一年之計在于春。

年初正是大家做年度計劃的“好時間”，廣州也不例外。

今天，咱們的廣州兩會圓滿結束，會議里頭不僅談到了GDP、片區發展、房地產、教育醫療配套等問題，甚至把“電雞”也提到日程之內。

會議內容很多，信息很密集，在這里我們捋出3個重點。

今年

番禺要上大分

在2025年工作安排中提到，廣州將推進番禺升級建設國家級經開區、天河升級建設國家高新區。

加快建設琶洲人工智能與數字經濟試驗區、荔灣省級產業園區、從化綠色發展示范區，打造更多增長點、增長極、增長帶。（來源：廣州日報）

要知道，此前廣州能上國家級經開區綜合排名的只有廣州經濟技術開發區以及廣州南沙經濟技術開發區，這次廣州卻點名要讓番禺升級。

為啥偏偏是番禺？

近年番禺的發展勢頭比較猛，無論在產業或者交通的表現上都比較突出。

像希音、拼多多海外版Temu、攜程華南總部、歡聚時代等聚在萬博，廣汽集團的總部也將遷入番禺汽車城。

無論是年輕的還是老牌的知名企業都選擇在番禺落地，這些都已經是鐵一般事實，可以說，番禺就是廣州全新千億級產業孵化的平臺。

原本海珠琶洲和南沙之間，是有真空帶的，番禺的出現更是填補了廣州南拓的一段空白，滿足了城市多中心發展的模式。

在灣區交通版圖上，番禺其實是坐在C位之上，其能快速連通佛山、肇慶、東莞、惠州，當廣佛環線全線通車后，還能直達琶洲、金融城、白云機場等，可以說是一個天然的“人才蓄水池”。

人有了、產業有了、配套有了因此上頭對番禺寄予厚望，給番禺一些“糖”也是能理解的。

1800億砸下

舊改要突圍

針對房地產，兩會提及到一點——

搶抓新一輪城中村改造歷史機遇，加力提速推進城市更新。

有“5個堅持”是大家需要重點留意的。

1.堅持“留改拆”并舉、“拆治興”并進。

2.堅持走成片開發、區域統籌更新路子，推進中心城區、四大重點片區、重點功能平臺區域內城中村應改盡改。

3.堅持“首開首拆”“成熟先行”，緊盯關鍵環節，壓實主體責任，確保今年新納入國家計劃項目年底前全部開工。

4.堅持協同發力、聯動發展，一體推進安置房、保障性住房、產業用房、公建配套建設，通過房票、購買存量商品房等方式促進多元化安置。

5.堅持因地制宜、分類施策，推廣應用“自籌資金、拆危建新”危舊房改造、微改造、成片連片改造等模式，新開工改造老舊小區156個。支持住宅老舊電梯更新改造。（來源：央廣網）

全年完成城市更新固定資產投資1800億元以上，其中城中村改造1000億元以上。

這就表示廣州舊改有錢推進了，但模式會得到更新。

城中村舊改的問題會加緊步伐加大投資去解決，一些難啃的舊改會繼續推進，舊改期間釋放一定的購買力，會通過房票等系列措施補償，期間村民可以在“房源超市”購置房產，既解決了居住問題又解決了去化問題。

其它老舊小區有兩條路，一是老舊小區改造（包括微改），二是根據現實情況，推薦自籌資金拆清重建改造。

可以說，拆遷暴富的夢想，是時候停留在過去，如今，未來已來。

地鐵哐哐修

電雞要解決

至于出行方面，廣州將會推進4個國鐵、8個城際、9個地鐵等續建項目建設。

其中地鐵10號線、12號線東段及西段、14號線二期等都有被提及。

目前10號線（西塱-石牌橋）、12號線（潯峰崗-大學城南）土建工程累計完成91%，我預計我們今年有望能看到的新線路通車。

此外，廣州將會爭取城市軌道交通第四期建設規劃獲批，關于第四期地鐵規劃大家可以回顧文章《官方透風！這4條線路，有望納入地鐵四期建設名單！》，廣州在公共出行上，鉚足全力在推進。

另外，上頭還提及了電雞問題。

會議指出廣州將全面落實電動自行車管理規定，加大監管執法力度，堅決遏制違法亂象，進一步優化設置非機動車道、集中充電點和停放場所，讓電動自行車“有路走、有地停、有電充”。

整治電雞問題不但需要上頭的決心，還需要有具體的管理方案，有有效的可執行的懲治方法，如果單靠大家自覺，根本無法處理好路人、私家車、網約車等與電雞間的矛盾。

此前我們在文章《電雞，把廣州人逼上了絕路》說過，廣州電雞需求旺盛且目前沒法改變，能改變的是這座城市和市民與電雞的相處模式，我們也希望未來針對不同的交通工具，有更完善法律法規可依，緩解彼此的矛盾。

二次創業

廣州還需要更努力

2024年年初，廣州定下地區生產總值增速不低于5%的目標，最近成績單出來了，只增長2.1%，未能滿足此前定下的目標。

至于廣州“慢下來”的主要原因，我們也在文章《廣州，被誰拉了后腿？》中也已經談過，那就是多項產業轉型帶來的陣痛。

2025年，廣州計劃地區生產總值、規模以上工業增加值、固定資產投資、社會消費品零售總額增長5%左右，目標堅定。

畢竟廣州已經知道自己面臨的問題，目標也已經定下來，緊接著就是針對性地開展更多工作。

開弓沒有回頭箭，無論如何，我都相信廣州一定可以成功“二次創業”。