當(dāng)前國內(nèi)的150復(fù)古踏板車產(chǎn)品中，普遍存在兩個(gè)問題：一個(gè)座高問題，一個(gè)續(xù)航問題。如標(biāo)致的姜戈150，座高780mm，油箱容量8.5L，VespaSprint 150，座高790mm，油箱容量8L，而今天發(fā)布的賽科龍RT150E似乎很好的解決了這兩個(gè)問題，而且，賽科龍官方還發(fā)布RT150E的五大優(yōu)勢(shì)，我們就從這款車的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)來評(píng)審，看看這五大優(yōu)勢(shì)和如何解決復(fù)古踏板車的兩大痛點(diǎn)。

先說五大優(yōu)勢(shì)：

1、顏值領(lǐng)先；

客觀的講，顏值這個(gè)東西是見仁見智，各有看法，情人眼里出西施，相比于臺(tái)州踏板以模仿為主而言，RT150E是融合了Vespa沖刺和標(biāo)致姜戈150兩款車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，進(jìn)行重新再創(chuàng)作，所以這款復(fù)古踏板具有自己獨(dú)特的風(fēng)格，據(jù)說這款車是出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷的，也說明了這一點(diǎn)，因?yàn)閂espa名下所有車型被意大利上升為國家品牌，我國出口歐洲的產(chǎn)品，但心涉外觀設(shè)計(jì)仿造，都會(huì)進(jìn)行嚴(yán)厲打擊，而RT150E能夠暢行歐洲，說明完全是具有自主的外觀設(shè)計(jì)專利的，把這個(gè)外觀定義為領(lǐng)先，似乎也沒什么問題。

2、科技領(lǐng)先；

RT150E上面運(yùn)用了NFC開鎖設(shè)計(jì)，加上手機(jī)控制等。其實(shí)這個(gè)在電動(dòng)車上早就有成熟的運(yùn)用。至于手機(jī)投屏、胎壓監(jiān)測(cè)、ABS+TCS、行車記錄儀、T-BOX的運(yùn)用，只能說，這是配置的疊加，可以不用，但不能沒有。因此，只能算配置高，領(lǐng)不領(lǐng)先就看你加不加錢了

3、舒適領(lǐng)先；

其實(shí)“舒適領(lǐng)先”賽科龍官方強(qiáng)調(diào)的是人體工程學(xué)設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)和超長續(xù)航優(yōu)勢(shì)。這里面其實(shí)就是解決了座高問題、油箱容量問題。RT150E將油箱中置，加油口前置，這樣的設(shè)計(jì)解決了兩個(gè)問題，一個(gè)是加油口前置，解決了加油方便問題。而將油箱中置又解決了一旦發(fā)生惡性碰撞油箱的安全問題。而且中置的油箱又增加了容量，這就是RT150E擁有11L超大油箱原因。另外，RT150E將蓄電池和冷卻液后置，將座桶高度降低，這樣就解決了復(fù)古踏板的座高問題，當(dāng)然，這樣帶來的負(fù)面影響就是座桶的容量受限，但座桶容量受限可以通過加裝尾箱來彌補(bǔ)。相比于亞洲女性嬌小的身材，復(fù)古踏板的座高能帶來更廣泛的適用人群。

4、服務(wù)領(lǐng)先；

整車五年5萬公里保修，而且是全國聯(lián)保。這點(diǎn)真正能做到的話，的確屬于行業(yè)領(lǐng)先了。首先，五年5萬公里超長質(zhì)保，這個(gè)本來就需要對(duì)自己的產(chǎn)品有自信，其次是目前國內(nèi)摩托車行業(yè)實(shí)施的是誰經(jīng)銷誰負(fù)責(zé)，真正能做到全國異地聯(lián)保沒幾家，要么就需要投訴到總部，通過總部來協(xié)調(diào)才有可能實(shí)現(xiàn)，而賽科龍直接承諾了，所以，只要做得到就應(yīng)該算是領(lǐng)先了。

5、性價(jià)比領(lǐng)先；

11688元-12988元的售價(jià)，的確將大廠復(fù)古踏板的性價(jià)比推向了一個(gè)新的競爭高度，甚至對(duì)一些二三線品牌的復(fù)古踏板，也產(chǎn)生了極限施壓。

總的來說，RT150E開年即公布售價(jià)，說明賽科龍對(duì)這款復(fù)古踏板的自信，也預(yù)示著今年復(fù)古踏板競爭的形勢(shì)都不容樂觀，可能今年的復(fù)古踏板車市場(chǎng)會(huì)卷得更厲害了！