北京
2月7日消息，因電動(dòng)汽車市場需求疲軟，現(xiàn)代汽車計(jì)劃于2月24日至28日暫停韓國蔚山第一工廠第12生產(chǎn)線的運(yùn)營，該生產(chǎn)線主要負(fù)責(zé)Ioniq 5和Kona Electric的生產(chǎn).
現(xiàn)代汽車在韓國市場的銷售表現(xiàn)不佳，訂單數(shù)量持續(xù)減少。1月份，Ioniq 5在韓國僅售出75輛，2024年以來的本土銷量約1.66萬輛，遠(yuǎn)低于市場預(yù)期.
此前，為提振需求，現(xiàn)代汽車已推出折扣和其他激勵(lì)措施，但效果不明顯. 業(yè)內(nèi)專家指出，當(dāng)前電動(dòng)汽車市場降溫，加上美國政策的不確定性，可能導(dǎo)致全球需求進(jìn)一步放緩，這對(duì)現(xiàn)代汽車的海外市場拓展造成阻礙，也加劇了其銷量下滑的趨勢.
實(shí)際上，2024年現(xiàn)代汽車在全球市場共銷售4141791輛，其中韓國705010輛，海外3436781輛，國內(nèi)銷量比前一年減少7.5%，海外銷售減少0.5%.
此次暫停生產(chǎn)，是現(xiàn)代汽車為應(yīng)對(duì)市場變化做出的重要決策。通過調(diào)整產(chǎn)量，能夠有效減少庫存積壓，緩解企業(yè)的資金壓力，為企業(yè)爭取更多時(shí)間優(yōu)化生產(chǎn)策略和產(chǎn)品布局。
未來，現(xiàn)代汽車能否憑借新的戰(zhàn)略調(diào)整，重新奪回市場份額，提升電動(dòng)汽車銷量，在全球電動(dòng)汽車市場競爭中站穩(wěn)腳跟，還有待時(shí)間的檢驗(yàn)。這一事件也給整個(gè)汽車行業(yè)敲響警鐘，市場需求瞬息萬變，車企需不斷創(chuàng)新和優(yōu)化策略，才能在激烈的競爭中脫穎而出.
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