北京
1 月 25 日，江淮汽車發布 2024 年度業績預告，預計全年凈虧損約 17.7 億元，與 2023 年的盈利 1.52 億元形成鮮明反差，著實讓市場吃了一驚。
對于此次虧損，江淮汽車給出了兩個主要原因。一方面，聯營企業大眾安徽經營虧損，致使江淮汽車對其投資收益確認為-13.5億元左右。大眾安徽首款車型 ID.UNYX 與眾在 2024 年7月上市后，銷量表現不盡人意，去年三季度累計銷量僅373輛。另一方面，公司計提了約11億元的資產減值準備，為后續發展輕裝上陣。
2024年，江淮汽車新能源乘用車累計銷量2.66萬輛，同比下降15.14%；汽車總銷量 40.31 萬輛，同比下降 7.42% ，整體市場表現較為低迷。
從市場競爭環境分析，在新能源汽車領域，江淮汽車面臨著來自比亞迪、吉利等頭部車企的激烈競爭，在市場份額、研發投入等方面都存在一定差距。在傳統燃油車市場，合資品牌的價格下探以及自主品牌間的激烈角逐，讓江淮汽車的乘用車板塊毛利率偏低，缺乏市場競爭力。此外，其傳統優勢的商用車市場，如輕卡、重卡等，也因宏觀經濟和物流需求的影響，銷量和利潤雙雙下滑，進一步加劇了業績壓力。
不過，江淮汽車與華為合作的尊界 S800 已引發市場關注，2025 年 2 月華為將舉行尊界技術發布會，屆時新車熱度有望再度提升。未來江淮汽車能否憑借這款新車以及與華為的深度合作擺脫虧損困境，實現業績反轉，市場正拭目以待。
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