文 / 馮曉暉

本文首發(fā)于《九江日報·長江周刊》2025年2月16日（總第1018期）和2025年2月23日（總第1019期）。原標(biāo)題為《九江大中路：從老街到現(xiàn)代商業(yè)街的演進》，在報紙發(fā)表時更名為《九江商業(yè)街區(qū)的歷史演進》。由于網(wǎng)絡(luò)文章的標(biāo)題需要更直接和清晰，故改為《名街大中路的誕生》，這個標(biāo)題也是筆者最初的定名。

文章在《九江日報·長江周刊》頭版連載時署名為“月明暉”，這是筆者的另一個筆名。

全文超過一萬字，故分為四期連載。

續(xù)前篇：

九江文史 | 名街大中路的誕生（一）

九江文史 | 名街大中路的誕生（二）

九江的市政改造啟動時間最早可以追溯至1927年10月。《江西建設(shè)月刊》第一卷第六期詳細收錄了時任九江市市長傅良弼向江西省建設(shè)廳呈報的《九江市政廳開辟馬路收用土地暫行章程》。這一文件的發(fā)布，意味著九江正式啟動了大規(guī)模市政改造，包括收用土地、強制拆遷民宅等一系列舉措。根據(jù)歷史資料，大中路的主體建設(shè)大約在1929年基本完成。在大中路改造的同時，濱江路的建設(shè)也同步推進，濱江路工程的全部完工時間大約在1932年。

《江西建設(shè)月刊》第一卷第六期，1927年10月

改造前的大中路，仍是由花崗巖石板（麻石條）鋪設(shè)的老街道，路寬僅3.9米，狹窄的車馬道與人行道彼此交錯，改造前的大中路，路面由花崗巖石板（麻石條）鋪設(shè)，道路寬3.9米，分為車馬道和人行道兩部分。車馬道采用1.6米長、0.23米寬、0.12米厚的石板平縫橫鋪，而人行道則位于車馬道兩側(cè)，各由四塊約1.5米長、0.28米寬、0.08米厚的石板錯縫豎鋪而成。馬路下方配有下水道系統(tǒng)。

沿街是低矮的磚木結(jié)構(gòu)老式店鋪、天井院、農(nóng)舍與菜園，既有商鋪，也有民居，呈現(xiàn)出一種民商交融、城鄉(xiāng)交錯的風(fēng)貌。盡管老街的道路質(zhì)量尚可，但狹窄的街道、低效的空間利用率，已難以承載日益增長的商業(yè)需求。道路兩旁混雜著一到兩層的木結(jié)構(gòu)與磚木結(jié)構(gòu)的老式店鋪，以及天井院（民舍）、農(nóng)舍和菜園，呈現(xiàn)出民商、城鄉(xiāng)交融的特點。盡管老街的道路質(zhì)量尚可，但由于街道過于狹窄、店鋪利用率低，已難以滿足現(xiàn)代商業(yè)發(fā)展的需求。

西門外正街水災(zāi)攝影，約1920年代 供圖：嚴(yán)耀喜

1927年的改造工程，使大中路煥然一新。西城墻被拆除，原本兩側(cè)的傳統(tǒng)店鋪與民居全部拆遷，街道被拓寬至10米，人行道增設(shè)至1.2米，原本被割斷的城內(nèi)外主街得以連通，形成了九江真正意義上的現(xiàn)代化主干道。改造后，大中路的長度也有所延伸，東端起點從八角石延長至東門口（即如今南湖支路與潯陽東路交匯處）。

街道的擴展，意味著商業(yè)的擴張。新的大中路，成為了九江最重要的商業(yè)街區(qū)，商鋪林立，店鋪門面統(tǒng)一規(guī)劃，街道更為寬敞，排水、電力等基礎(chǔ)設(shè)施也逐步完善，使其從一條老舊街道，真正成長為一條現(xiàn)代化商業(yè)街。

改造后的大中路，1938年 圖源：《東亞印畫集》

五、大中路命名的歷史背景

大中路的名字包含兩個部分：“大中”和“路”。以下分別討論它們的由來。

“路”并非中國傳統(tǒng)街道命名的術(shù)語。在民國初期以前，街道命名以“街”和“巷”為主，如“東街”，如九江的“正街”“張官巷”，而“路”最常見的意義是指“官道”或行政區(qū)劃單位，如“江南西路”。隨著西方現(xiàn)代城市規(guī)劃理念的傳入中國，在上海、廣州、天津等沿海大城市，逐漸采用了“路”這一命名方式。這時的“路”不再僅僅指街巷，更帶有現(xiàn)代化、系統(tǒng)化的城市街道規(guī)劃特點。這一變化最早體現(xiàn)在租界、新建商業(yè)區(qū)及城市擴展和交通網(wǎng)規(guī)劃中的街道命名，如上海的南京路、北京的長安路等。

二十世紀(jì)初期，隨著城市現(xiàn)代化進程的推進，在商業(yè)和交通中心地帶，“路”這一命名方式的普及，成為了街道現(xiàn)代感與國際化的象征。九江在這一時期拆城筑路，采用了這一新式命名方法，逐步形成了“大中路”“環(huán)城路”“濱江路”等重要城市干道。這一變化不僅是街道名稱的更替，也成為了九江都市面貌轉(zhuǎn)型的重要象征。

關(guān)于“大中”之名，目前幾乎所有關(guān)于大中路歷史的文章都這樣描述：九江正街和西門外正街經(jīng)過改造后被命名為“大中路”，以紀(jì)念國父孫中山。然而，這種說法并不準(zhǔn)確。

大中路在此之前的名字其實叫“中正街”，是為了紀(jì)念蔣介石（字中正）而命名的。這段歷史雖已淡去，但在民國檔案中有明確記載。“中正街”的具體命名起止時間已不可考。從歷史沿革來看，這一名稱在全國范圍內(nèi)的大量使用，主要集中在兩個時期：一是北伐戰(zhàn)爭第一階段勝利時，二是八年抗戰(zhàn)勝利之后，這兩個階段是蔣介石威望的巔峰期。建國之后，國內(nèi)以“中正”命名的街道全部改名。例如，湖口縣城的主街，原名為中正路，解放后改為大中路。

1926年11月6日，被北洋軍閥統(tǒng)治了13年的九江得以光復(fù)。11月12日，北伐軍總司令蔣介石乘火車從南昌抵達九江，受到萬余市民的熱烈歡迎。因此，九江“中正街”的命名顯然不會早于1926年11月。

《江西建設(shè)月刊》第三卷第六期，1929年9月

《江西建設(shè)月刊》第三卷第六期（1929年9月發(fā)行）中收錄了九江市政府報呈的備案文件，其中提到：“大中路（舊稱中正街）”。該文件的報呈日期為1928年12月，是大中路排水系統(tǒng)的驗收檔案。由此可推斷，“中正街”這一名稱的使用時間可能不足兩年，甚至可能是個臨時的名字。

為何將“中正街”改為“大中路”？顯然，這并不是為了紀(jì)念孫中山，否則應(yīng)命名為“中山路”。1928年10月，蔣介石就任國民政府主席，標(biāo)志著中國在名義上的統(tǒng)一。在蔣介石威望如日中天之時，九江人顯然沒有理由將以“中正”命名的街道改為紀(jì)念孫中山的名字。那么，為什么不繼續(xù)沿用“中正”之名呢？

筆者認為，“中正街”更名為“大中路”的一個重要原因，可能與城市規(guī)劃的變化有關(guān)。隨著道路改造和拓寬，新的主干道已與原來的“中正街”有很大不同。經(jīng)過全面建設(shè)，部分路段已偏離舊“中正街”的位置，道路東端的起點從八角石延伸至東門，全長約1.3公里。“大中路”的命名，或許可以理解為對舊“中正街”的延續(xù)與升級，并強調(diào)其位置和重要性，即一條更“大”的“中路”。

“大中”二字也蘊含一定的歷史文化意義，其可能源于“大中華民族主義”一詞。這一思想出現(xiàn)于清末，被稱為“大中華思想”，最早由梁啟超提出。其核心主張是匯集中國境內(nèi)的所有民族，構(gòu)建統(tǒng)一的中華民族，從而形成共同的國族認同，并以此為基礎(chǔ)建立現(xiàn)代國家。這一思想的標(biāo)志性口號便是“五族共和”。孫中山吸收了梁啟超的“大中華思想”，并將其融入三民主義中的“民族主義”部分。然而，隨著時代和歷史的發(fā)展，孫中山的三民主義思想逐漸發(fā)生變化。“五族共和”這一理念在后來轉(zhuǎn)向了“民族自決”，強調(diào)各民族獨立發(fā)展的權(quán)利，“大中華思想”因此逐步淡化。

圖源：辛亥革命網(wǎng)

以上推測僅為筆者觀點，目前尚無史料能夠?qū)Α按笾新贰泵拇_切緣由提供明確解釋。作為近代九江最重要的一條商業(yè)街，也是貫穿全城、最寬闊且華麗的街道，其命名絕不可能是隨意而為。或許“大中”二字蘊含多重含義，既強調(diào)了街道的規(guī)模和位置，又可能在一定程度上紀(jì)念了國父孫中山的思想以及當(dāng)時的總統(tǒng)蔣介石，體現(xiàn)出這條街道在歷史與文化上的多重意義。

未完待續(xù)，前兩篇請點擊閱讀：

九江文史 | 名街大中路的誕生（一）

九江文史 | 名街大中路的誕生（二）