工信部最新發布的購置稅減免目錄里，比亞迪漢L純電版可是放了個大衛星！

這輛中大型轎車不僅續航飆到701km，四驅版零百加速更是直接干到2.7秒，這速度怕是要把特斯拉Model S都整不會了。

聽說這次連激光雷達都安排上了，小米SU7怕是要連夜改PPT了吧？

要說這車的動力系統，那真是“大力出奇跡”的典范。后驅版500千瓦的電機功率，這數據放去年都能當超跑吹了。

四驅版前后電機230+580千瓦的組合，直接把馬力堆到810匹，配合83.2度大電池，愣是讓四驅版續航還能保持在601km。這波操作我給滿分——畢竟誰不想要臺既能地板油又能跑長途的電動猛獸呢？

設計這塊兒比亞迪算是把“中國風”玩明白了，全新龍顏美學直接整出個“移動的故宮”。車頭那個會發光的"龍須"日行燈，晚上開出去絕對比燈廠的奧迪還搶眼。

最絕的是中國結尾燈，動態流水效果一亮，后車司機怕是要以為是勞斯萊斯出電動版了。要我說，這車開去相親，成功率都得漲三成！

尺寸方面漢L直接突破5米大關，2970mm軸距比現款漢EV還多出50mm。最騷的是后排四個座椅全給安排上加熱/通風/按摩，扶手箱里還藏了個車載冰箱。

這配置，簡直是把頭等艙搬進車里。副駕要是敢說熱，直接甩句“自己調座椅去”都倍兒有底氣。

智能駕駛這次終于跟上大部隊了，車頂激光雷達+DiPilot 300系統，看樣子是要跟華為ADS硬剛。不過小八我得提醒各位，這智駕系統具體表現還得看實測。

倒是那個能點亮的BYD尾標，晚上開出去絕對能收獲一堆注目禮，建議社恐人士慎選發光車標版本。

競品方面，漢L純電版擺明是要通吃25-35萬市場。小米SU7雖然便宜幾萬，但續航和空間明顯差著級別；嵐圖追光和阿維塔12倒是尺寸接近，但論三電技術還是比亞迪更讓人放心。

不過現在最大的懸念就是價格——要是能定在26萬起，那真是要上演“漢L出征，寸草不生”的名場面了。

最后給各位準車主劃重點：要性能選四驅，要續航買后驅，家里有娃必選車載冰箱。

不過小八我得潑盆冷水，這車加速太快容易超速，建議開啟“佛系模式“保錢包。

至于值不值得等？這么說吧，現在下訂小米SU7的，怕是要有一半人準備退單了！