當智能化成為新能源車的標配語言，真正具備“普惠技術”落地能力的車型卻依舊稀缺。6月20日，領克10EM-P正式出現在工信部第396批新車公示目錄。這款中大型插電混動轎車，用一組極具破局意味的產品配置組合，回應了用戶對高價值產品的現實訴求。智能四驅系統、激光雷達全系標配，配合旗艦級車身尺寸、高效混動架構與雙電池供應體系，領克10EM-P不僅是技術整合的代表，更將“高配平權”的理念落到實處，構建起30萬元內新能源轎車的新價值秩序。

關鍵配置直給，定義新基準

在當下30萬元價格內的混動轎車市場中，消費者最關注的核心往往集中于安全性、智能化和駕駛性能。但現實中，許多主流車型將這些關鍵能力作為高配或選裝項處理，導致用戶需要為“基礎安全”支付溢價。而領克10EM-P選擇從結構上突破這一格局。

其搭載的智能四驅系統，依托1.5T電混引擎與DHT Evo混動電驅協同工作，實現綜合輸出功率390kW、峰值扭矩755N·m，最高時速210km/h。不僅提供強勁動力，更通過智能扭矩分配機制，實現更優的操控響應和多路況適應能力。

激光雷達的標配同樣具有深遠意義。10EM-P整合了三維超視距建圖、全天候穩定識別能力與多模態感知算法，在當前智能駕駛輔助系統逐步向高階演進的背景下，提供更扎實的感知基礎。這一技術組合在60萬元以上車型中相對常見，如今首次全面進入30萬元級別，打破技術門檻，提升用戶整體駕駛體驗的底線。

車身與空間全面旗艦化，乘坐體驗更到位

車身尺寸方面，領克10EM-P達到了典型中大型轎車的旗艦級標準。整車長5050mm、寬1966mm、高1487mm，軸距3005mm，帶來極為寬裕的車內空間。后排橫向與縱向空間充足，配合優異的座椅設計，提升長途舒適性和家庭出行便利性。

在駕乘體驗方面，新車采用低重心布局，并對隔音與振動抑制進行全維度優化，顯著提升整車行駛質感。整體車身比例的優化，不僅提供更大儲物空間，也為動力系統、電池組和熱管理系統的集成預留了充分冗余。

動力系統成熟，電池雙源方案提升系統安全

在混動系統層面，領克10EM-P采用由1.5T混動發動機（120kW最大功率）與電驅系統構成的動力架構，可在多種駕駛工況下實現能量管理自動切換，兼顧節能與動力輸出，保證在城市通勤與高速巡航中的平衡表現。

電池系統方面，采用雙源磷酸鐵鋰電池組合，分別由寧德時代與衢州極電提供，具備一致性強、熱穩定性高、耐用性好的特點。雙供應體系不僅增強生產交付的穩定性，也避免了對單一電池廠商的依賴，在當前復雜的產業鏈背景下更具戰略意義。

領克10EM-P并沒有用花哨的技術概念吸引注意力，而是用一組明晰、可驗證、能感知的產品能力，重新定義了主流市場的價值標準。從“把能選的配件變成標配”，到“讓用戶無需妥協”，這款車用配置結構回應用戶痛點，用工程邏輯體現品牌誠意。

在混動轎車市場進入成熟期的背景下，領克10EM-P不再是“堆料代表”，而是“均衡實踐者”。它用平權的產品結構打開技術普及的入口，也用穩定的能力體系給出了理性消費時代的參考答案。在這個市場，不再只是看誰“更高端”，更重要的是誰“更真誠”。領克10EM-P，正是那個將配置誠意拉滿的先行者。