎮江大港時，江陵解放輪因與紫石英號目標重疊，而被25軍炮兵重創后沖灘沉沒。除船長陳鶴聲及90余人外，全船大部溺亡。