因為一小伙在鰲太線失聯10天被救，讓“鰲太線”這個地方再次被大家熟悉。我熟悉的鰲太線，還是之前在鰲太線上找到“人民碎片”的猛蛇過江。

#18歲男孩鰲太線失聯10天后生還#

圖片是之前扛自行車的大神

這個18歲小伙是5年來鰲太線上第一個被活著救下來的人，不僅是小伙的心理素質強大，也說明鰲太線這個地方十分危險。

為什么鰲太線那么危險，而且還被禁止“非法穿越”呢？

就要說鰲太線所處的位置了，它其實就是秦嶺山脈海拔最高的一段主脊梁。如果把秦嶺當做一條橫臥在中華大地的巨龍的話，那么鰲太線就是在這條巨龍的脊背上。

實際上“鰲太線”只是驢友的一個稱謂，它是秦嶺的鰲山和太白山之間的一條主脈線路。其中太白山的主峰叫做拔仙臺，屬于中國大陸東邊最高的山峰了，海拔到3771.2米，第二高峰就是鰲山，海拔是3476米。

秦嶺淮河一線，是中國地理區分北方和南方的分界線，南邊是也熱帶季風氣候區，北邊是暖溫帶季風氣候區。

帶來的結果就是氣候變化非常大，我們常常在短視頻上看到，冷空氣被攔在了秦嶺的北邊。那么對于身處秦嶺深處的人類來說，就要面臨氣候變化頻繁的考驗。

鰲太線這條秦嶺中非常重要的“脊梁”來說，海拔又高，還處于兩個氣候的交匯處，各種寒冷，失溫導致的事件就層出不窮了。

在《中國鰲太穿越事故調查報告》里面可以看到，從2012年到2017年夏天，不到5年時間，就已經累計失蹤、死亡的驢友多達46人了。

這次在鰲太線幸存的小伙，自己也說了在鰲太線上的經歷：

他說這個地方不適合徒步，因為每一座山的情況都不同，有的山狂風肆虐，登山杖都無法支撐身體。有的山大雪紛飛，眼睛都睜不開。

前一秒還是晴空萬里，下一秒可能就是狂風暴雪了。這樣會導致身體非常容易失溫，加上山里沒有信號，無法電話求救，容易導致失去生命。

失聯10天的小孫自己有一年左右的徒步經驗，為了鰲太線，還準備了半個月。裝備準備也是充足的，但是到了第四天時候，充電寶就凍死機了，所有裝備都沒有電了。

這樣也沒有軌跡，不知道方向，找不到下山的路。后面還出現幻覺了，只是非常幸運堅持到了救援隊的到來。

秦嶺穿越被稱為中國十大艱險戶外線路之一，而穿越鰲太線，則是秦嶺穿越第一的線路。他們之間直線距離有40多公里，穿越的行程就有150公里以上。在2018年就頒布了禁止“鰲太穿越”的公告了。

秦嶺穿越的艱險可能絕大部分無法體會，但是想說任何戶外活動，都要做好百分之一萬的準備。即使上個班的路上，都有人低血糖暈倒。更何況荒無人煙的野外呢，是吧？