山城重慶，魔幻的立交橋?qū)訉盈B疊。在2025重慶車展上，長安馬自達展臺中央的EZ-60亮起了全球首創(chuàng)的100英寸裸眼3D HUD——這并非炫技的擺設(shè)，而是工程師為復(fù)雜路況定制的精準導航解決方案。眼球隨動科技鎖定駕駛者視線，將虛擬指引牢牢釘在真實世界的彎道與岔口之上。

當整個行業(yè)陷入“屏幕尺寸內(nèi)卷”與“算力軍備競賽”的怪圈，馬自達卻選擇了一條更本質(zhì)的路徑：讓技術(shù)回歸駕駛本身。

2.6萬份訂單背后的理性逆流

EZ-60自上海車展首秀至今，小訂訂單突破2.6萬輛絕非偶然。76%的25-40歲用戶與71%的高線城市用戶畫像，揭示了一個被主流忽視的群體——他們既渴望智能電動化的便利，又拒絕為噱頭功能犧牲駕駛本質(zhì)。

兩位小訂用戶的畫像極具代表性：一位被“新魂動”美學瞬間擊中；另一位博士則癡迷于9風道空氣動力學與未來智艙的精密配合。這恰是馬自達的獨特價值——在感性的工業(yè)美學與理性的工程思維間找到了完美平衡點。

9風道設(shè)計：一場關(guān)于“技術(shù)本質(zhì)”的宣言

本次車展首次披露的EZ-60空氣動力學研發(fā)故事，堪稱對行業(yè)浮躁風氣的溫柔反擊。馬自達工程師團隊明確表示：“若只為美觀而無實用價值，多風道設(shè)計便喪失了靈魂。”

9風道的設(shè)計邏輯直指核心矛盾——在風阻、能耗、靜謐性與動態(tài)性能間尋求最優(yōu)解。最終成果令人驚嘆：風阻優(yōu)化60.8 counts，續(xù)航提升41公里，車內(nèi)語音清晰度提高8%，高速行駛時后軸下壓力高達705N。這不僅是數(shù)據(jù)突破，更是對“功能即美學”的工程哲學致敬——在看不見的風中雕琢駕駛品質(zhì)。

油電皆好：拒絕非此即彼的戰(zhàn)略定力

長安馬自達此次車展陣容的精髓，正在于“油電皆好”的多元布局：

EZ-6運動版正式上市：新增黑化套件與麂皮內(nèi)飾，將運動基因注入電動血脈。其安全基因同樣耀眼——同級唯一通過嚴苛貨車橫向夾擊疊加刮底碰撞測試，全系9氣囊（含遠端氣囊）滿足中歐雙標，即將挑戰(zhàn)中保研與E-NCAP頂級安全認證。

用戶證言成為最佳注腳：賽車手7個月狂飆2萬公里驗證可靠操控，“種草推薦官”帶動17位親友購車，事故幸存者因安全表現(xiàn)再次選擇EZ-6。

CX-5黑曜版煥新亮相：延續(xù)馬自達燃油車經(jīng)典魅力，黑化元素與魂動美學碰撞出永恒火花。

結(jié)語：在變革浪潮中堅守造車的“原點”

當行業(yè)陷入“油電對立”的零和博弈與“配置軍備競賽”的迷思，長安馬自達用重慶車展的多元陣容宣告：真正的變革，從不是對過去的全盤否定。

從EZ-60的9風道設(shè)計對駕駛本質(zhì)的回歸，到EZ-6運動版在電動車上延續(xù)操控信仰，再到CX-5黑曜版對燃油經(jīng)典的致敬——馬自達的每一步，都在回答一個根本命題：無論動力形式如何變革，汽車終究是為人駕馭的機器。駕駛樂趣、安全可靠與美學感染力，始終是超越時代的核心價值。

“點拾成金”的小訂活動仍在繼續(xù)。那些每天膨脹的訂金，恰如用戶對馬自達路線的持續(xù)投票——在這個技術(shù)過剩的時代，總有人渴望回歸駕駛的本真樂趣。