大家好，今天由MAX帶來的【虛測評】異啟積木Y18001（Sbare P1）

01前言

作為一名資深積木測評博主，此前體驗(yàn)過異啟的 Solus GT，其鮮明的品牌定位 —— 高還原度、復(fù)雜結(jié)構(gòu)以及面向成年人的收藏級精品屬性，給我留下了深刻印象。

1:10 比例的車型已領(lǐng)略過，我怎能錯過它家的 1:8 Sbare 軍刀（真實(shí)車型為 Sabre）！

那這臺Sbare P1到底怎么樣呢？

就由我?guī)Т蠹以破雌鲞@款產(chǎn)品，一同揭開它的神秘面紗。

02外盒

▼外盒采用潮品風(fēng)格設(shè)計，正面碩大的品牌 logo（異啟）十分醒目，左下角標(biāo)注著貨號 Y18001，指導(dǎo)年齡為 14+。

背面是簡潔的純色背景搭配逼真的實(shí)物渲染圖，右下角清晰印著產(chǎn)品名字：SBare P1。

雖外盒未標(biāo)明顆粒數(shù)，但宣傳圖顯示為 3862+pcs ，尺寸達(dá) 59.5 × 23.3 × 15.5cm。

盒子兩側(cè)信息能看出品牌對這款產(chǎn)品投入的心血，不僅具備國內(nèi)積友鐘愛的快裝快拆功能（可實(shí)現(xiàn)簡易動靜態(tài)切換狀態(tài)），還配備 1:1 微縮的原車輪眉。

此外，信息處表明這款軍刀由杰星代工生產(chǎn)，而異啟的母公司 “廣州樊池川科技有限公司”，身為 40 多年的廣州土著，我對本土企業(yè)能出品這樣的產(chǎn)品深感自豪，必須點(diǎn)贊！

還有一個重點(diǎn)，警告：本產(chǎn)品不是玩具！僅適合14歲以上青少年及成人拼裝及收藏！

03內(nèi)容物

▼打開外盒，內(nèi)部是兩個尺寸不同的內(nèi)盒。

其中，帶數(shù)字的大號碼分包共分為 10 個大步驟，輪子為半預(yù)裝狀態(tài)，另外還有幾包無數(shù)字的通用零件包。

與常規(guī) 56 輪子對比，便能直觀感受到這款輪子的尺寸之大。

▼3862 顆粒搭配 AB 兩本說明書，厚度近 3cm，重量達(dá) 2KG，足見整個拼裝過程將充滿豐富細(xì)節(jié)。說明書前幾頁是精美的渲染圖。

▼說明書前幾頁還展示了少見的內(nèi)構(gòu)圖，清晰指出各個模塊，每個步驟都有完成狀態(tài)的相片。

而每一個大步驟開始時，還會提及除零件外還需要使用的特殊零件。

另外還有一張修改頁，是說明369步需要使用碳纖維十字軸。

快裝快拆功能就是大家可以先拼好靜態(tài)成品，再用對應(yīng)的步驟（綠色說明頁）進(jìn)行升級。

值得一提的是，該品牌的轉(zhuǎn)印貼紙質(zhì)量極高，令人稱贊。

04拼裝過程

▼個人認(rèn)為其分包堪稱完美的純粹步驟分包，即每個步驟所需的插銷等通用零件都在小零件包內(nèi)，無需在大的通用包中翻找，極大提升了拼裝效率。

前端的齒輪是控制轉(zhuǎn)向功能的，大家拼裝時需要注意十字軸正向關(guān)系。

第49步，說明細(xì)步標(biāo)明需要使用碳纖維十字軸，新手們要注意這個零件選擇。

這個轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)非常好，齒條的內(nèi)部和球頭連接桿都有限位設(shè)計。

▼在轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)中，還安排了三個12齒齒輪共同受力，完美保證了整套轉(zhuǎn)向功能的有效性。

第 145 步的插銷卡口安裝需借助零件輔助（用力懟進(jìn)去按緊），且說明細(xì)節(jié)有中英文標(biāo)注。

主駕駛端設(shè)計了分動結(jié)構(gòu)，當(dāng)紅色的 45 度梁向上拉起，可控制底盤升降功能；梁向下壓，則控制車門開合功能。拼裝至此模塊時，可先測試底盤升降功能是否順暢。

▼變速箱中動力傳輸環(huán)的零件有兩款相似款式，需仔細(xì)對照說明書選擇。

在第 180 步與 214 步可能會出現(xiàn)類似缺件情況，通常可在通用包內(nèi)找到，如今品牌的缺件率極低，大多是用錯、認(rèn)錯、說明書與實(shí)物款式不符或零件在通用包內(nèi)等原因?qū)е隆?/p>

▼變速箱內(nèi)的十字軸正向關(guān)系需要調(diào)整好，再進(jìn)行模塊化結(jié)合。

結(jié)合后我發(fā)現(xiàn)變速箱換檔功能用不了，細(xì)細(xì)地排查完，發(fā)現(xiàn)是兩條橡皮筋錯誤。

▼就是第153步與183步兩條紅白色橡皮筋用錯，需要互換，變速箱的換檔功能就可正常使用，也就是說，正確的方法是153步使用白色的1.6直徑的橡皮筋，第183步使用紅色的2.4直徑的橡皮筋。

互換后分動換檔功能恢復(fù)正常。在此提醒大家，若拼裝完成后才發(fā)現(xiàn)此問題，需拆開變速箱模塊替換，過程相當(dāng)繁瑣。

▼第 281 步黑色的十字軸栓連接件安裝難度較大，可能因我手指較粗且操作空間有限所致。

后端模塊的底盤升降功能同樣要先測試，最后將前端與后端的懸掛調(diào)至同一水平面后再進(jìn)行模塊結(jié)合，以確保整體底盤升降功能能在同一水平面上正常運(yùn)行。

▼結(jié)合后，底盤功能基本完成，可先測試再繼續(xù)拼裝。

發(fā)動機(jī)聯(lián)動結(jié)構(gòu)順暢，上面的八個紅色蓋搭配連接管道，機(jī)械感十足。

▼第五大步驟，能看到，外觀的是采用啞光黑配件，這些零件會在零件細(xì)節(jié)處看到標(biāo)注，類似526步這種需要上沒有額外標(biāo)明的，就是采用常規(guī)光面外觀零件。

后尾與側(cè)面這些外觀覆蓋都是模塊化，方便大家換色？

▼發(fā)動機(jī)蓋上的部分零件比較難安裝。

還原度極高擴(kuò)散器，連那些碳纖維上面的藍(lán)色涂裝也做出來了，超棒。

兩張賽車椅子是一樣的結(jié)構(gòu)，只有前端的連接高度不同。

方向盤與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正向關(guān)系也要調(diào)整好。

▼儀表臺飾面板是整體模塊化設(shè)計。前鏟后留了大片空間，為了切換為動態(tài)遙控版時放置電機(jī)電池。

最后把開模的輪眉與四個巨大的輪子安裝上去，就可以了。

撒花，完成了！

05成品展示

▼成品360度展示：

▼俯視與底盤視角

06細(xì)節(jié)說明

▼前嘴線條高度還原，美中不足的是四個孔洞稍顯突兀（當(dāng)然，這可能只是我個人審美偏差）。

前鏟的三層風(fēng)刀或許正是其名字 “Sabre 軍刀” 的由來，中網(wǎng)部分神似鯰魚嘴，前輪后方的 03 標(biāo)志表明這是限量 16 臺且每臺配色不同的 03 號車。

▼整車外觀有多條藍(lán)色線條貫穿車頭至車尾，從側(cè)面空隙能看到質(zhì)感絕佳的噴鍍銀接頭。

▼溜背線條流暢，中出排氣置于巨大擴(kuò)展器上，車牌巧妙軟植入貨號 Y - 18001，背部延伸至車尾的 “魚鰭”，讓整車視覺效果更加兇悍。

▼副駕 B 柱后側(cè)可插入鑰匙，配合分動箱功能切換，實(shí)現(xiàn)底盤升降與車門開合。

蝴蝶式車門別具一格，不過車門與開模的前輪眉存在輕微干涉，開合車門時需輕輕撥動輪眉零件。

車內(nèi)用貼紙還原儀表盤與中控臺。

▼方向盤轉(zhuǎn)向聯(lián)動完美，底盤升降行程短但有效，升降幅度大，底盤升至最高時，前后懸掛回彈效果十分出色。

▼為了一臺漂亮的車，我又重金購買了亞克力防塵盒。

這次購買的是子母扣款式，撕掉各個保護(hù)膜，再輕松組裝一下，就完成了。

▼角度不同，通透性也有不同。

目前異啟推出的兩臺車，外觀都非常能打，還原度極高，配色好看。

非常適合收藏。

07

總結(jié)

總體而言，異啟的 1:8 Sbare P1 超跑積木是一款極具收藏價值的產(chǎn)品。

拼裝難易度屬于極難，難點(diǎn)在于多處結(jié)構(gòu)需反復(fù)調(diào)整再結(jié)合，且結(jié)合后需邊拼邊測試。

需特別注意兩條橡皮筋互換的問題，當(dāng)然，這是我基于靜態(tài)版本的調(diào)試修改，動態(tài)版本是用伺服電機(jī)進(jìn)行變速換檔，用XL馬達(dá)進(jìn)行車門開合，可能就需要現(xiàn)在橡皮筋配置。

從開模零件、碳纖維十字軸、印刷件到噴鍍啞光黑外觀零件，以及細(xì)節(jié)豐富的說明書，無一不體現(xiàn)品牌方對產(chǎn)品的用心。

不過，零件手感偏硬，邊角較為鋒利，這或許是后續(xù)產(chǎn)品可優(yōu)化之處。

若你是追求極致高難度挑戰(zhàn)與顏值控的積木愛好者，這款產(chǎn)品絕對不容錯過。

以上就是今天的全部內(nèi)容了。

我們下期再見！