1/ 我是最航運丹尼斯，今天2月11日發布財報的韓國HMM是另一家享受因紅海危機2024年大豐收的船公司。在2024年，HMM的收入達11,700億韓元（約合80.73億美元），同比增長39%；凈利潤為3,781億韓元（約合26.06億美元），同比增長290%；營業利潤為3,513億韓元（約合24.22億美元），同比增長501%。2024年，HMM的營業利潤率為30%，充分展示了其在全球航運市場中的強大競爭力。馬士基24.6%、赫伯羅特24.2%、ONE 31.2%。此外，HMM的債務比率維持在21%，展現出其穩健的財務狀況。

2/ 2024年第四季度，HMM的收入同比增長53%，營業利潤增長2253%，凈利潤增長198%；然而，環比2024年第三季度，收入下降11%，營業利潤下降32%，凈利潤下降48%。HMM表示：“強勁的業績得益于戰略性船隊擴展和網絡優化——我們部署了12艘13,000 TEU的新造船，提升了跨太平洋航線服務，并推出了新的FLX航線，同時也受益于紅海危機和中美貿易需求的增長。” 強勁的現貨運費環境也發揮了重要作用，全年SCFI全球平均指數為2506點，比2023年的1005點高出149%。根據Alphaliner的數據，HMM的總船隊容量略超過90萬TEU，其中15%為租賃船，訂單量接近總容量的10%。FLX服務由HMM與Premier Alliance合作伙伴ONE共同運營，是一條快速的亞洲-墨西哥航線，使用三艘4,400 TEU的船舶，港口航線為寧波-上海-釜山-拉薩羅·卡德納斯（Lazaro Cardenas）

3/ 此外，HMM表示：“HMM正在擴大其低碳船隊，新增9艘9,000 TEU的甲醇動力船和其他LNG動力船。公司還通過在跨大西洋、印度和南美等地區的新服務，進一步加強其全球網絡。” “根據其2030年中長期戰略，HMM將通過船隊擴展、投資組合多元化、數字化以及邁向凈零排放來提升競爭力。” 然而，HMM警告稱，2025年難以預測：“由于美國關稅、供應鏈變化和運力過剩等不確定因素，可能會對運費率產生壓力。”

4/ 續 也門的胡塞武裝組織控制了包括首都在內的大部分西部和北部地區。該組織領導人阿卜杜勒·馬利克·阿爾·胡塞（Abdulmalik al-Houthi）在今天周二2月11日的電視講話中表示，如果以色列恢復對加沙的攻擊并不遵守停火協議，胡塞武裝將準備對以色列發動襲擊。 胡塞武裝曾向以色列發射導彈，并襲擊了以色列及其他國家的船只，擾亂了全球航運航道，聲稱這些行為是為了在與哈馬斯的戰爭期間表達對加沙巴勒斯坦人民的聲援。該組織在上個月停火協議和人質釋放協議達成后暫停了攻擊行動。

5/ 截止本文推送，以色列安全內閣會議討論對哈馬斯威脅延遲釋放人質的回應，還沒如何回應的報道。根據報道以色列當地時間2月11日下午4:43，關于以色列回應哈馬斯推遲釋放人質的安全內閣會議在經過四個半小時后結束。目前，以色列首相辦公室未對會議期間可能作出的任何決定發表即時評論。

今天到此
明天再見
最航運，讓一部分人先看到行業未來！我的微信 forclear

歡迎航運物流產業鏈的公司廣告合作，也歡迎咨詢個人業務包括深造學習、健康保障、養老年金方案等的私人定制。此外，有興趣加入最航運知識星球的可通過以下海報鏈接，非終身學習長期主義者慎入，選擇終身版或年費版加入，然后，加我微信 forclear，即可順帶加入微信學習交流群作為額外的互動空間。