作為曾經新能源汽車的“黑馬”，廣汽埃安在上市之初的確表現出不錯的市場表現和銷量增長。不過，進入2025年之后，廣汽埃安并沒有延續此前的增長模式，隨著市場競爭激烈的加劇，廣汽埃安的增長速度，開始嚴重放緩。

根據廣汽集團最新數據顯示，2025年1月份，埃安的銷量為7965輛，相比2024年1月份的銷量11005輛，同比下滑27.62%。與此同時相比2024年12月份的銷量67683輛，環比下滑88.23%，下滑幅度近9成。

當然，考慮到春節假期影響，廣汽埃安不到8000輛的成績也可以理解，不過即便是2024年2月份的春節的那個月，廣汽埃安汽車也拿到了 10006輛的成績。

如果結合廣汽埃安此前的銷量表現來分析，廣汽埃安的表現似乎并不是很順。2023年，廣汽埃安的銷量達到了48萬輛，同比增幅高達77%。在國內新能源汽車企業中的第一梯隊。于是廣汽埃安也喊出了“2024年至少70萬輛，沖擊80萬輛年銷量”的目標。

但，2024年全年，廣汽埃安的累計銷量為374884臺，不到40萬臺的水平，相比前一年同比下滑了21.19%。僅完成年度最低目標的53.55%。

而從2025年1月份廣汽埃安的車型的零售量來看，廣汽埃安在今年1月份的所有車型，均處在環比下滑的狀態。

比如，AION Y在今年1月份的銷量為4851輛，相比2024年12月份的銷量10509輛，環比下滑53.83%。

AION S在今年1月份的銷量為3153輛，相比2024年12月份的銷量11508輛，環比下滑72.6%。

AION RT在今年1月份的銷量為2686輛，相比2024年12月份的銷量7416輛，環比下滑63.78%。

AION V在今年1月份的銷量為1969輛，相比2024年12月份的銷量4812輛，環比下滑59%。

AION LX在今年1月份的銷量為4輛，相比2024年12月份的銷量94輛，環比下滑95.7%。

寫在文末

整體來說，汽車市場銷量的震蕩，并不能代表埃安就已經失去戰斗力，但不到8000輛的成績，也的確有些不符合廣汽埃安的銷量水準。時代的變遷加速而至，此后的競爭也會更加嚴峻。盡管廣汽埃安擁有深厚的底子和不錯的產品力，面對市場的變化，企業要順勢而為，但這樣的過程，也同樣存在很多的不確定因素。