2024年“價格戰”影響了整個汽車行業。從年初到年底，“以價換量”成為貫穿汽車市場全年重要因素。進入2025年，智能化成為新能源汽車市場的熱門話題，對于所有還在牌桌上的車企品牌來說，面對市場發生的變化，汽車行業仍面臨著巨大的壓力和挑戰。

作為東風汽車旗下自主乘用車品牌，東風奕派應該是有著承上啟下的作用，特別是自東風汽車集團宣布實施東風乘用車新能源“躍遷行動”以后，一體化管理“東風”品牌下的東風風神、東風eπ、東風納米三大產品系列品牌的營銷、制造工作。同時，將三個產品品牌的商品企劃與項目管理集中在集團統一管理，實現商企集中、制造集中、營銷集中。

而面對的是主流新能源汽車市場，東風奕派是市場規模最大，受眾人群也比較廣泛的品牌之一，按理說東風奕派應該有著不錯的表現，但從市場銷量上看，這個被寄予厚望的品牌，在2025年的表現卻非常低迷。

2024年，東風奕派在2024年接連發布了eπ007和eπ008兩款車型，其中eπ007定位為中大型車，eπ008定位為中大型SUV。能夠看得出，東風奕派在前期的準備還是非常充分的，不管是產品布局，還是產品的推進速度，東風奕派都是圍繞目前主流新能源汽車市場開發和打造。但從市場實際表現來看，這兩款車的表現并不令人滿意。

數據顯示，2025年1月份，東風奕派eπ008的銷量為1713輛，相比2024年12月份的銷量2772輛，環比下滑38.2%。并且對于東風奕派eπ008來說，其已經連續2個月銷量呈現下滑趨勢。

另外一款車型東風奕派eπ007在2025年1月份的銷量為1307輛，相比2024年12月份的銷量2099輛，環比下滑37.%73。東風奕派eπ007的下滑速度更為明顯，從2024年10月份開始，東風奕派eπ007已經連續3個月呈現下滑趨勢。

根據數據顯示，2024年全年東風奕派的銷售量為4.6萬余輛，按照此前東風集團為東風奕派制定了2024年全年達到10萬輛的銷量目標來看，其銷量目標完成率遠不達標。

寫在文末

在東風汽車的規劃中，自主新能源領域要在2025年沖擊百萬年銷量，而隨著新能源市場的新一輪的“洗牌”，東風奕派也將面臨更大的挑戰。