6月7日至15日，2025（第二十七屆）重慶國際汽車展覽會（以下簡稱“重慶國際車展”）在重慶國際博覽中心開幕。

本屆展會以“智啟新程 潮領未來”為主題，在16萬平方米的展廳中，匯聚117家汽車摩托車品牌、1046款車型及93款新車發布。本屆車展啟用了3萬平方米室外場地，長安集團、比亞迪均設置了室外體驗區，其中在長安集團“IN核玩家 生來潮野”主題活動區中，空中猛龍殲-10C的高調亮相收獲高額流量。

南都·灣財社記者在現場發現，與行業話題度拉滿的中國汽車重慶論壇不同，重慶國際車展是更加直接的消費嘉年華。一方面，各個品牌、展臺出動全城門店、經銷商銷售團隊，勢將在年中收官之前拿下海量訂單；另一方面，山城消費力本就不容小覷，首日開展不過一小時，在主辦方設置的“百萬現金補貼”領取處已排滿下定的客戶。

重慶這座從巴渝山水脊梁里長出來的江城，曾是十年前的中國汽車產業第一城。十年沉浮，隨著長安、賽力斯厚積薄發，重慶在汽車產業天梯的位次不斷發生變化。而不變的，是其數十年造車工業發展所積淀出的、對汽車這一出行工具最原始的熱忱。

“用力”觸達消費者的嘉年華

促銷手段層出不窮只為成交

6月7日早上9時許，各家展臺“搖旗吶喊”聲此起彼伏。相較于剛剛落幕的粵港澳大灣區車展，重慶車展首日一度呈現出銷售“軍團”比游客多的景象。

終端銷售士氣高漲的背后，是年中收官將至，車企年度KPI普遍承壓的事實。經不完全統計，截至5月，年度目標完成率低于35%的車企占多數。只有小鵬汽車、吉利、小米汽車、長安汽車等表現尚佳，突破35%。

盡管按照慣例，車市全年走向往往“先低后高”，但考慮到不少上市車企以半年節點作為財報數據匯報的重點，因此，重慶車展等行業盛會也是一些上市公司趕在半年報發布前沖銷量、沖業績的重要關頭。

在此情況下，車企品牌在重慶車展的促銷手段簡單而粗暴。南都·灣財社記者現場觀察到，連通各展館的主廊，隨處可見舉著車企廣告牌的地推人員，一旦游客被鎖定，就會百般勸說去對應展臺看看新車，有的地推人員為了給展臺充流量，甚至連館內小吃攤的老板也不放過。

福特送金子、奧迪送盲盒、長城送爆米花、寶駿送手提箱、奇瑞送健身器材，事實證明，這些傳統拓客手段樸實卻高效。

合資品牌方面，上汽大通G50 MAX PHEV、福特縱橫領裕插混SUV、smart#3、別克GL8等多車型直接以“一口價”給出最直接的誠意。

重慶國際車展主辦方這邊也為購車用戶送上了消費補貼、組委會現金補貼、5000元現金大獎三重大禮。其中，組委會現金補貼每日限前100名客戶，每人補貼1000元（稅后到手800元），持續9天。

值得一提的是，當日開展一小時許，組委會現金補貼領取處已大排長龍，粗略計算已有約20組客戶火速下定。

十年前的“汽車產業第一城”

新能源汽車已成核心增長引擎

重慶是汽車工業重地，10年前曾連續多年斬獲“汽車產業第一城”的稱號。十年間，各地汽車產業發力，重慶位次有所變化，卻又在10年后，憑借長安、賽力斯的厚積薄發重返巔峰。

2024年，重慶市制造業增加值增長7.5%，其中汽車業是重要支撐，增速高達26.7%。2024全年，重慶市汽車產量達到254.01萬輛，增長9.4%，僅次于深圳的293.5萬輛，貢獻了全國總產量的8.5%。其中，新能源汽車產量高達95.32萬輛，同比增長90.5%。

新能源汽車目前是重慶汽車行業的核心增長引擎。重慶市人民政府參事、市汽車專班負責人周青在6月6日重慶汽車論壇中表示，2024年共有十幾款智能網聯新能源汽車上市，今年1-5月，7款新能源汽車上市。

本土龍頭企業功不可沒，其中賽力斯問界品牌深入人心，長安汽車阿維塔、深藍汽車影響力不斷提升，已成為“重慶制造”的鮮活名片。

如今，重慶制造也一定程度成為“高端汽車”的代名詞。“龍頭企業發布了多款具備組合駕駛功能的中高端車型，實現了重慶市汽車高端市場的重大突破”，周青指出，2024年，重慶市新能源汽車的平均單價達到了近20萬元，高端車型的價格超過了60萬元。

產能強力釋放，銷量端潛力亦不容小覷，雖暫未顯現出與生產端步調一致的增速，但也穩中有進。“不要小瞧重慶人的實力。”籍貫當地的國博中心安保人員向灣財社記者表示。

據重慶市汽車商會，2024年，重慶市場乘用車銷量為44.36萬輛，其中，新能源汽車累計銷量達到22.8萬輛，同比增長36.2%，新能源汽車滲透率超過50%，高于行業水平。今年1至4月，重慶乘用車銷售15.05萬輛，同比增長8.0%；其中新能源乘用車銷售7.81萬輛，同比增長35.2%，市場滲透率達51.9%。銷量規模繼續擴大。

據重慶市汽車商業協會常務副會長兼秘書長陳學勤介紹，今年汽車促消費系列活動將推動重慶汽車消費置換率提升10個百分點，預計可帶動超23萬輛舊車換新需求，拉動汽車消費規模增長超400億元。

近年來，重慶市加快智能網聯新能源汽車之都的建設。周青表示，重慶汽車產業加大研發投入，研發體系逐步完善，長安、賽力斯等龍頭企業構建了企業強大的研發能力，中汽院、招商車檢院、賽寶等第三方機構構建了新能源智能網聯汽車的檢測認證研發服務體系，全市1200多家規上汽車零部件企業70%以上有研發活動。

與此同時，全市大力推動人工賦能，汽車行業加大算力和算法模型的建設和數據的采集應用，提高了核心競爭力。重慶市新引規上零部件企業1200多家，新汽車零部件企業550多家，完全覆蓋了智能網聯新能源汽車零部件體系，重慶汽車產業韌性和安全性進一步提升。

周青表示，未來，重慶將推動汽車產業加快向電動化、智能網聯化、綠色化、高端化和國際化發展。

“加快智能網聯新能源汽車之都的建設”，周青表示，重慶將構建“N+1000+5”的新能源智能網聯汽車的生態體系，在未來幾年還將建設1-2家長安、賽力斯這樣的龍頭企業；同時，到了2027年，重慶市智能網聯新能源汽車零部件配套企業將再翻一番，達到1000家以上；建立新疆建立算力體系“疆算入渝”；加快基礎設施建設，在今年年底在重慶要實現鎮鎮都有快充樁，在主城區的鄉鎮都有超充樁。

此外，重慶還將繼續加大“車路云”一體化的建設，做好物流和出口，渝車出海、金融保險的服務工作，以及做好檢測、維保、電池回收后市場建設。

“重慶作為中國重要的制造業基地和汽車重鎮，始終將發展智能網聯、新能源汽車放在構建現代制造業集群體系的核心位置，堅定不移地加快智能網聯新能源汽車之都的建設，為中國汽車產業發展貢獻重慶力量。”周青表示。

采寫：南都·灣財社記者 陳鏡安