就在最近，特斯拉的煥新Model Y（參數丨圖片）重磅上市，很多人都聽說了“Model Y爆單”的新聞。不出所料，Model Y很可能又要鎖定2025年中國乘用車銷量冠軍，它已經連續兩年蟬聯這一寶座。

然而有些人不知道的是，特斯拉的另一款暢銷車型Model 3，在純電轎車領域也是風頭無兩。即便有小米SU7等一眾對手追趕，Model 3依然牢牢鎖定2024年中國豪華純電轎車銷冠的寶座。事實上，在所有超過10萬元的純電轎車里，賣得最好的就是Model 3。

蛇年春節剛過，特斯拉就端出了Model 3史上最大力度的優惠組合拳：限時保險補貼8000元+5年0息政策+特享充電權益。這是特斯拉保險補貼首次覆蓋Model 3全系車型（包括Model 3高性能版），也是保險補貼和5年0息政策罕見地“首次同框”。

8000保險補貼+五年0息 入手特斯拉Model 3迎來最佳時機

可以說目前正是入手特斯拉Model 3的最佳時機，尤其是長續航版的Model 3，在同價位產品中擁有超高性價比。我們可以來算一筆賬——如果一個人報廢舊車，買Model 3長續航版，他能享受：

2025年國家報廢購置新能源補貼20000元

+特斯拉保險補貼8000元

+5年0息立省24424元的利息

+尾款近20萬存起來，買季度可取的低風險銀行理財（年化利率約3%），每過3個月取一次還款，5年能掙約15000元利息

+特享充電權益，買家充樁立省3900元

所有這些加起來，比原價買下Model 3長續航版+家充樁，總共能省下71000塊！這樣首付不到8萬，日供只要100來塊，就能開上雙電機、長續航的豪華轎車銷冠Model 3！

超強產品力贏得全球數百萬車主認可

特斯拉最出名的特色，除了全球“五星安全”、“特別好開”（駕駛樂趣）以外，還有極低的養護成本——如果能用上谷電（部分地區低至0.28元/度電）為Model 3充電，花1塊錢就能跑超過20公里，每公里補能成本不到燃油車的1/10。而且很多消費者反饋，特斯拉一年到頭，除了更換空調濾芯，幾乎不需要什么養護成本，美國《消費者報告》也指出，特斯拉5年維保花費業內最低。

在純電轎車領域，比Model 3便宜的車比比皆是，然而銷量能超過Model 3的，只有幾款幾萬塊錢的兩廂小電動，不僅動力不足，而且標稱續航只有兩三百公里。超過10萬元的純電轎車中，Model 3的產品力和性價比都是斷檔級別的存在。

因為純電轎車的消費者，比起燃油車更在意電車帶來的操控性能提升，比起SUV更在意前排駕乘體驗，而Model 3在這兩方面都有著極為出色的表現。

“好開”是所有特斯拉車主的共識，Model 3尤其如此，甚至有博主發出這樣的感嘆：“曾經街車卡羅拉，如今Model 3賽蓮花（LOTUS）。”

曾經的暢銷車都是卡羅拉這樣主打經濟性的緊湊型燃油轎車，消費者在這個價位段完全無法奢望任何強大的操控性和舒適性，只是買了一輛普普通通的買菜車。但是如今，首付8萬日供100的Model 3，讓很多人真正體驗到了百萬級豪車才能擁有的“好開”“好坐”是什么樣的感受。

無數豪華車、性能車的對比測評都證明了這一點。比如新年剛過，全網擁有超1000萬粉絲的中國頭部汽車自媒體“極速拍檔”就讓Model 3高性能版同小米SU7 Max等其他電車同場競技，結果Model 3高性能版成為刷新圈速的新霸主，達到1分00秒58的最佳成績——“這可是頂級性能車，像寶馬M Power、像保時捷911一樣的成績。”

極速拍檔是這樣評價Model 3的：

“它每一個彎都是最快的，連續彎過得非常穩健，1.85噸的車重，讓它達到了一個最完美的平衡。現在電動車比油車還輕，都什么世界了！”

“可以看到特斯拉無論是進彎出彎、彎中速度、加速，都是很好的水桶效應。”

而其他號稱參數性能超過Model 3高性能版的電車，由于盲目堆料、堆大電池，導致車身過重，出彎時推頭現象嚴重、剎車很容易過熱，而且性能衰減迅速，馬力參數更大，結果實際表現還不如Model 3。

這就是特斯拉，只跟物理極限作比較，從不盲目跟風友商，給消費者帶來的往往不是最“性感”的參數，卻是真實用車時最帶勁、最出色的操控體驗。

一般來說，車輛的運動操控性能跟乘坐舒適性是不兼容的，但特斯拉就是能做到讓消費者“魚與熊掌可以兼得”。同煥新Model Y一樣，Model 3在座艙舒適性方面做了非常大的升級，不僅新增了前排座椅通風，而且整車靜謐性進一步提升，在不犧牲駕駛樂趣的前提下，懸架舒適性大幅提高，顛簸路面濾振性十分出色。

特斯拉首創的遠程軟件升級OTA，還能讓Model 3車主月月開新車。去年年底剛剛新增的“預防開門殺”功能就是很好的證明：利用Model 3的A柱上面的盲點警報燈，在車主下車時車輛會自動提醒側后方行人來車，保持車門緊閉，避免突然打開車門造成車輛側面剮蹭和人員受傷，隨后再允許開門下車。還有“高級智能召喚”功能，能讓Model 3從停車場里自己開過來停到車主面前。

這些非常智能的功能都是特斯拉車機團隊在整車優秀的軟硬件基礎設施上不斷豐富、完善以后更新的，不需要車主額外多花一分錢，就能體驗到同級別車輛根本無法給消費者帶來的用車新體驗。

而且就在最近，Model 3后輪驅動版電池包得到了全新升級，續航進一步提升28公里，達到634公里（CLTC標準），無論買標續、長續，還是高性能版本，配合特斯拉特享充電權益——1299元的家充樁或者24小時1元/度電的超級充電價格，都能幫特斯拉車主實現續航無憂。

可以說無論是從購車優惠、用車成本這些角度來算經濟賬，還是從操控、舒適性、智能、續航這些角度來全方位對比產品力，入手一輛Model 3最好的時機就是現在。