2025 年 1 月 29 日，在美國首都的羅納德·里根華盛頓國家機場 (DCA) 附近，一架美國航空公司的民航客機與一架美國陸軍黑鷹直升機發生了一起悲慘的空中相撞事故。

這起事故造成了重大人員傷亡，并隨后引發了巨大的爭議。

事發之前，一架美國航空公司執飛5342航班的龐巴迪 CRJ700 支線噴氣式飛機，從堪薩斯州的威奇托起飛前往華盛頓，飛機上載有 60 名乘客和 4 名機組人員。

就在美國航空公司這架客機將要降落在華盛頓機場的時候，一架來自弗吉尼亞州貝爾沃堡的美軍第 12 航空營的美國陸軍西科斯基 UH-60 黑鷹直升機，正載著三名士兵，在附近空域進行訓練飛行。

大約晚上 8 點 48 分，5342 航班開始在華盛頓機場的33 號跑道準備進行降落。

從事后公布的機場塔臺與飛機的對話顯示，當時空中交通管制詢問直升機是否看到了民航客機。直升機飛行員確認看到了，并請求與民航客機航線分離。

但僅在13秒之后，這兩架飛機在波托馬克河上空約 300 英尺的高度相撞，之后都墜入河中。

事發時，距離民航飛機的降落只有最后兩分鐘的時間。

事故發生后，飛機機身斷成三段墜落河中，當時的河水溫度只有35華氏度（1.6攝氏度），當局已經宣布無人生還。

這次空難事故的地點，距離白宮和美國國會大廈僅5 公里，是近 24 年來美國最嚴重的空難。

上一次，還是發生在紐約的911事件。

事件發生后，美國總統特朗普召開了新聞發布會，盡管有關部門并沒有公布調查結果，但特朗普已經表示，這次事故的責任人是直升機飛行員。

特朗普還指控：美國的奧巴馬和拜登政府長期以來的多元化政策破壞了航空安全。

所謂的多元化政策就是DEI，是美國推動社會和組織內部的公平性和包容性的舉措。一般適用于企業和政府機構、學校等。

特朗普和他的支持者們認為，DEI對白人不公平，有些部門因為片面強調DEI而大量使用少數族裔、女性和殘障人士，造成了效率低下。

然而，在新聞發布會上，有記者追問。“有何證據表明DEI政策與這起空難有關嗎？”，特朗普表示：這是一個常識，你們沒有常識。

特朗普甚至宣稱FAA的“殘疾人招聘目標”威脅了航空的安全。

港真，美國搞DEI這么多年以來，在某些領域確實是有過分的地方，但是針對這次空難來說，真的就能確認DEI是罪魁禍首嗎？

并不能。

事實上，數據顯示，美國聯邦航空管理局FAA的人員中，白人男性占比接近80%，很明顯，至少是對這個單位來說，DEI是不存在的。

事實上，現有的航空安全準則就是特朗普在第一任期的時候制定的，直到現在沒有更改過。更有意思的是，FAA現在的人員招聘政策，正是在特朗普第一任期的時候指定的，并一直實施到現在。

早在特朗普的2017-2021年執政期間，FAA的包容性招聘就已經有了，甚至在特朗普政府當時的官方文件里，也使用了幾乎一模一樣的措辭來支持殘疾人士公平就業。

按照特朗普的邏輯，如果真的是因為這個原因造成了空難，那也是從他當年做總統的時候就開始的了。

事實上，外界普遍認為：FAA對所有空管員、飛行員和航空人員仍然保持嚴格培訓和考核，多元化招聘并沒有降低標準。

根據美聯社的報道，事發當時，塔臺的值班人員數量低于正常標準，這一情況直接影響了事故的應對能力。

這種問題并非偶然，而是特朗普政府與馬斯克等推動裁員、削減政府成本的直接后果。特朗普執后，一再削減聯邦航空管理局的預算，導致空管系統人手不足。

另外，在這次事件中，埃隆·馬斯克與聯邦航空管理局局長邁克爾·惠特克的個人恩怨也被暴露出來。

由于馬斯克那個準備把人類送上火星的SpaceX的火箭在發射時多次發生爆炸，因此FAA要求其遵守安全規定，多次推遲和取消了SpaceX的發射計劃，這讓馬斯克極為不滿。

馬斯克多次公開抨擊FAA“官僚”、“阻礙創新”，甚至暗示要繞開監管進行發射。

由于惠特克堅持安全的原則，就成了馬斯克的眼中釘，在馬斯克成功幫助特朗普競選而手握大權之后，最終惠特克在2025年1月20辭職。

而他的離開，讓FAA在空難發生時毫無應對能力，美國航空業也面臨著前所未有的巨大風險。

特朗普再次入主白宮后，馬斯克也得以施展他的抱負，在常年的企業管理中，馬斯克總結出一套“百戰百勝”的絕招，那就是“創新”和“效率”勝過一切。

他在管理企業的時候，為了創新和效率，可以一次性的把80%的員工開除，據說效果非常好。

但是他的這套打法能不能適合與航空管理？現在看還是畫一個問號的。

畢竟，在企業管理時做錯了，最多就是賠幾個錢，但像FAA這種確保航空安全的單位一旦出問題，那可是關系到數百萬人的生命安全啊！

在這次事故發生后，美國已經有多家航空公司表示要停飛多條航線，以確保安全。除了馬斯克遭到譴責，特朗普的言論也被指責為甩鍋。

事實上，自從上一次在和拜登的總統競選中失敗后，特朗普已經練就了一身的甩鍋絕活，他的套路就是遇到任何問題都不承認是自己的錯，一旦有人指出他的錯誤又無法反駁的時候，他就會攻擊是“左派媒體”在歪曲事實。

一般來說，這種事故發生后，總統至少是要負領導責任的，應該先道歉，然后展開調查，根據調查結果進行相應的整改。

更何況，特朗普所說的FAA的“危險政策”正是從他作總統的時候開始的。

然而，在新聞發布會上，當記者指出航空公司招聘仍然以資歷和能力為核心標準時；當記者要求特朗普具體說明哪家航空公司因為DEI政策降低了安全標準、是否有確鑿的調查結果時。

特朗普卻根本不回答，而是說：“你閉嘴吧，下一個”。

特蘭普這是又一次把“DEI”當作了靶子，并確保他的支持者們會相信：不管發生什么，都是“覺醒文化”的錯。

正如美國前交通部長皮特·布蒂吉格說的那樣：“太卑鄙了。當家人悲痛之時，特朗普應該發揮帶頭作用，而不是撒謊。我們把安全放在第一位，減少了險情，加強了空中交通管制，在我們監督的數百萬架航班中，沒有發生過一起商業航空事故死亡事件。

特朗普總統現在負責監督軍隊和聯邦航空管理局。他采取的首批行動之一就是解雇和停職一些幫助保障我們天空安全的關鍵人員。

現在是總統展示實際領導力并解釋他將采取什么措施防止這種情況再次發生的時候了。”