2月末的上海，一場發布會意外成了都市冒險家（參數丨圖片）們的聚會。當聚光燈打在全新普拉多旗艦VX版的車身上時，現場響起的不只是掌聲，還有此起彼伏的快門聲——有人拍車，有人拍舞臺角落的高圓圓，更多人則對著展車參數表反復確認。這輛被貼上“硬派越野”標簽的車，似乎正在打破某種刻板印象。

▌「長途旅行」的另一種答案

“為什么普拉多的核心是長途穿越？”面對這個問題，一位工程師的回答很直白：“因為真正的越野，從來不是征服荒野，而是帶人回家。”

全新普拉多這次推出了四款車型，價格從44.98萬到55.98萬元不等。最貴的旗艦VX版并未堆砌更多越野硬件，反而在車載冰箱、14個JBL揚聲器和自適應懸架上花了心思。一位參與測試的車主說：“在可可西里無人區開過夜車的人，才會懂座椅加熱和降噪玻璃有多重要。”

而悍野WX版則像一位“技術派冒險家”：后橋機械差速鎖、電控穩定桿分離裝置，甚至為極限地形設計了蠕行模式。現場一位越野俱樂部負責人打趣：“它可能比某些車主更清楚怎么脫困。”

▌當「硬漢」學會溫柔

有意思的是，普拉多的用戶畫像正在悄然變化。全能TX版搭載的三區空調和智能語音系統，吸引了不少都市用戶。一位女性車主分享：“接送孩子時，它能自動避開學校擁堵路段；周末進山，又比普通SUV多了份底氣。”

至于入門款穿越BX版，復古圓燈設計和標配的混動系統，讓它在年輕人中意外走紅。一位改裝愛好者直言：“它像一塊空白畫布，能承載所有關于遠方的想象。”

▌74年技術沉淀的「輕量化」表達

普拉多的五大核心亮點，本質上是一場“傳統與科技”的和解：

- 硬派外觀的方盒子造型下，藏著31°接近角和低風阻設計；

- 超級混動系統在零下30℃仍能啟動，甚至被戲稱為“混動界的防寒服”；

- 雙托森差速器不再是越野老炮的專屬，新手也能在急彎中感受精準扭矩分配；

- 全時四驅系統的響應速度，比人類眨眼快20倍；

- 智能座艙能同步控制智能家居，讓“從荒野到客廳”無縫切換。

▌車與人的「長期主義」

高圓圓在臺上提到一個細節：十年前她駕駛卡羅拉雙擎時，總被問“電動車靠譜嗎？”如今人們討論的已是“這車能開多少年不過時”。這或許解釋了為何一汽豐田推出“時光煥新計劃”——用車輛保值服務與車齡補貼，將購車行為轉化為“價值投資”。

而“愛普聯盟”車友組織的存在，更像是一種隱喻：當超過150萬用戶選擇置換服務，當600家網點與1000名評估師構建起信任網絡，車不再只是工具，而是人生階段的見證者。

▌寫在最后

發布會結束前，大屏幕閃過一組數據：普拉多車主年均行駛里程是普通SUV的2.3倍。這或許才是“認真的人生終將普拉多”的真正含義——不是車在定義人，而是人在用車輪丈量世界的途中，與車共同書寫故事。

當城市精英開始向往雪山，當越野老炮學會欣賞智能座艙，普拉多的“全場景”敘事，本質上是一場關于自由的雙向奔赴。畢竟，能陪你穿越早晚高峰的車很多，但能同時穿越冰川與客廳的伙伴，或許只有它。