據壹航運獲悉：為彰顯其日益擴大的全球雄心，印度近日宣布了一項涉個方面的海事倡議，旨在加強貿易并擴大該國在海運商業中的影響力。

其中一項計劃是成立一家新的集裝箱航運公司--Bharat Container Line（BCL），希望以此來減少印度對外國船舶運營商的依賴。

對于這家新船公司，印度政府的初步設想是由該公司運營一支由100艘集裝箱船舶組成的船隊，并且在全球關鍵貿易航線上運營

值得一提的是，根據Alphaliner的數據，印度目前唯一一家遠洋航運公司--Shipping Corporation of India（SCI）僅運營四艘集裝箱船，其中兩艘為自有船舶，兩艘為租賃船舶。

據了解，印度出口商和行業團體一直要求政府對國外航運公司施壓，認為這些公司利用供應鏈中斷收取高額運費和其他附加費。

印度出口組織聯合會（FIEO）是推動這一運動的先鋒，一直呼吁印度在主要貿易路線上注冊噸位，以使國內商品在國際市場上更具競爭力。

“印度航運公司若占據25%的市場份額，則每年可以節省500億美元，并且還將減少外國航運公司對中小企業的施壓，”FIEO向印度政府表示。

除了成立新的航運公司外，印度還計劃成立一個30億美元的海事發展基金，以支持包括港口在內的國家造船和基礎設施發展。并且，印度還計劃成立一個由公共部門參股的財團，以競標海外港口資產的運營。

另外，就在本周，印度總理納倫德拉·莫迪（Narendra Modi）與法國總統埃馬紐埃爾·馬克龍（Emmanuel Macron）還一同訪問了全球第三大航運公司達飛輪船（CMA CGM）位于馬賽的總部，就物流合作進行了討論。

據悉，討論的重點是印度-中東-歐洲經濟走廊（IMEC），這是一條旨在加強印度和歐洲之間連通性的戰略貿易路線--通過綜合海上和陸地基礎設施加強歐洲和印度之間的運輸，同時通過海底電纜促進能源運輸和電信。

這條戰略走廊將大大促進歐盟與中東之間的貿易。

▲莫迪與馬克龍參觀達飛總部

達飛輪船董事長兼首席執行官魯道夫·薩德（Rodolphe Saade）表示：“在印度總理納倫德拉·莫迪領導的富有遠見的倡議--印度-中東-歐洲經濟走廊（IMEC）的推動下，馬賽將成為印度與地中海貿易的關鍵樞紐，發揮戰略作用。我們全力支持這一雄心壯志。IMEC不僅僅是基礎設施，更是連接經濟體、促進可持續增長并塑造全球貿易未來的重要舉措。”

隨著中國與其最大貿易伙伴美國之間的關系日益緊張，印度的計劃也變得更加引人注目。

周三，印度國家航運公司與印度最大的下游石油進口商之一的Bharat Petroleum Corp. Ltd.達成了戰略合作伙伴關系，這是印度政府海事戰略的又一重要組成部分。