北京
2025年初始，特斯拉全球銷售表現欠佳，多個重要市場呈現銷量下滑態勢。
先看美國，加利福尼亞州作為特斯拉重要市場，加州新車經銷商協會（CADA）數據顯示，2024年該州電動汽車銷售占比基本持平，維持在新車銷售的25.3%，但特斯拉銷量卻下降了11.6%，Model3注冊量相比2023年減少近3萬輛，ModelY也減少超4000輛。即便Cybertruck成為加州最暢銷電動皮卡，注冊量僅9019輛，和ModelX相差無幾。
歐洲市場同樣不容樂觀。德國，特斯拉曾長期占據電動汽車銷售榜首，1月銷量卻暴跌60%，僅注冊1277輛，而德國是歐洲最大汽車市場；法國1月銷量同比下降63%；英國電動汽車銷量占比雖從2024年14%上升到21%，但特斯拉銷量仍同比下降8%，上個月無一車型進入英國銷量前十榜單。
中國市場，1月特斯拉銷量下降11.5%。中國可是特斯拉全球銷量三分之一的來源地，也是全球最大的純電動和混合動力汽車銷售市場。
特斯拉銷量下滑，原因是多方面的。從市場競爭角度看，新對手不斷涌現，還涉足特斯拉未進入的領域，如三排座SUV。從市場環境來看，中國春節期間銷售放緩，特斯拉上海超級工廠升級ModelY也影響了生產；歐洲部分國家取消電動汽車補貼，導致銷量起伏不定。另外，馬斯克在政治上的深度介入，引發部分消費者反感，尤其在富裕、城市進步派或中間派消費者中，這一群體以往是購買特斯拉的主力。
目前，特斯拉尚未針對銷量下滑做出回應，后續其如何應對困境，提升銷量，值得關注。
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