“中國汽車制造大廠可能已找到了規避歐盟對電動汽車高額關稅的方法，并進一步增加其在歐洲市場的份額。”德國《商報》近日稱，比亞迪、吉利和上汽等中國企業正加大對歐盟出口不受新關稅影響的混合動力汽車，而且效果顯著，銷量大增！

德國汽車專業媒體推薦中國混合動力汽車

據中國乘用車協會統計，去年7月至10月，中國向歐洲出口了6.58萬輛混合動力汽車。這比上一年同期的出口額高出三倍多！混合動力汽車同時使用電池和內燃機。歐洲觀察家預計，中國的混合動力汽車將對日本和歐洲車型構成激烈的競爭。豐田、本田和日產等公司的銷量都已出現下滑。大眾等歐洲汽車制造商也受到影響。中國混合動力汽車在歐洲的增長有望在2025年延續并創新高。

其中，比亞迪提供宋 Plus DM-i 和 SEAL U DM-i 等混合動力汽車。吉利生產插電式混合動力車型 (PHEV)，例如 Galaxy Starship 7。上汽也擁有多款混合動力汽車，包括MG6 PHEV、上汽榮威Erx5超級混動版SUV等。新混合動力汽車車型名單仍在增長。

中國汽車出口大增

尤其對“中國一哥”比亞迪來說，混合動力汽車將在歐洲擴張中發揮更大作用。

曾任菲亞特克萊斯勒歐洲區負責人的業內資深人士阿爾弗雷多·阿爾塔維拉 (Alfredo Altavilla)去年早些時候被任命為比亞迪的歐洲特別顧問。據路透社報道，他最近在意大利的一次產品發布會上表示，混合動力汽車將成為比亞迪歐洲戰略的核心。

中國混合動力技術受到關注

比亞迪目前是全球最大的電動汽車制造商，領先于美國競爭對手特斯拉，該公司還生產混合電動汽車。“違背市場規律是愚蠢的。”路透社援引阿爾塔維拉的話稱：“歐洲市場，尤其是南歐市場的走向非常明確。”據該通訊社報道，他指的是今年電動汽車需求放緩。

阿爾塔維拉表示：“我們當然會在歐洲市場推出幾款電動汽車，但混合動力汽車對歐洲客戶來說仍將占據關鍵地位。”比亞迪意大利公司經理亞歷山德羅·格羅索 (Alessandro Grosso) 前年 10 月從歐洲汽車制造商 Stellantis 跳槽至比亞迪。他表示，目前插電式混合動力汽車占比亞迪歐洲銷量的 70% 左右。

歐洲是中國出口的主要目的地之一

比亞迪目前主要生產電動汽車。中型 SUV Seal 還提供插電式混合動力車型。比亞迪今年除計劃推出三款電動車外，還計劃推出三款新型插電式混合動力汽車。鑒于純電動汽車需求減弱和歐盟進口關稅高企，該公司正致力于通過更全面的產品組合來提高市場份額。

比亞迪執行副總裁李柯（Stella Li）去年 8 月份曾表示，對于謹慎的電動汽車購買者來說，Seal U DM-i 等插電式混合動力汽車將重新成為通向全面電氣化的橋梁。她指出插電式混合動力系統的靈活性和較低的運營成本是主要賣點。 “比亞迪不一樣。 “特斯拉只有電動汽車，而我們有插電式混合動力汽車，”李柯說道，并將它們描述為“改變游戲規則”的產品。

混合動力汽車成中國汽車出口新主力

中國混合動力汽車在歐盟越來越受歡迎的主要原因有很多：一是其價格低廉，總體比歐洲混合動力汽車和電動汽車相對便宜。二是，它們還提供更廣泛的功能以及更時尚、更現代的設計。與同價位的歐洲車相比，車輛技術也往往更勝一籌。三是，很重要的一點，同時還能提供傳統發動機的便利，在一些國家還能享受稅收優惠。

這真是山重水復疑無路，柳暗花明又一村。