為貫徹落實黨中央、國務院有關決策部署，更好支撐有效降低全社會物流成本，近日，國家發展改革委印發《國家物流樞紐布局優化調整方案》，按照“結合實際、動態調整、有進有退”的原則，新增北京（平谷）陸港型、濟寧港口型、山南空港型、臺州生產服務型、廊坊商貿服務型、巴彥淖爾（甘其毛都）陸上邊境口岸型等26個國家物流樞紐，對部分國家物流樞紐規劃布局進行優化調整，并對高質量推進國家物流樞紐網絡建設提出4方面要求，包括系統推進國家物流樞紐建設和功能提升、完善國家物流樞紐集疏運體系、健全國家物流樞紐間的合作機制、探索“產業集群+物流樞紐”協同發展模式等。

國家物流樞紐是重要的物流資源配置中心和物流活動組織中心，是有效降低全社會物流成本的重要抓手，在集聚整合各類物流資源、推動區域經濟發展等方面發揮著重要作用。新增的26個國家物流樞紐均位于“四橫五縱、兩沿十廊”物流大通道、“十縱十橫”綜合運輸大通道等重要通道，其中近60%位于中西部地區，將有效增強對國家重大戰略實施的支撐保障能力；與區域產業發展、消費密切相關的生產服務型、商貿服務型樞紐比重超過40%，將有效支持相關城市探索“產業集群+物流樞紐”協同發展模式，培育經濟發展新動能。

本次國家物流樞紐布局優化調整后，共有152個國家物流樞紐承載城市，布局建設229個國家物流樞紐（其中，國家發展改革委已牽頭將6批151個國家物流樞紐納入重點建設名單），將進一步提高國家物流樞紐網絡均衡發展水平，完善“通道+樞紐+網絡”的現代物流運行體系；更好銜接國家物流大通道、綜合運輸大通道以及重要鐵路物流基地、內河港口等重要物流節點，提高整體物流運行效率和服務質量；實現對國內生產總值4000億元以上城市的基本覆蓋或有效輻射，進一步強化對區域經濟產業轉型升級發展的支撐保障作用。

下一步，國家發展改革委將指導各地高質量推進國家物流樞紐建設，并協調有關部門在自然要素保障、投融資等方面加大支持力度，提升樞紐的綜合服務能力和運行效率，為有效降低全社會物流成本、構建新發展格局提供更加有力的支撐。

來源：國家發改委