寧夏
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《車矩陣》車市行情：從2023年的冠軍版到2024年的榮耀版再至2025年的智駕版，比亞迪把車市“價格戰”的節奏拿捏的很精準，基本上沿襲增配不增價的營銷政策，就問你心動不心動？而天神之眼高階智駕的上車更是給比亞迪旗下車型帶來了一波巨大的流量，是高階智駕這個比較抽象的東西瞬間平民化，比亞迪旗下近21款車型均搭載了不同級別的天神之眼高階智駕系統，在2025年開年車市已有豐田、奇瑞等品牌紛紛開啟了新年的“價格戰”，越來越卷的車市價格戰“已成為”常態化，以燃油車為主的合資品牌則推出了“一口價”的優惠，相較動輒加算國補、地補等政策，“一口價”的吸引力則要直接的多。
北京現代近年日子的確不好過，受國內新能源車型的沖擊，缺少新能源技術加持的它面臨窘境已非一日兩日，被動參與競爭的辦法唯有降價自救，近期北京現代推出2025款 途勝L（參數丨圖片） 1.5T 精英版直降4萬，一口價僅12.98萬元；索納塔2024款 1.5T Pro直降3萬元，一口價僅售11.98萬元；庫斯途2024款 270TGDi LUX 尊貴版直降4.2萬元，一口價售13.98萬元。
從核心競爭力上講，北京現代旗下車型已完全沒有和新能源車型較勁的實力，與插電混動、純電等新能源技術不沾邊的北京現代車型賣不動也很正常，在當下的主流環境中，新能源汽車的技術越來越先進，吸引力更強，加之高階智駕的普及更是讓汽車消費市場發生了改變，而“固步自封”的北京現代對于這些飛速發展的變化基本上“束手無策”，唯有“一口價”降價自救或能短期帶來較好的收益，從長期來看這種策略也是治標不治本，上不了新能源賽道恐怕只能當觀眾，市場消費主流方向已完全向新能源領域轉變，若跟不上節奏則若之奈何？ 不過向此次“一口價”來說北京現代走量車型途勝L倒是很有吸引力，價格一下子變得有了關注度了！ 你會選它嗎？
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