2月14日，法拉利發布499P賽車2025賽季的全新涂裝，正式開啟其重返國際汽聯世界耐力錦標賽最高組別的第三個賽季。法拉利AF Corse車隊的50號和51號勒芒原型賽車秉承躍馬品牌的賽車基因、輝煌與榮譽，同時煥新詮釋了從法拉利312 PB賽車傳承而來的經典設計元素。

2025年，法拉利AF Corse車隊將延續上賽季的車手陣容，目標沖擊制造商和車手世界冠軍，并力爭衛冕勒芒冠軍頭銜。Antonio Fuoco、Miguel Molina和Nicklas Nielsen將共同駕駛50號法拉利499P賽車，而 Alessandro Pier Guidi、James Calado和Antonio Giovinazzi將駕駛51號賽車征戰。由這六位車手駕駛的法拉利499P賽車將保持與上賽季后半程相同的技術參數設定。今年的錦標賽將于2月28日于卡塔爾正式拉開帷幕。

關于涂裝

法拉利499P賽車的2025賽季涂裝在延續經典設計的基礎上，融入了全新的視覺元素，使其更具辨識度。車身以躍馬品牌標志性的紅色為主色調，同時點綴Giallo Modena黃色。隨著法拉利連續兩年斬獲勒芒24小時耐力賽總冠軍，這款紅黃配色的涂裝方案已深入人心。

法拉利499P賽車將于2月28日在卡塔爾開啟賽季首秀。這款賽車不僅延續了法拉利在耐力賽領域的輝煌歷史，更向其前身法拉利312 PB賽車致敬。作為躍馬品牌上一款原型賽車（Sport Prototype），法拉利312 PB賽車一直征戰耐力賽事直至1973年。時隔50年，法拉利于2023年正式重返耐力賽的最高組別。

得益于法拉利設計師們的精心構思，法拉利499P賽車的2025涂裝巧妙融合了躍馬品牌的經典元素與前瞻視野。車身涂裝采用現代化設計，重釋昔日躍馬賽車深色調，以經典紅色與Giallo Modena黃色交相輝映，進一步凸顯了賽車的動感線條。

法拉利499P賽車涂裝主要采用鮮明的亮面紅色，顯著提升了賽車在夜間的辨識度。此外，車身還配有啞光裝飾元素，與法拉利F1車隊單座賽車保持一致。

駕駛艙保留了標志性的黃色斜條紋設計，這一元素自2023年法拉利499P賽車問世以來便成為其標志性特征。與上賽季不同的是，新涂裝中的黃色斜條紋延伸至賽車側箱區域，而非原先的側身底部位置。

這一設計在縱向上突出了賽車側箱線條，進一步強化車身動感。當從高處俯瞰法拉利499P賽車時，這一效果尤為顯著，為車迷觀眾們帶來新穎獨特的視覺體驗。

在世界錦標賽卡塔爾揭幕戰上，法拉利499P賽車將采用與2024賽季第五站巴西圣保羅站相同的技術配置。當時，該配置標志著法拉利第一個升級套件（joker）的首次亮相，其中包括重新設計的制動冷卻導管系統以及前大燈下方新增的導流翼片。

基于這一配置，車隊在冬休期間借助合規的賽道與模擬器測試，優化了整個技術套件。冬季研發升級計劃不僅限于賽車本身——在規則允許范圍內，車隊細致地改進車輛穩定性，引入最新的規則要求，并對落后于競爭對手的每個領域進行了精心調校，同時也著重改進了所有與比賽相關的營運環節。

關于動力系統

法拉利499P賽車采用混合動力系統，結合了一個中后置雙渦輪增壓V6內燃機和一套電機單元，前軸上的電動能量回收系統（Energy Recovery System）也將回收能量收入電機中。

該款內燃機在經過定制的同時，源自于法拉利的雙渦輪V6發動機系列，該系列發動機同樣被應用于公路車型中，有力地證明了賽車技術與量產車技術之間的交融互通。目前，在國際汽聯世界耐力錦標賽（FIA WEC）和國際汽聯一級方程式世界錦標賽（Formula 1）的技術規則下，賽車采用由一個渦輪增壓的V6發動機與一個800V電機組成的混合動力系統。躍馬品牌最新旗艦超跑法拉利F8（參數丨圖片）0便是這一技術理念的完美詮釋，新車采用了相同的六缸發動機架構，并應用了衍生自法拉利499P賽車的多個部件。

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