汽車軸導向軸承的拆卸方法

汽車的發動機曲軸后端的變速器——軸導向軸承損壞后的拆卸辦法：此軸承是6203型滾珠軸承，首先拆下變速器，離合器及飛輪，然后用起子挑出橡膠油封；如果是鐵油封，可以用尖鏟將其剌破并挑出一點來，用鯉魚鉗子夾住后，立即拉出即可。

其次，取出油封后，用大號一字起子抵在軸承珠粒上，用手捶輕敲起子手柄，使珠粒向一起靠攏，全部靠在一起時，軸承內圈即可取出。然后再用撬棒抵住軸承外圈內側，以曲軸突緣為支點用力向外撬動，力量不夠可用手錘敲擊撬棒的動力端，邊撬邊轉動曲軸，將軸承外圈均勻地向外撬出，直至取下外圈為止。

此方法可用汽焊，電焊等工具，具有省時省力、簡單易操作的優點。

(大國龍騰運轉世界 龍出東方 騰達天下 龍騰三類調心滾子軸承 劉興邦 )

滾動軸承的接觸式密封

1.徑向密封

常用的徑向接觸式密封包括氈圈密封、油封密封、填料密封及密封環密封。由于在此類密封裝置中，密封件與軸或其他配合件直接相接觸，因此，在工作中不可避免的產生摩擦和磨損，并使溫度升高，故一般適用于中、低速運轉條件下軸承的密封。

（1）氈圈密封適用于溫度小于100℃的工作環境。氈圈安裝前用油浸漬，具有良好的密封效果，短期使用后，氈圈即成無預壓力狀態帖合密封面；由于摩擦嚴重，只用于圓周速度小于4m/s的場合。

（2）填料密封密封效果良好，其優點是可以通過螺栓壓緊，提高密封壓力，又能補償磨損，但摩擦力較大，適用于低速的回轉運動。

（3）油封密封

①內向式普通油封主要防止潤滑劑溢出，允許的圓周速度由密封材料決定，一般可用于接觸面滑動速度小于10m/s（軸頸為精車）或小于15m/s（軸頸磨光）處。

②雙唇型油封可以防止潤滑劑溢出和塵埃侵入，允許的圓周速度由密封材料決定，適用速度同內向式普通型油封。

③外向式普通型油封主要防止塵埃侵入，允許的圓周速度由密封材料決定，適用速度同內向式普通油封。

（4）密封環密封密封環象活塞環，放置在帶有環槽的套筒（與軸一起轉動）和軸承蓋（靜止件）圓孔之間，各接觸表面均需硬化處理并磨光；密封要求不高時可以只用一個環，要求高時可用2～4個環；密封環用含鉻的耐磨鑄鐵制造，可用于滑動速度小于100m/s場合；在滑動速度為60～80m/s范圍內，也可用錫青銅制造的密封環。

2.端面密封

端面接觸式密封是近些年來發展很快的一種密封結構。常用的端面密封主要有金屬墊圈端面密封、浮動油封密封裝置和自潤滑材料端面密封。

（1）金屬墊圈密封

外側密封、內側密封和外側雙密封密封件用鍍鋅的特種帶鋼沖壓而成，密封唇口與密封接觸面垂直。

（2）浮動油封密封

由浮封座、O型圈和浮動環三部分組成，抗污染性能好，對振動、竄動適應性強，對灰塵不敏感，承受壓力較高。

（3）自潤滑材料密封

密封件材料具有自潤滑性能，摩擦因數低，適于在較高滑動速度下工作。