東風汽車集團股份有限公司最新產銷快報顯示，2025年5月，神龍汽車單月銷量僅為3445輛，同比大幅下滑43.01%。今年1-5月，神龍汽車的累計銷量為23800輛，同比下滑24.5%，延續了近年來的下行趨勢。作為曾經年銷70萬輛的主流合資車企，神龍汽車如今銷量規模，確實讓人感到惋惜了些。

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眾所周知，神龍汽車由東風汽車集團與Stellantis集團合資組建，擁有東風雪鐵龍和東風標致兩大品牌，曾是中國市場的主流合資車企之一。

2015年，神龍汽車年銷量高達71萬輛，創下歷史巔峰。當時的神龍汽車風光無限，旗下富康（參數丨圖片）車型與大眾桑塔納、捷達并稱為中國車市“老三樣”，成為一代人的記憶。

遺憾的是，自2016年起，神龍汽車銷量開始了下滑。盡管2021-2022年銷量短暫回升至10萬輛和12.5萬輛，但2023年又降至8.03萬輛，同比下滑35.81%；2024年銷量進一步萎縮至6.83萬輛，同比下滑15%。與巔峰時期相比，神龍汽車年銷量已蒸發約90%。

東風汽車集團5月產銷快報

應該說，神龍汽車如今的局面，是多重因素造成的。比如說，電動化步伐有待加速，可能是一個值得關注的原因。

好在，面對當前的局面，神龍汽車于今年3月正式發布了自主新能源品牌“HEDMOS示界”，被定位為神龍汽車電動化轉型的一個重要步驟。

示界06定位緊湊型純電SUV，官方指導價12.58萬元，限時優惠價10.88萬元，計劃在6月開啟交付。

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同時，神龍汽車也采取一些購車優惠措施。2023年3月，東風雪鐵龍C6降價9萬元，打響了當年車市價格戰的“第一槍”，一時間“21萬的雪鐵龍我愛搭不理，12萬的雪鐵龍我半夜排隊”成為網絡熱梗。

進入2025年，降價力度有增無減：4月29日，發起“萬物皆可煥”活動，宣稱冰箱、洗衣機等任意家電憑發票可享受最高5萬元煥新補貼；6月初，宣布與京東汽車合作，在618期間多款車型讓利促銷。

我認為，以上措施的實施，對于神龍汽車提振銷量，將會產生助力。事實上，雖然2025年5月份，神龍汽車的單月銷量呈現出一定的下滑態勢。

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但是，2025年4月份，神龍汽車的單月銷量則為上漲態勢。官方數據顯示，2025年4月份，神龍汽車的單月銷量為6232臺。

相比去年同期，銷量上漲了3.48%。從這個層面來講，2025年5月份，神龍汽車的單月銷量下滑，并非長期持續性的下滑，可以視為正常的市場波動。

對于這種短期的銷量下滑態勢，倒也不必過于擔心。畢竟，當前國內市場競爭極為激烈，變化更是波譎云詭，銷量一時上漲或者下滑，均為比較正常的市場波動。

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當然，需要指出的是，無論是從單月銷量規模來看，還是從1-5月份的銷量表現來看，神龍汽車都有較大的提升空間。

在此，我希望神龍汽車能夠在電動化、智能化領域不斷有更為出彩的表現，從而獲得更好的市場發展前景和銷量。

最后，本文涉及到的銷量數據，來源于東風汽車集團股份有限公司發布的產銷快報數據，由于統計方式的差異性，可能與其他數據存在一定的差異性，僅供參考，具體以官方數據為準。

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本文為車宇世界原創文章，總第11774期，部分圖片來源于網絡，標注來源的數據及相關資料均為引用。車宇世界原創版權所有，侵權必究。