當下新能源汽車已經逐漸發展成為了國內汽車市場中的主流，為了迎合環境保護的需求，未來新能源汽車只會多不會少。與合資汽車品牌相比，各大國產汽車品牌由于起步較晚，因此， 在傳統燃油車領域中，國產汽車品牌只能走中低端路線，并且想要超越合資汽車品牌存在較大的困難；但在新興的新能源汽車領域卻不同，各大國產汽車品牌在該領域中的“反應速度”更快，因此，在短期內就已經取得了銷量和數量方面碾壓合資汽車品牌的成績。

自從國內新能源汽車火起來后，不但各大國產汽車品牌都在不斷地的推出各式各樣的新能源車型，而且市面上也出現了越來越多的全新新能源車企。不過，在眾多的國產新能源汽車品牌中還是要數比亞迪品牌的表現尤為突出，該品牌涉足新能源領域的時間很早，因此，在制造新能源汽車的技術方面有著較大的優勢，所以現在基本上比亞迪推出的新能源車型都能夠有不錯的銷量表現。當比亞迪旗下的王朝網和海洋網都有較高的銷量后，比亞迪也開始沖擊高端市場，推出了騰勢（參數丨圖片）、方程豹和仰望品牌，這三個品牌也都在不斷地推出新車，這不，馬上在2025年內，騰勢品牌的全新大型SUV-騰勢N9就將上市了，新車外觀霸氣，自重超3.1噸電機近千匹馬力。那么騰勢N9這款新車具體的表現是怎么樣的呢？今天我們就一起來看看。

目前，在各個級別中都已經有眾多的國產新能源車型可供消費者選擇，因此，價格自然也就成為了決定消費者最終選擇的一大重要因素，所以我們先來看看騰勢N9的價格。雖然現在廠家還未給出騰勢N9的任何價格信息，但我們已知騰勢N9是一款大型SUV，與之對標的是理想L9、問界M9等車型，所以預計騰勢N9的定價可能會在50萬左右，當然，這僅代表我個人的觀點。

外觀設計方面，騰勢N9整體的造型屬于簡約大氣的類型，外觀看起來還是顯得很霸氣的，比較能夠符合當下大眾的主流審美。車頭部分，騰勢N9的整個前臉線條較為飽滿，看起來顯得很有力量感；而兩邊的大燈則采用了分體式設計，凸顯了車頭的科技感。車身側面，騰勢N9的設計較為簡約，腰線從頭燈位置一直貫穿至尾燈，讓整個車側看起來修長且典雅；此外，騰勢N9還配備了22寸的大輪轂和多活塞的黃色剎車卡鉗，讓整個車側具有了不錯的運動感。騰勢N9的車尾部分在飽滿有力量感的同時還有著不錯的層次感；而新車的尾燈則采用了較長的設計，幾乎形成了貫穿式尾燈的效果。

與當下的大多數新能源車型一樣，騰勢N9的內飾設計也以簡約時尚的設計風格為主，不過，由于新車在車內配備了多塊大尺寸的屏幕，所以內飾的科技感還是呈現得很足的；此外，騰勢N9在內飾用料方面的表現也不錯，基本上身體能夠觸碰到的地方都用到了大面積皮革材質的包裹，所以內飾的檔次感也呈現得比較足。配置方面，例如全液晶儀表、中控大屏、副駕娛樂屏、后排娛樂屏、自動分區空調、后座空調出風口、車載冰箱等配置在騰勢N9上均有出現。

車身尺寸方面，騰勢N9的長寬高為5258*2030*1830mm，軸距為3125mm，定位于大型SUV。騰勢N9的車身尺寸很大，所以即便配備了三排座椅，但后備廂依然還有較大的載物空間，另外，騰勢N9的第三排足以放倒后椅背能夠與后備廂形成純平，在非滿座情況下放倒第三排座椅能夠提供更大的載物空間。

動力系統部分，騰勢N9是一款插電式混動車型，新車將搭載最大馬力207Ps的2.0T渦輪增壓發動機+最大馬力925Ps的三電機，這套動力系統拖動騰勢N9超3.1噸的自重依然可以做到230km/h的極速，雖然目前廠家還未公布出騰勢N9的具體加速成績，但從發動機和電機的參數不難看出新車的加速應該會是比較出眾的；此外，作為插電式混動車型，續航問題也不必擔心。

總結：以上便是騰勢N9這款新車的一些介紹了，總體來說騰勢N9在外觀內飾設計、配置、空間以及動力系統方面的表現都是比較搶眼的，如果新車上市后能夠給出一個比較具有競爭力的定價，那么暢銷自然沒有問題。你覺得騰勢N9定價多少比較合適呢？