如今隨著國內經濟水平的提升和發展，汽車已經成為很多家庭的必需品，汽車保有量也接近5億輛，路上跑的車子多了，出現事故的概率也越來越大。我們堅決反對酒駕，但事實卻是每年都有人不信邪，存在僥幸心理，造成很嚴重的事故，害了自己也害了別人，還有疲勞駕駛，從官方數據得知，我國每年因疲勞駕駛引發的交通事故占比達21%，死亡率高達83%。除此之外，開車走神、接聽電話、視野盲區也是造成事故的主要原因。

如果能有一種方法，能夠一定程度上糾正、彌補大家的錯誤，相信事故率會大幅度下降，在這種理念下，智駕應運而生。而為了用戶的安全以及減少因為事故導致的悲劇，比亞迪率先開啟了全民智駕，2月10號，在比亞迪的智能化戰略發布會上，比亞迪宣布構建天神之眼技術矩陣，全系車型都將打造高階智駕技術，天神之眼C首批上市21款車型，覆蓋7萬到20萬級的產品線，連比亞迪海鷗都配備了高階智駕，可以說是比亞迪放大招開啟全民智駕。

就拿2月10號剛上市的秦L來說，全系高階智駕和5毫米波雷達、12超聲波雷達、12攝像頭，前感知攝像頭還是三目設計，功能和配置也比肩20多萬的產品。而根據比亞迪的戰略布局，包括7萬級的海鷗也將全系搭載同級別的“天神之眼”智駕，原來安全才是最大的豪華，比亞迪絕對不是簡單說說而已。

在我看來，智駕最貼心的設計并不是高速輔助、自適應巡航、匝道自動駛出/入等功能，而是碰撞預警/主動剎車功能。無論是酒駕、疲勞、走神、接打電話以及做其他事情沒注意路況，亦或是鬼探頭、大霧雨雪天氣等其他因素，出現事故的本質原因還是遇到突發情況，車主來不及剎停，而比亞迪的AEB功能在100km/h下穩定剎停，未來還會逐步釋放120公里和140公里時速的AEB能力，保證在突發情況下瞬間做出判斷以避免事故發生。

這一功能的普及必然會避免大部分事故，而比亞迪率先將自己全產品線搭載上天神之眼高階智駕，絕對是一個極具開創性和標志性的事件。不僅如此，比亞迪天神之眼高階智駕的其他功能也很實用，比如說360度全景攝像和底盤透視功能，讓視野盲區成為過去式，從而也更好的保證我們的駕駛安全性。

當然，高階智駕的優勢不僅僅是安全，高階智駕也會給用戶帶來更加便捷、舒適、高端的駕乘體驗，而且高階智駕也正在成為很多人比較關注的點，隨著2025年的到來，智能化浪潮將會進一步席卷全球，如今，智能化浪潮正席卷全球，比亞迪全民智駕加速推動汽車智能化技術普及，智駕將成為中國汽車的一張新名片，也相信在新的一年，隨著比亞迪旗下車型全面智駕的配備，家族能夠在市場上取得更為出色的成績單。