2月8日，摩獸科技金華新基地正式開業，當地政府部門、行業協會領導、知名投資機構以及頭部媒體、優質供應鏈代表共同出席，共同見證了摩獸新基地投產暨第10萬臺整車下線的全新里程碑。

在傳統認知中，沒出十五還是年。而在正月十五前就開始出招，無疑代表著摩獸在年初之際向“新”而行的野望與動力，而諸多精英的匯聚，更代表著不同領域對摩獸這個圈內“新勢力”品牌發展的一致看好。

對電動兩輪車而言，2025年堪稱史上最關鍵年份。標準迭代、政府換購政策驅動下，全行業銷量有望迎來反彈，但標準門檻的拉高，也意味著行業發展新舊動能轉變、深度洗牌的持續推進。

換言之，縱然國內市場無比廣闊，但真正能夠留在“牌桌上”的品牌并不多，如何從求“剩”到求“勝”，已經成為很多廠商不得不面對的境地。

此背景下，摩獸科技開年即開始擴充產能，該如何看？

眾所周知，合理的產能規劃是基于企業對短期收益與長期發展的綜合考慮。

從短期來看，摩獸在2024年實現了跨越式的發展，不僅海外市場保持持續穩定增長，更在國內市場開啟加速跑，其在年中推出的摩獸M03更憑借銷量與口碑的快速增長，助力其在競爭激烈的潮玩出行市場快速站穩腳跟，成為國內潮玩跨騎電自標桿，在競爭激烈的踏板市場之外，為行業打開了又一條前景廣闊的增量賽道，并吸引了大量頭部商家加盟。

金華基地的投產，將會成為摩獸抓住市場機遇、解決產能不足、助力渠道銷售的強大支撐，也將助力摩獸科技在2025年迎來增量加速。

從中遠期來說，縱然部分海外知名燃油摩托車品牌宣布撤回電動化時間表，但全球兩輪出行的電動化趨勢已經無可阻擋。從開業當天投資機構代表分享的信息可見，嗅覺敏銳的資本市場仍在不斷加碼在該領域的研究和探索，并對擁有核心技術研發能力、符合新一代消費趨勢、具有全球化視野的品牌格外青睞，而摩獸無疑是其中非常典型的代表。

對比絕大多數品牌仍在探索如何“走出去”，摩獸科技則是少數已經在海外市場取得成功，載譽“走回來”的品牌，目前已經成功出口全球40個國家和地區，覆蓋歐美、日韓、南美、中東及非洲等地區，并計劃在歐洲市場率先試點海外本土化戰略。

在2024年，摩獸科技更憑借在全球市場的卓越表現，接連斬獲2024中國未來獨角獸TOP100榜、2024東南亞新出還未來獨角獸TOP100，而摩獸科技CEO陳官平更在入選福布斯中國·出海領軍人物TOP30。

致力于為全球出行者帶來「科技+潮玩」的潮玩跨騎新選擇，讓摩獸科技自成立之初就將目光聚焦全球，并鍛造了體系化的強大自主創新能力，在聚焦電動自行車、電動摩托車、智能硬件、云平臺服務等多元領域，構建起涵蓋硬件制造、軟件開發、大數據分析的全鏈條創新能力，尤其在核心三電技術方面獨步業界，這也是摩獸開辟潮玩跨騎市場的最強大底氣，并在去年推出了摩獸M03標準版、M03玩家版、Ukko S+、MC10等爆款車型。

可以說，摩獸科技的發展已經被業界、媒體和資本市場廣泛看好，更成為渠道尋求高質量增長、用戶享受潮玩出行的首選，在當下競爭激烈、同質化嚴重的電動兩輪車市場里，堪稱新質生產力的代表。

“不玩摩托，就玩摩獸”。這句在車友圈里盛行的話，不僅代表著摩獸M03上市以來年輕用戶的青睞，更是對兩輪出行趨勢的映射。新的一年，摩獸也將從新的里程碑出發，秉持“讓出行更好玩”的理念向“新”而行，在全球市場“油轉電”、國內市場出行消費升級的浪潮中，迎來自身新一輪高質量增長。