北京
之前給大家梳理了一下比亞迪智駕的這幾套技術方案，看到群里和評論區有不少朋友在討論，那就再寫條微博跟大家聊聊這玩意兒
官方前天發了張圖，比較詳細地把三套方案具體能實現哪些功能非常清晰寫出來了，這應該能結局大家不少困惑，從圖里能看出就算是天使之眼C也能實現不少功能，像高速領航、代客泊車、ABE這些都全系支持，難怪這次比亞迪有底氣說是「全系高階智駕」，而三套方案在功能性上的差異點主要在：
1.天使之眼A&B支持城市領航，天使之眼C支持記憶領航，兩者區別主要是一個全國都能無圖開，另一個則適用于常用路線的輔助駕駛；
2.搭載天使之眼A&B的仰望和騰勢車型，他們采用的都是易三方/易四方平臺，人家在驅動層面就更牛逼，所以在自動泊車上相比于王朝/海洋系多了一些極限場景優勢。
這么看來其實對于大多數人來說，天使之眼C已經夠用了，更何況天使之眼C覆蓋在7-20萬這個價位，還不用加錢，讓智駕從高配變標配成為現實，妥妥的“科技平權”~
另一個問得比較多的問題就是：比亞迪的智駕水平到底咋樣？
比亞迪其實在去年年底就推送了CNOA，這幾個月也看到有不少博主發了使用體驗，大家可以根據自己的需求去看看，而對于比亞迪來說，其實還有個更獨特的優勢——數據量，大家都知道比亞迪是銷量最高的新能源汽車品牌，目前比亞迪搭載L2及以上的輔助駕駛車輛有440萬輛，而今年全面普及之后這個數據肯定會更猛，接下來比亞迪的智駕只會越來越聰明、越來越好用
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