近年來，國產越野品牌方程豹以其首款車型豹5的驚艷表現，成功打破了坦克300的市場壟斷，銷量直逼“老大”。

這背后到底隱藏著怎樣的消費趨勢和市場變革？

是方程豹的產品力更勝一籌，還是消費者的偏好正在悄然轉變？讓我們一探究竟。

方程豹的逆襲

方程豹近幾日在越野市場上開始了逆襲，作為全新的國產越野品牌，方程豹的首款車型豹5一經推出就取得了亮眼的成績。

據最新的銷量數據顯示，豹5在上市后連續幾個月都能在同級別車型中取得銷量冠軍，而同樣作為全新國產越野品牌的坦克300，在銷量上已經被豹5遠遠甩在了身后。

而且據相關媒體分析，豹5有可能會在今年年底或者明年年初正式超越坦克300，在上市不到半年的時間里就能夠取得如此驕人的成績，不得不讓人感嘆方程豹這匹黑馬的潛力。

但是坦克300作為一個老牌的越野車型，怎么可能會輕易的認輸呢？其實早在兩年前，坦克300就已經在全國范圍內展開了路演活動，甚至還被冠以“越野網紅”的稱號。

如此強大的品牌影響力，再加上其自身出色的產品力和良好的口碑，使得坦克300一經上市就受到了消費者們的喜愛，憑借著出色的綜合實力和知名度，坦克300迅速占領了國內市場。

而如今隨著豹5的崛起，坦克300似乎也開始顯露出自己的頹勢，之前那種依靠著自身實力和口碑就能牢牢把握住市場的情況也發生了改變，面對對手的挑戰也開始顯露出不適應。

根據相關數據顯示，今年1-9月，坦克300的累計銷量只有5.9萬臺，而豹5的銷量達到了6.8萬臺，這足足多出了1萬多臺，而這一情況在9月份也得到了印證。

據9月份的銷量數據顯示，豹5又一次以502臺的銷量領先于坦克300的487臺，這也足以證明消費者們的偏好已經發生了改變。

所以說，即使坦克300是憑借著實力贏得消費者們的青睞，但隨著方程豹的出現，消費者們的偏好也隨之發生了改變，而這背后更深層次的原因又是什么呢？

坦克300不再是“老大”

其實早在去年就有消息傳出，坦克300就將進行中期改款，但到現在已經過去了一年多，這個改款計劃仍然沒有任何實質性的進展，依舊在用著上市時的配置。

雖然現在的汽車市場已經發展到了可以對一款車型進行長達7年左右的生命周期，但是這并不代表汽車企業可以肆意妄為，反而應該更加努力的去研發新產品。

而這次改款推遲，很大程度上是因為如今市場上的新車型太過于優秀，對比之下很難讓消費者產生興趣，即使是改款也只能是淪為被消費者“挑三揀四”的對象。

相較于這次改款推遲造成的影響，價格戰才是真正能讓坦克300感受到危機的存在，根據今年6月開始全面降價的新車情況來看，很有可能會影響到其銷量。

目前市場上已經出現了幾款降價的新車，其中表現最為亮眼的就是途樂，途樂在降價后直接將自己的價格下調到了25萬左右，這無疑是對坦克300形成了直接威脅。

雖然對于降價這件事，大多數汽車企業都會采取不屑一顧的態度，但是當真正面臨價格戰的時候，即使是像坦克300這樣有實力的車型，也不得不考慮降價這件事。

據相關媒體分析，如果價格戰繼續蔓延，那么坦克300必然會卷入其中，但是作為一款越野車型，其本質上是為了越野而生，并不適合與其他車型進行價格競爭。

而一旦降價，就意味著坦克300要在配置和用料上進行減少，但是如果真的是這樣的話，那么其產品力就會大打折扣，到時候即使銷量有所上升，也沒有什么實際意義。

因此如果不及時改款，繼續讓產品保持現狀的話，那么很有可能就會被市場淘汰，成為被遺忘的一款車型。

而這也并不是沒有先例，據今年9月28日剛剛上市的長安全新旗艦SUV——長安深藍SL03，其售價直接將低配版定價為17.98萬元，高配版甚至高達27.98萬元。

長安SL03從一開始就沒有打算與其他同級別SUV進行競爭，而是直接將目標鎖定在了豪華品牌上，但是無奈的是，長安SL03卻沒有拿得出手的實力。

盡管其配備了激光雷達，但是卻沒有相應的應用場景，高昂的售價卻只能是停留在參數表面上，根本無法與之相符，所以即使長安SL03有如此高的定價，也依舊沒有吸引到消費者。

不過相比于長安SL03，方程豹的目標要明確許多，方程豹更希望自己的產品能夠直指坦克300，從而實現對其超越，而這也直接導致了其第2款車型——豹6將會比其他同級別車型更早亮相。

而且更讓人驚訝的是，方程豹甚至還將為豹6提供激光雷達版本，這也意味著即使是不到兩年的時間內，其全新車型就能夠實現從L2到L4級別智駕功能的跨越，這無疑會進一步拉開與坦克300之間的差距。

而從這一系列動作中也能看出，方程豹確實將坦克300視為自己的主要競爭對手，而它之所以如此“緊迫”也是因為它很清楚如今消費者們心中最看重什么。

新消費趨勢

根據現代消費者們的新購車趨勢來看，現在消費者們對于車輛的要求不僅僅是能開就好，而是更加趨向于智能化和高性價比，所以說傳統越野車特性也不再是剛需了。

早在今年5月，就有多家媒體開始報道，在新能源汽車越來越受到消費者青睞之后，東方大國傳統燃油車市場就開始出現斷崖式下滑，再加上油價飛漲，更是讓燃油車市場面臨挑戰。

其實從新能源汽車開始逐漸進入國內市場的時候，就已經對傳統燃油車市場造成了一定沖擊，只不過起初影響并不大，但是隨著新能源汽車技術的發展，其影響力也越來越大。

比亞迪就是一個最好的例子，從最開始只是一家生產傳統燃油車的小企業，到如今憑借著新能源汽車成功躋身全球汽車市場前列，比亞迪無疑是最成功的一家。

據相關數據統計，目前比亞迪已經連續兩年成為全球新能源汽車銷量冠軍，而如今全球汽車市場已經進入到電動化和智能化的大潮之中了，所以比亞迪能夠成功自然少不了其智駕方面的研究。

比亞迪目前在電動化方面已經走到了行業前列，但它并沒有止步于此，而是開始對智能化方面進行研發，并且還將高階智駕從可選項轉變為了必備項，這無疑會影響到消費者們的選擇。

當時還是傳統燃油車為主流的時候，不管你是一家多么優秀的汽車企業，都必須要對同樣優秀甚至更為強大的合資品牌低頭，但是如今這種情況已經發生了翻天覆地的變化。

隨著新能源汽車的大潮席卷而來，如今合資品牌不僅僅沒有繼續牢牢把持東方大國汽車市場，還被東方大國自主品牌反超，所以合資品牌才會像是打了雞血一般瘋狂降價。

其實輿論普遍都支持天神之眼普及，但是從目前來看，無論是自主還是合資，都沒有愿意為其付出真金白銀去實現，就連嫦娥五號都被要求帶上天神之眼，只可見其實施難度還是比較大的。

但是即使天神之眼普及無望，但是如今很多汽車企業都開始在自己的新車中搭載L2級別以上智駕輔助功能，所以可以預見的是未來汽車市場必然會朝著智能化發展的趨勢發展。

未來市場中肯定會出現更多以智能化為賣點的新車型，所以即使有些傳統燃油車仍然具有不錯的性能，但是面對新能源車型越來越受到消費者青睞，傳統燃油車仍然面臨著不小挑戰。

結語

方程豹的崛起無疑給了傳統越野車市場一記重拳，尤其是坦克300的“老大”地位岌岌可危。這樣的變化不僅反映了消費者需求的升級，也預示著未來汽車市場將更加智能化和高性價比。你覺得坦克300能否逆襲，還是會被方程豹徹底超越？歡迎在評論區分享你的看法，別忘了點贊支持哦！