隨著新能源汽車的普及，續航問題始終是消費者關注的焦點，尤其是在嚴寒的冬季，電池的表現往往大打折扣。極氪7X，這款搭載100度電池的高端電動SUV，在極端低溫測試中表現出了強大的續航能力，并且在充電速度和精準度上也同樣給出了令人滿意的答卷。

「續航與充電的“雙贏”」

極氪7X長續航四驅智駕版，作為極氪旗下的一款主力車型，憑借其100度三元鋰大電池包和雙電機四驅設計，官方標稱續航達705公里。盡管官方數據是基于標準的CLTC測試，但在極地嚴寒環境下，極氪7X的續航表現依舊不負眾望。

通過AutoLab第四屆冬測的實際測試，極氪7X從90%電量到10%電量的續航里程為333公里，純電達成率為59.04%。這意味著，在嚴寒環境下，極氪7X的續航表現幾乎接近其官方續航里程的60%。這種表現讓人頗感驚訝，尤其是在低溫條件下，續航衰減常常讓許多電動車難以自圓其說。

與一些同類車型相比，極氪7X的實際表現非常穩健。比如，小米SU7 MAX，雖然風阻更低，但其百公里平均電耗僅比極氪7X略低，不足為奇的是，這兩者的電池從90%至10%電量的實際續航里程差異僅為24.4公里，極氪7X的續航穩定性顯得尤為突出。值得一提的是，極氪7X的續航曲線也非常穩定，尤其是在高速路段和冰雪覆蓋的路面上，電量的消耗幾乎保持線性，這使得車主對剩余電量的預測更加精準，避免了常見的續航焦慮。

「30分鐘以內恢復近80%電量」

極氪7X不僅在續航上表現出色，充電能力同樣引人注目。該車在充電測試中的表現堪稱業內標桿，從10%充至90%僅需28分鐘08秒，并且在充電過程中，極氪7X維持高功率的時間占到70%，這也是本次冬測中唯一一個能夠實現這種充電功率維持比例的車型。特別是在極寒天氣下，電池的充電效率通常會受到一定影響，但極氪7X依然展現了無與倫比的充電速度和穩定性，堪稱市場上的“快充王者”。

相比之下，盡管小米SU7 MAX也在充電時展現出不錯的表現，但其充電功率在電池達到70%后便出現了明顯衰減，這使得其整體充電體驗略遜一籌。對于消費者來說，極氪7X提供的充電速度無疑減少了使用中的等待時間，尤其是在充電高峰時段，車主能夠更快速地完成充電，提升了用車的便利性。

「精準的電量顯示與合理的能量消耗」

在寒冷的冬季，車輛的能量管理和電池性能常常面臨嚴峻的考驗。極氪7X的表現恰恰彌補了這一領域的不足。在測試過程中，車輛的電量消耗在冰雪路面和低溫高速路段之間，均保持在40至35公里/10%電量的范圍內，極其穩定。而且，極氪7X的剩余電量顯示精準，電量變化的線性特征，能夠幫助車主合理規劃行駛路線，避免因電量誤判而產生的焦慮。

然而，極氪7X在冬季駕駛中的一些細節依舊需要改進。例如，車內空調的升溫速度，在低溫環境下不算迅速，前排升溫較為均衡，但后排的升溫速度明顯滯后，這對于后排乘客來說可能略感不適。不過，這一問題在較為極端的天氣下也許能通過遠程啟動空調來有所緩解。

綜合來看，極氪7X憑借其穩定的續航表現、快速的充電能力和精準的電量管理，在市場中樹立了較高的標桿。無論是在充電速度上，還是在實際續航里程的穩定性方面，這款車都在冬季嚴寒環境下證明了其不容忽視的優勢。對于那些關注冬季續航和充電效率的消費者來說，極氪7X無疑是一款值得信賴的車型。