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作者：余飛

01

安徽，汽車出口第一

安徽過(guò)去二十年的發(fā)展勢(shì)頭，可謂如日中天。

最新傳來(lái)的數(shù)據(jù)顯示，安徽去年的汽車出口量超越上海，登上了中國(guó)省域排名第一位。

根據(jù)合肥海關(guān)披露的數(shù)據(jù)顯示：

2024年安徽省貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值8648.5億元人民幣，外貿(mào)規(guī)模突破8600億，創(chuàng)歷史新高，同比增長(zhǎng)7.4%，增速高于全國(guó)2.4個(gè)百分點(diǎn)。其中，出口5797.5億元，增長(zhǎng)10.8%；進(jìn)口2851億元，增長(zhǎng)1%。

2024年安徽省汽車（含底盤）出口95.4萬(wàn)輛，位居全國(guó)第一，增長(zhǎng)30.8%。

來(lái)源：合肥海關(guān)

根據(jù)各地海關(guān)披露的數(shù)據(jù)來(lái)看，2024年汽車出口排名前十的省市自治區(qū)分別是：

安徽（95.37萬(wàn)輛）、上海（79.89萬(wàn)輛）、河北（58.77萬(wàn)輛）、浙江（49.92萬(wàn)輛）、重慶（47.34萬(wàn)輛）、江蘇（41.38萬(wàn)輛）、廣東（35.49萬(wàn)輛）、山東（30.95萬(wàn)輛）、北京（24.36萬(wàn)輛）和陜西（23.78萬(wàn)輛）。

制圖：城市財(cái)經(jīng)；數(shù)據(jù)：各地海關(guān)

安徽能夠超越上海的直接原因是一個(gè)增長(zhǎng)，一個(gè)下跌。

安徽去年汽車出口量增長(zhǎng)了30.8%，而上海去年的汽車出口同比下降了9%。

不僅如此，在新能源汽車產(chǎn)量上，合肥也在2024年超越了上海。

根據(jù)上海統(tǒng)計(jì)局披露的數(shù)據(jù)顯示，2024年上海汽車產(chǎn)量180.75萬(wàn)輛，同比下降16.2%。其中新能源汽車產(chǎn)量122.46萬(wàn)輛，同比下降4.8%。

來(lái)源：上海統(tǒng)計(jì)局

同期的合肥，其統(tǒng)計(jì)局披露的數(shù)據(jù)顯示：

新能源汽車產(chǎn)量突破百萬(wàn)輛、達(dá)137.6萬(wàn)輛，增長(zhǎng)84.5%。

02

安徽，何以強(qiáng)悍如斯

2024年的安徽，利好不止于此。

從GDP增速來(lái)看，安徽繼續(xù)領(lǐng)跑中部。去年，安徽省GDP規(guī)模50625億元，同比增速5.8%，跑贏了全國(guó)大盤0.8個(gè)百分點(diǎn)，增速與湖北一起位居中部第一。

制圖：城市財(cái)經(jīng)；數(shù)據(jù)：各省統(tǒng)計(jì)局

安徽何以如此強(qiáng)悍？

經(jīng)濟(jì)強(qiáng)悍上，得益于安徽左右逢源、縱橫捭闔的借勢(shì)之道。

這一點(diǎn)，在去年我分析安徽發(fā)布的 《關(guān)于深度融入長(zhǎng)三角一體化發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》文件，就明確強(qiáng)調(diào)過(guò)。

那份文件濃縮起來(lái)就倆字：借勢(shì)。

所謂它山之石可以攻玉，借助他人的勢(shì)力，助攻自己的成長(zhǎng)，這是安徽過(guò)去十年狂奔的訣竅，也是安徽未來(lái)仍會(huì)執(zhí)行的策略，

這份《意見》明確提出：

推動(dòng)合肥都市圈與上海大都市圈、南京都市圈等聯(lián)動(dòng)發(fā)展，提升城市群輻射聯(lián)動(dòng)效應(yīng)。持續(xù)推進(jìn)滬蘇浙城市與皖北城市結(jié)對(duì)合作幫扶、六安與上海對(duì)口合作，加快長(zhǎng)江城市帶、省際毗鄰地區(qū)、省際產(chǎn)業(yè)合作園區(qū)、“一地六縣”產(chǎn)業(yè)合作區(qū)建設(shè)，全力增強(qiáng)欠發(fā)達(dá)區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展動(dòng)能。

這段話中，安徽明確提出，要借助上海、南京的力量，發(fā)展自己的城市。

作為一個(gè)江西人，我之前在寫江西發(fā)展的時(shí)候，特別強(qiáng)調(diào)過(guò)，過(guò)去十多年，江西被安徽逐漸甩開，南昌被合肥超越并逐漸擴(kuò)大差距的關(guān)鍵在于，江西沒有領(lǐng)會(huì)安徽的借勢(shì)之道和強(qiáng)省會(huì)發(fā)展模式。

古代的江西，存在感十足，是一個(gè)繞不開的存在，主要是因?yàn)楣糯乃懡煌w系中，江西是樞紐。

在內(nèi)河與陸路為主的時(shí)代里，江西因?yàn)闁|臨福建、浙江，南連廣東，西接湖南，北鄰湖北、安徽，是華東、華南、華中三大區(qū)域的聯(lián)結(jié)點(diǎn)，同時(shí)又擁有長(zhǎng)江、鄱陽(yáng)湖、贛江、撫河、信江、修水、饒河等水系，讓江西盡享水陸交通樞紐的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。

在魏晉之前，南方尚屬未開化的地帶，而自東晉衣冠南渡再加上宋朝時(shí)期的第二次北人南渡，江西也因此開始興盛，走入中國(guó)經(jīng)濟(jì)版圖的舞臺(tái)中央。

宋代江西繁榮興盛，不僅糧食輸出有“天下最”之譽(yù)，茶葉、采礦、冶金、陶瓷、紡織、造紙、商貿(mào)以及城市等無(wú)不興旺發(fā)達(dá)。

以瓷器著稱的景德鎮(zhèn)便是在這一時(shí)期逐漸聲名鵲起，成為中國(guó)瓷的金字招牌。

同時(shí)，江西所處的大運(yùn)河—長(zhǎng)江—贛江—大庾—廣州通道便成了中國(guó)封建社會(huì)后期最重要的交通線。

一言以蔽之，在依靠水陸交通的古代中國(guó)，江西是商貿(mào)的樞紐地帶，往來(lái)貨物穿梭于此，各省的文化在此交匯，江西不但承擔(dān)著朝廷稅收的重任，同時(shí)也在為東晉之后的各王朝源源不斷輸送人才。

經(jīng)濟(jì)繁榮，文化鼎盛是古代江西的標(biāo)簽。

唐宋時(shí)期全國(guó)有名的書院江西就有兩家, 鵝湖書院和白鹿洞書院。唐宋八大家就有三位是江西籍。據(jù)統(tǒng)計(jì)， 明朝時(shí)期，江西一共誕生2700多位進(jìn)士， 占明朝進(jìn)士總量的一成多，而狀元的數(shù)量也高達(dá)17人，素有“朝士半江西”的說(shuō)法。所以說(shuō)， 當(dāng)時(shí)的江西文化程度絕對(duì)是名列前茅的。

但進(jìn)入近代，隨著鐵路的興起，擁有水路優(yōu)勢(shì)的江西漸漸邊緣化。失去交通樞紐優(yōu)勢(shì)的江西，漸漸暗淡。

盡管在交通上被逐漸邊緣化，但江西本也有出圈的機(jī)會(huì)。

過(guò)去十年江西沒能運(yùn)用好，沒能做好這些長(zhǎng)三角與粵港澳大灣區(qū)的后院，承接產(chǎn)業(yè)，反倒讓長(zhǎng)三角和粵港澳不斷虹吸江西的人口。江西外出的打工人員，有一半在粵港澳大灣區(qū)，有接近一半在長(zhǎng)三角。

反倒是安徽，在到處蹭熱度，既充分融入中部發(fā)展，更與長(zhǎng)三角實(shí)現(xiàn)了捆綁。

2010年合肥、馬鞍山加入。2013年蕪湖、滁州、淮南加入。2018年，銅陵、安慶、池州、宣城加入。2019年，蚌埠、黃山、六安、淮北、宿州、亳州、阜陽(yáng)加入。

至此，安徽全境順利加入了長(zhǎng)三角。并且，在中央發(fā)布的長(zhǎng)三角一體化發(fā)展規(guī)劃綱要中，正式官宣。

此外，安徽還將自家的滁州、蕪湖、馬鞍山與宣城，加入了南京都市圈，借助南京的力量發(fā)展自家的城市。

此外， 為了平衡安徽的發(fā)展，2021 年，國(guó)家更是發(fā)布了正式文件，派遣了長(zhǎng)三角6大高手上海、蘇州、杭州、南京、寧波、徐州幫扶皖北9城發(fā)展。

上海市閔行區(qū)幫扶安徽省淮南市；

上海市松江區(qū)幫扶安徽省六安市；

上海市奉賢區(qū)幫扶安徽省亳州市；

江蘇省南京市幫扶安徽省滁州市；

江蘇省蘇州市幫扶安徽省阜陽(yáng)市；

江蘇省徐州市幫扶安徽省淮北市；

浙江省杭州市幫扶安徽省宿州市；

浙江省寧波市幫扶安徽省蚌埠市。

同時(shí)，作為中部6省之一的安徽也在與中部通力合作。開啟了左右逢源的模式。

除了借勢(shì)外，安徽還開啟了強(qiáng)省會(huì)模式。

凡是好的政策，好的產(chǎn)業(yè)，都是省會(huì)優(yōu)先，這種背景下，強(qiáng)省會(huì)的省域，省會(huì)經(jīng)濟(jì)與人口不斷做強(qiáng)做大。

合肥的首位度為26.7%，也即安徽超過(guò)四分之的GDP裝在了合肥。合肥GDP是第二城蕪湖的2.64倍。

制圖：城市財(cái)經(jīng)；數(shù)據(jù)：各城市統(tǒng)計(jì)局

安徽的發(fā)展模式，其實(shí)可以理解為，一邊強(qiáng)省會(huì)，一邊散裝發(fā)展。

自身集中力量發(fā)展合肥，其他城市則借助長(zhǎng)三角的力量來(lái)發(fā)展。雙管齊下地發(fā)展，得到的結(jié)果便是：

第一，讓安徽在過(guò)去二十年里開啟了狂奔模式，排名上升了三個(gè)位次。

制圖：城市財(cái)經(jīng)；數(shù)據(jù)：各省市自治區(qū)統(tǒng)計(jì)局

第二，安徽壯大為產(chǎn)業(yè)強(qiáng)省。

這一點(diǎn)，重點(diǎn)在第三部分講一下。

03

安徽，強(qiáng)悍的工業(yè)制造能力

過(guò)去二十年的狂奔，經(jīng)濟(jì)狂飆突進(jìn)只是表象，表象背后，是安徽的工業(yè)實(shí)力突飛猛進(jìn)。

根據(jù)各省市自治區(qū)統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，安徽2024年規(guī)模以上工業(yè)營(yíng)收高達(dá)54918.5億元，同比增長(zhǎng)6.6%。

這一規(guī)模位居全國(guó)第六位，遠(yuǎn)高于其GDP排名。

制圖：城市財(cái)經(jīng)；數(shù)據(jù)：各省市自治區(qū)統(tǒng)計(jì)局

同時(shí)還可以看到，安徽2024年的規(guī)模以上工業(yè)營(yíng)收位居中部六省之首，比河南、湖北高處一個(gè)段位，當(dāng)之無(wú)愧的中部工業(yè)第一省。

工業(yè)強(qiáng)悍背后的主要支撐力，汽車制造業(yè)就是其中之一。

根據(jù)安徽省公布的2024年統(tǒng)計(jì)年鑒披露，2023年安徽共有13個(gè)千億產(chǎn)業(yè)，其中汽車制造業(yè)營(yíng)業(yè)收入位居第二，為5576.62億元。

制圖：城市財(cái)經(jīng)；數(shù)據(jù)：安徽省統(tǒng)計(jì)局

安徽這一汽車制造業(yè)實(shí)力在全國(guó)，依舊可以位居全國(guó)前十。

安徽的汽車工業(yè)主要集中在兩個(gè)城市，省會(huì)合肥與副中心蕪湖。

從安徽省公布的統(tǒng)計(jì)年鑒來(lái)看，2023年蕪湖汽車產(chǎn)量120.24萬(wàn)輛，合肥為85.76萬(wàn)輛。

來(lái)源：安徽統(tǒng)計(jì)局

2024年合肥與蕪湖在汽車工業(yè)上，同時(shí)大爆發(fā)。

合肥官方數(shù)據(jù)顯示，去年合肥的汽車制造業(yè)增加值同比增長(zhǎng)38.5%，合計(jì)拉動(dòng)規(guī)上工業(yè)11.4個(gè)百分點(diǎn)。先進(jìn)制造業(yè)突破提升，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值同比增長(zhǎng)12.6%，創(chuàng)近24 個(gè)月新高；新能源汽車產(chǎn)量突破百萬(wàn)輛、達(dá)137.6萬(wàn)輛，增長(zhǎng)84.5%，充電樁、汽車用鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)量分別增長(zhǎng)1.5倍、31.2%。

蕪湖官方數(shù)據(jù)顯示，汽車制造業(yè)增加值增長(zhǎng)20.0%，增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率達(dá)45%。其中新能源汽車產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)29.2%。

最關(guān)鍵的是，安徽的汽車出口主要貢獻(xiàn)，來(lái)自蕪湖。

當(dāng)?shù)亟y(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，蕪湖汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值超過(guò)2000億元，產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)度占蕪湖GDP一半以上。外貿(mào)方面，2024年前11個(gè)月，其汽車出口整車65.9萬(wàn)輛，占安徽全省比重近八成。

而且，蕪湖的汽車工業(yè)因?yàn)槿A為的賦能，正迎來(lái)第二次氣運(yùn)。

之前寫華為四界的時(shí)候，本號(hào)就提到過(guò)，華為除了支持重慶，打造了問(wèn)界品牌外，還與蕪湖的奇瑞合作打造智界，與北京的北汽合作打造享界，與合肥的江淮合作打造尊界。

奇瑞控股集團(tuán)發(fā)布2024銷量年報(bào)：

隨著12月份以月銷汽車298505輛、同比增長(zhǎng)38.4%的成績(jī)收官，奇瑞集團(tuán)2024年全年銷售汽車達(dá)到歷史性的2603916輛，同比增長(zhǎng)38.4%，創(chuàng)造了年銷量的歷史新高。

來(lái)源：奇瑞官網(wǎng)

此外，奇瑞還披露，2024年奇瑞出口汽車114.46萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.4%，連續(xù)22年位居中國(guó)品牌乘用車出口第一位。

來(lái)源：奇瑞汽車

2023年，蕪湖官方發(fā)布了一篇《“一城獨(dú)大”不是春》的文章，公然挑戰(zhàn)合肥的權(quán)威。

蕪湖當(dāng)年還定下了諸多目標(biāo)：

到2027年，蕪湖地區(qū)生產(chǎn)總值力爭(zhēng)達(dá)到8000億元，占安徽沿江五市地區(qū)生產(chǎn)總值比重提高到40%以上，進(jìn)入長(zhǎng)三角20強(qiáng)。

這些之前看起來(lái)好高騖遠(yuǎn)的目標(biāo)，隨著華為助攻，隨著蕪湖汽車工業(yè)大爆發(fā)，如今看來(lái)，越來(lái)越有可能實(shí)現(xiàn)了。

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