成都天府大道

1條大道，3城聯動！天府大道北延綿陽段規劃震撼出爐，綿陽交通大動脈即將打通，成都德陽綿陽萬億級區域經濟格局迎巨變

文／綿觀

【焦點直擊】官方回應：項目已立項！力爭2025年開工

近日，有市民通過“問政四川”平臺咨詢天府大道北延線綿陽段”規劃進展，綿陽市交通運輸局給出權威答復：

“天府大道北延線綿陽段即G108綿陽城區過境段（高新區段），已于2024年10月29日獲省發改委立項批復，目前正推進初步設計，力爭今年（2025年）開工建設！”

這一回應標志著成德綿同城化戰略再邁關鍵一步，綿陽向北發展的“任督二脈”即將打通！

【規劃詳解】綿陽段路線全曝光，串聯三大經濟圈

天府大道

據官方披露，天府大道北延線綿陽段規劃細節首次公開：

起點：接既有G108中心城區段，陳家大堰左轉脫離飛云大道；

關鍵節點：于石梯子房子上跨老G108線、G5成綿高速公路、新興棧建材公司，之后過宋家房子、趙家墳，再下穿成萬高速綿陽磨家互通；

終點：在九嶺崗進入德陽境內接既有G108線；

戰略意義：直連成都都市圈與綿陽科技城，形成貫通成德綿的“科創+產業”黃金走廊。

▲ 綿陽段核心價值：

1. 破解交通瓶頸：分流G108城區段擁堵，高新區至德陽通行時間縮短30%以上；

2. 激活城市北翼：串聯綿陽高新區、科技城集中發展區、臨港經濟區，助推產城融合；

3. 成德綿一體化：與成都段、德陽段無縫銜接，三城“1小時通勤圈”加速成型。

【規劃詳解】天府大道如何連接綿陽108國道？

天府大道北延線連接綿陽段，涉及108國道，現有的108國道是2021年改建而來。

老108國道自東北向西南穿過綿陽市城區，路線全長約43. 8公里，途經綿興路、臨園路、一環路、游仙東路等城區干道。與城區道路共線過長，存在平面交叉口過多，交通通達性較差。因此，急需對老108國道城區過境段進行改線。

2021年第2次市城鄉規劃委員會審議通過了《國道108線綿陽市城區過境段工程高新區段選線方案》，108國道改線線路起于游仙區魏城鎮關帝村，止于高新區永興鎮九嶺崗，游仙區新建段約17.09公里，S205、二環路、飛云大道等現狀道路共線段約38.76公里，高新區新建段約5.72公里。

新舊108國道對比圖

國道108線高新區段近期按一級公路標準實施，路幅寬度25.5米，雙向4車道，行人、非機動車可通過硬路肩通行，保障慢行系統的連續性。

而據綿陽自然規劃局官號發布的信息，天府大道確實有直接連接綿陽的規劃，連接點在飛云大道附近，與問政回復信息基本相符。

【深度剖析】為何這條“路”牽動千萬人心？

1. 經濟動脈：萬億級產業帶的“輸血管”

天府大道北延線全長約150公里（成都至綿陽段），是成德眉資同城化的核心軸線。綿陽段作為“北延終點”，將直接承接成都的電子信息、航空航天等產業外溢，同時為綿陽的京東方、長虹、九洲等龍頭企業開辟物流新通道。

成德綿三地經濟數據

綿陽2035年融入成渝綿協同發展新格局規劃圖

成都德陽綿陽三地總經濟總量超31000億，在全國僅次于上海，北京，深圳，重慶，可以排名全國第5名。

3地產業互補：

成都 ：電子信息產業（涵蓋集成電路、新型顯示、智能終端等領域，如富士康、京東方等企業在此布局）。

汽車產業（包括傳統燃油汽車制造與新能源汽車研發生產，沃爾沃、吉利等品牌相關項目）。

航空航天產業（航空發動機研發、飛機零部件制造等，成飛集團是重要代表）、生物醫藥產業（創新藥物研發、高端醫療器械制造等）。

現代服務業（金融、物流、科技服務、文化創意等，擁有眾多金融機構區域總部，是西南地區重要的物流樞紐和文創中心） 。

德陽 ：裝備制造業（以發電設備、重型機械、石油化工裝備等為主，東方電氣是全球最大的發電設備制造和電站工程總承包企業之一，二重集團是中國最大的重型機械制造企業之一）、食品飲料業（白酒釀造、調味品生產等，劍南春等知名白酒品牌產地）、新材料產業（先進復合材料、電子信息材料等領域有一定發展） 。

綿陽 ：電子信息產業（電子核心部件研發與制造、北斗衛星應用等，長虹、九洲等企業在電子信息領域具有重要影響力）、裝備制造業（航空航天裝備、新能源裝備等）、食品產業（肉制品加工、糧油加工等）、新材料產業（高性能纖維及復合材料、新型顯示材料京東方惠科等）、核技術應用產業（核醫療、核環保等領域積極探索發展） 。

專家預判：項目建成后，成德綿同城化戰略再邁關鍵一步，沿線土地價值或迎爆發式增長，綿陽科技城區域將加速騰飛，或成四川“下一個天府新區”。

2. 民生福祉：改寫百萬市民生活半徑

通勤革命：綿陽主城區至德陽廣漢車程壓縮至40分鐘，雙城生活成為可能；

房價洼地：安州、高新區等板塊有望借勢崛起，剛需購房者迎來新機遇；

商業升級：沿線可以規劃物流園區、智慧服務區，區域配套可能全面升級。

3. 挑戰：資金壓力VS發展決心

盡管項目已立項，但總投資額未公開，且需穿越成綿高速、成萬高速等復雜節點，施工成本與施工難度不容小覷。綿陽交通局表態“力爭今年開工”，凸顯政府破局決心。市民熱議：“若真能如期動工，綿陽北大門將徹底打開！”

【未來展望】成德綿“三城記”如何改寫西部格局？

成都市

產業協同：成都的研發+德陽的制造+綿陽的軍工科技，形成閉環產業鏈；

人口流動：三城戶籍互通、社保互認等政策或加速落地，“新綿陽人”群體擴容；

生態聯動：沿天府大道布局的綠道、濕地公園，將打造西部最長“生態經濟帶”。

【最新進展】省廳要求：以天府大道北延線項目為抓手，打通綿陽聯通成都干線通道

示意圖

2024年4月7日，省交通廳赴綿陽市調研交通運輸工作，專程調研了天府大道延伸綿陽線路，并做出了決定性指示。

省廳要求：綿陽市要以天府大道北延線項目為抓手，進一步完善打通綿陽聯通成都干線通道，全力推動成渝地區雙城經濟圈建設。要做好統籌規劃與對接協調，細化要素保障，加快推進項目前期工作，確保納入規劃項目早日開工建設。

實際上，綿陽國道108（仙海段）也一直備受市民關注，這條線路開工多年一直拖延無法完工，2024年10月8日，在市交通運輸局上線值守《直通12345》過程中，市民就曾經就這段條公路問詢相關部門，市交通運輸局當時回應——

　　該項目于2017年開工，但由于2020年國家在土地和環保等方面出臺了新政策、提出了新要求，因此，需要暫停項目施工，完善相關手續。

　　◆目前，市交通運輸局已會同市發改委、市自規局等部門完成了所有立項前置要件的辦理。

　　◆省發改委內部的相關處室已經審核通過，擬于近期上報省發改委的委務會進行審議，預計本月底或下月初，該項目能取得立項批復。

　　◆市交通運輸局也提前啟動了項目的初步設計和用地報征，但由于初步設計需要在省交通運輸廳進行報批，用地報增需要在國務院進行審議，所以周期比較長，預計在2025年底能夠復工。

【市民聲音】期待與疑慮并存

德陽市

高新區網友：“堵在飛云大道頭疼，希望北延線早點通車！”

網友熱議：“成綿第三高速后又一天條連接成都的道路有望開工！期待！”

網友熱議：“綿陽段進度能否追上成都？別又成‘斷頭路’”

結語

綿陽市

天府大道北延線不僅是條“路”，更是成德綿三城邁向“超大城市共同體”的宣言。

綿陽段開工建設倒計時，能否借勢躍升為成渝地區雙城經濟圈“北翼樞紐”？

答案，正在路上！

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（本文部分信息源自市交通運輸局公開答復及成德綿同城化規劃文件，如信息有誤，請以官方為準。）

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