受到環(huán)境保護(hù)的需要，全球的汽車制造業(yè)也將隨之面臨能源轉(zhuǎn)型，而就目前來看，能夠代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油車的只有新能源汽車，也就是電動汽車。因此，現(xiàn)在除了各大傳統(tǒng)車企在不斷地推出新能源車型以外，市面上還出現(xiàn)了越來越多的新能源車企，甚至部分全新的新能源汽車品牌買了條汽車生產(chǎn)線就開始制造新能源汽車。所以當(dāng)下國內(nèi)汽車市場中的新能源汽車數(shù)量越來越多，基本上每個(gè)級別中都已經(jīng)有數(shù)不清的新能源車型可供我們消費(fèi)者選擇，對于咱們消費(fèi)者來說，新能源汽車數(shù)量多有利也有弊，利就是能夠提供更多的選擇，而弊則是車型的品質(zhì)都參差不齊，消費(fèi)者比較容易買到一些品質(zhì)不過關(guān)的車型。

目前，國內(nèi)汽車市場中的新能源車型數(shù)量眾多，其中大部分都是國產(chǎn)品牌旗下的車型，國產(chǎn)新能源汽車或許更懂國內(nèi)消費(fèi)者的需求，但合資品牌推出的新能源車型有著更可靠的品質(zhì)，因此，對于那些買家庭唯一用車的人來說，我個(gè)人還是比較推薦選擇合資新能源車型。今天，我們要講的也是一款合資新能源車型，該車外觀內(nèi)飾很時(shí)尚，三電系統(tǒng)質(zhì)保十年，這款新車也就是近期有著較高關(guān)注度的廣汽豐田-鉑智3X了，那么鉑智3X具體的表現(xiàn)是怎么樣的呢？今天我們就一起來搶先看一看。

由于現(xiàn)在國內(nèi)汽車市場中的新能源汽車越來越多，因此，各大汽車品牌也都開始“內(nèi)卷”，而首先“內(nèi)卷”的就是價(jià)格，如果一款新上市的車型在價(jià)格方面沒有太大的吸引力，那么就不太容易被消費(fèi)者所接受，因此，我們先來看看鉑智3X的價(jià)格。雖然目前該車還未正式上市，但此前，廠家已經(jīng)開啟了新車的預(yù)售并公布了預(yù)售價(jià)，鉑智3X的預(yù)售價(jià)為10-20萬，這樣的價(jià)格對于一款合資純電SUV來說還是比較具有競爭力的，并且鉑智3X的價(jià)格也涵蓋了大部分消費(fèi)者買車時(shí)會考慮的價(jià)格區(qū)間。

外觀設(shè)計(jì)方面，鉑智3X整體的外觀設(shè)計(jì)屬于年輕時(shí)尚的類型，這樣的外觀設(shè)計(jì)是比較能夠符合當(dāng)下大眾的主流審美。車頭部分，新車采用了新能源汽車常用的無進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，整體簡約且時(shí)尚；兩邊的大燈采用了時(shí)下流行的分體式設(shè)計(jì)，并且兩只日行燈之間用到了LED燈帶相連，形成了貫穿式頭燈的效果，顯得時(shí)尚的同時(shí)也給車頭增添了科技感。

車身側(cè)面，鉑智3X的設(shè)計(jì)很簡約，不過，由于新車采用了雙色車身設(shè)計(jì)，配合大尺寸的輪轂給車側(cè)營造出來了不錯(cuò)的時(shí)尚運(yùn)動感；此外，新車還配備了隱藏電動門把手，這個(gè)設(shè)計(jì)則給車側(cè)增添了一定的科技感。鉑智3X的車尾部分飽滿且有一定的層次感，看起來并不會顯得單調(diào)；鉑智3X的尾燈采用窄且長的設(shè)計(jì)，并且兩只尾燈之間用到了黑色鋼琴飾條相連，形成了“貫穿式尾燈”的效果，并且尾燈用到了熏黑的工藝處理，看起來時(shí)尚且精致。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，鉑智3X整體的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格偏向于簡約時(shí)尚，不過，由于該車在中控位置配備了兩塊大尺寸的屏幕，所以內(nèi)飾的科技感是呈現(xiàn)得比較不錯(cuò)的。此外，作為一臺新能源汽車，鉑智3X在智駕方面的表現(xiàn)尤為突出，該車的車機(jī)搭載8155芯片，能讓車機(jī)反應(yīng)速度更快，此外，新車還搭載廣汽豐田和Momenta共同開發(fā)的智駕技術(shù)，硬件算力高達(dá)254TOPS，并配備了27個(gè)高規(guī)格的傳感器。而具體的配置方面，鉑智3X搭載了L2級輔助駕駛、前后泊車?yán)走_(dá)、360度全景影像、自動泊車入位、遙控泊車、電動后尾門、無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動、遠(yuǎn)程啟動、對外放電、LED大燈、自動頭燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、全景天窗、多層隔音玻璃、電調(diào)座椅、自動空調(diào)、熱泵空調(diào)、后座空調(diào)出風(fēng)口等。

車身尺寸方面，鉑智3X的長寬高為4600*1850*1660（1645）mm，軸距為2765mm，定位于緊湊型SUV。放在同級別中來看，鉑智3X的軸距優(yōu)勢比較明顯，而決定車內(nèi)空間大小的直接因素就是軸距，因此，該車車內(nèi)實(shí)際的乘坐空間和載物空間都是比較寬敞的。另外，新車的前排座椅向后放倒后能夠與后排座椅形成一個(gè)純平的空間，平時(shí)可以在車內(nèi)午休，并且該車的后排座椅支持按比例放倒，放倒座椅后裝載一些大件物品時(shí)也會比較便利。

動力系統(tǒng)部分，鉑智3X是一款純電車型，該車搭載了最大功率150kW或165kW的電機(jī)，而CLTC純電續(xù)航里程為430km、520km或610km。并且鉑智3X全系都支持快充和慢充，快充時(shí)間為0.4h，而慢充時(shí)間為10h或12h。還有值得一提的是廠家給鉑智3X提供三電系統(tǒng)十年或二十萬公里的質(zhì)保，而其他車企通常只給首任車主提供三電系統(tǒng)的質(zhì)保，所以在質(zhì)保方面，鉑智3X的表現(xiàn)也是比較厚道的。底盤部分，新車的前懸架采用了麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用了扭力梁式非獨(dú)立懸架，懸架方面的表現(xiàn)就有些差強(qiáng)人意了。

總結(jié)：以上便是鉑智3X這款將上市的新車的一些介紹了，總體來說該車在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)、配置、智駕以及空間方面與同級別的車型相比有著比較大的優(yōu)勢，不過在動力和底盤方面的表現(xiàn)就比較一般了，因此，與同級別的競品車型相比，鉑智3X必須還是要在價(jià)格方面拿出更大的誠意才能夠吸引到足夠多的消費(fèi)者。