你們還記得嗎，前不久，當中國的DeepSeek出現，超越ChatGPT逐漸成為應用下載第一，逐漸改變美國 AI 企業市場地位的時候，DeepSeek遭遇了一波又一波的大規模網絡攻擊，這些攻擊都直接影響了DeepSeek的正常運行。而無獨有偶，在剛剛發布的《2024年全球高級持續性威脅（APT）研究報告》中，我們看到中國的新能源企業和汽車制造相關產業鏈也同樣在遭受猛烈的網絡攻擊，APT-C-00(海蓮花)和APT-C-01(毒云藤)等組織都將我國新能源汽車領域相關的科研和制造企業作為重點目標，進行長期的網絡攻擊，并且包括北美方向的APT-C-39(CIA)組織也在針對我國新能源相關科技企業展開攻擊滲透。

為什么中國總在被重點照顧？

其實原因很簡單，不管是DeepSeek還是中國新能源企業，都在影響著全世界的產業格局，DeepSeek的出現，冷不丁讓美國和歐洲科技股市值蒸發超過了1萬億美元，新能源行業，在過去的2024年，我們中國新能源汽車年產量已經突破了1000萬輛，我們中國是唯一達到這個里程碑的國家，在新能源發展方面，我們中國已經大幅領先其他國家，以至于很多國家對中國新能源汽車加征反傾銷稅和反補貼稅，來抑制中國汽車的發展。并且除了明面上的抵制以外，他們還系統性，長期化的對中國新能源企業和產業鏈發起了網絡攻擊，旨在竊取核心專利技術，包括自動駕駛算法和電池技術在內，并破壞生產研發數據和智能操作系統等等，以削弱中國在全球競爭中的能力。

目前已經證實，APT-C-00(海蓮花)，APT-C-01(毒云藤)和APT-C-39(CIA)等組織都將中國汽車及有關行業作為了重點照顧目標。他們都是國際上臭名昭著的網絡攻擊組織，而這些攻擊者的背后，通常是服務于一些國家，來滿足它們的政治或者戰略目的，從而阻礙中國產業的創新和發展。

誰將面臨最大風險？

開過新能源汽車的人基本都能感受到，新能源汽車擁有著無與倫比的產品優勢，包括了動力強勁，操控更好，沒有發動機的噪音，駕乘安靜，也聞不到汽油的味道，不僅用車成本更低，而且在智能駕駛技術方面，更是遙遙領先。如果你家里有同價位的燃油車和新能源汽車，就能明顯感覺到這是兩個時代的產物。而當中國新能源汽車正在突飛猛進發展之時，傳統的燃油車可能就會像曾經的諾基亞一樣逐漸凋零，而這也直接讓很多燃油車大國不得不對中國進行各種阻撓。

目前風險最大的，我覺得應該是比亞迪吧，畢竟樹大招風，比亞迪作為垂直整合型巨頭，憑借“整車+電池+芯片”的全產業鏈布局，而且從去年開始，比亞迪就落地了智電融合的璇璣架構，通過一腦（中央主控芯片）、兩端（云端AI+車端AI）、三網（車聯網+5G網+衛星網）、四鏈（傳感鏈+控制鏈+數據鏈+機械鏈），已經實現了整車智能，可以說，比亞迪掌握了全世界最多的新能源核心技術和全世界最多的用戶數據，并且隨著今年比亞迪全民智駕時代的到來，比亞迪還擁有著全世界最多的車云數據庫，而這一切對于攻擊者來說都是夢寐以求想要得到的。

其次則是寧德時代等電池供應商的電池核心技術，蔚小理等新勢力的智能駕駛系統和數據，以及還有百度華為等自動駕駛算法和高精度地圖等等，也將面臨被國外勢力攻擊的風險，需要時刻注意。

我們該如何應對？

面對復雜嚴峻的網絡安全形勢，中國新能源汽車產業必須構建全面、多層次、動態的防御體系，實現技術與生態的雙重升級。首先是在技術層面，我們需要加速國產化替代。包括了國產車載操作系統、國產芯片等關鍵軟硬件的自主可控，不僅能夠減少對境外技術的依賴，降低因外部因素帶來的安全風險，還能提高我國在國際產業博弈中的話語權，從根源上增強產業的安全性。

然后是在整個汽車行業方面，中國的各方包括了車企和供應商在內，都應該摒棄單打獨斗，一起共建安全聯盟，攜手共進。通過協同合作，整合所有人的資源，形成強大的網絡安全防護合力。同時，也可以開展一些模擬真實的APT攻擊場景，讓企業在實戰演練中檢驗應急響應能力，及時發現和彌補安全防御體系中的漏洞與不足。

小結

我們可以看到，在中國新能源逐漸崛起之后，我們也正在面臨一場沒有硝煙的戰爭，面對各種網絡攻擊，我們必須要將安全基因全方位融入研發、生產、運營的每一個環節。在新能源行業中的每一個技術創新成果，都凝聚著無數科研人員的心血，它們是中國新能源汽車產業崛起的關鍵支撐，更是國家未來競爭力的重要體現。以比亞迪，寧德時代，以及各家新勢力為代表的相關企業，只有筑牢數字時代的產業防線，才能確保中國新能源汽車產業在未來的全球競爭中穩健前行，現在中國，完全有能力引領全球的智能交通發展，一切見不得光的都將無所遁形！