最近，關于比亞迪天神之眼的討論可以說非?；鸨?，今天這條微博就和大家好好聊聊比亞迪天神之眼開啟全民智駕的底氣，以及天神之眼ABC之間的不同。

我先說說我的看法，我覺得比亞迪這波操作是值得我們點贊的，天神之眼的發布可以說大大加速了全民智駕的普及，讓智駕從高配變標配，實現科技普惠，讓更多的人享受到最新技術帶來的便利和安全。

那么，比亞迪開啟全民智駕普及的底氣是什么？
首先，比亞迪擁有中國最大的云車數據庫，有超440萬搭載L2及以上的駕駛輔助的車輛在路上行駛，一天的的里程訓練就能到7200萬公里，這對智駕迭代的幫助是巨大的，而且這些數據可都是真實道路和真實用戶帶來。其次，比亞迪擁有全球最大的研發工程師團隊，研發成員超越11萬，其中智駕工程師有5000多名，可實現軟硬件的全棧自研。最后，依托全球規模最大的新能源汽車生產制造體系，比亞迪可帶動整個上下游產業鏈協同發展，加速智駕普及。

天神之眼A、天神之眼B、天神之眼C有什么區別?
天神之眼 A高階智駕三激光版（DiPilot 600）：采用3顆激光雷達+5顆毫米波雷達+11顆攝像頭的融合方案，擁有強大的環境感知和處理能力，能應對極其復雜的路況和場景，支持城市領航和高快領航功能，主要應用在仰望品牌。天神之眼 B高階智駕激光版（DiPilot 300）：配備激光雷達+5顆毫米波雷達+11/12顆攝像頭，在城市道路和高速等場景下的智能駕駛能力穩定，能處理較多復雜路況。支持城市領航和高快領航功能，主要應用在騰勢及比亞迪品牌。同時騰勢Z9GT、騰勢Z9還具備易三方泊車能力。天神之眼 C高階智駕三目版（DiPilot 100）：配備5顆毫米波雷達+12顆攝像頭+12顆超聲波雷達的“5R12V12U”多傳感器融合方案，實現架構、傳感器、算法、數據四大領先，覆蓋高快領航（HNOA）、城市記憶領航（MNOA）（25年底OTA）、代客泊車（AVP）等眾多場景，首批上市21款車型，覆蓋7萬級到20萬級，主要搭載與比亞迪車型。