兩輪電動車早已超脫了純粹出行工具的范疇。

它是撐起城市生活物資配送的半壁江山，也是城市通勤“最后一公里”的破局利器，承載著年輕人追求自由與時尚的生活態度，串聯起無數次下班后的小聚、周末的悠閑探店。

電動兩輪車行業在新國標語境下，也正經歷深刻變革。隨著新國標GB43854-2024《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術規范》及GB40559-2024《電動平衡車、滑板車用鋰離子電池和電池組安全技術規范》正式實施，市場進一步走向標準化、規范化，新國標針對電池安全防護性能等關鍵維度提出了嚴謹且細致的規范要求，這無疑加速了行業競爭邏輯的重塑。

如何在新國標框架下，找到政策與需求之間的最佳平衡點，讓電動自行車更加實用，顯得尤為重要。

而比克電池提供了一個合規、合理、安全的解決方案。

2月25日，比克電池正式推出PRO-M高安全電池，在滿足新國標要求的同時，電池不僅突破極限，實現全能安全，無懼針刺，而且在多維度升級后，各項性能達到均衡。

“真正的技術進步，不僅在于走得更遠、更快，更在于每一步都走得更加安心，用更高安全的產品為老百姓的人身、財產安全保駕護航。”比克電池研究院副院長宋華杰表示，新品實現了安全和性能的雙升級，為短途出行帶來更可靠、更高效的能源解決方案。

需求狂噴 強勢拉動鋰電市場增長

對于普通人來說，與鋰電池相比，鉛酸電池的優勢非常明顯，就是便宜，但是鉛酸比較重，做不到輕量化，也不夠環保，而且如果考慮到鉛酸電池衰減快的問題，往往使用一年之后，續航里程將大打折扣，兩三年就需更換，根本無法滿足有長續航需求的消費者。

這時候，鋰電池的優勢就非常明顯。如今鋰電基本可以達到1000次以上循環，壽命可以達到8～10年。

此次比克發布的PRO-M 18650高安全電池，容量達到2.0Ah，能量密度170Wh/Kg，支持5C持續放電。同系列21700電池，容量達到3.0Ah，能量密度180Wh/Kg，支持4C持續放電。此外，兩款電池都具備寬溫域、長循環的優異性能，可在-30℃~70℃范圍內穩定放電，循環壽命達1000次以上。

針對鋰電的成本較高的問題，比克電池也在降本上進行了多維度努力。

比克從原材料、品質、制造三個方面做了降本的工作。首先是原材料上，早期很多的材料都來自于進口，而比克基本上都采用了國產原材料，與業內材料廠家保持著持續的技術交流，從而達到降本的目的。

二是從品質方面，比克采用自動化和智造化的設備提高生產效率，提升合格率，降低質量成本。三是制造成本，比克采用高速全自動化設備，通過大批量生產來分攤在生產制造過程中單個電芯的成本。

根據行業機構預測，2025年鋰電兩輪車的年產量將達到2500萬輛，對鋰離子電池的需求將達到25GWh。隨著規模化生產和技術進步，鋰電池的生產成本也在逐漸下降，價格也越來越親民，這使得鋰電池更具市場競爭力。

安全保障：不靠單點，系統全面

當前裝載在出行領域的鋰電池，已經基本解決了終端對續航、寬溫、快充等性能的需求。在此基礎上，進一步提升安全性能是當前輕型動力領域的核心訴求。

兩輪電動車在安全性考量的重點有兩方面。一是高溫的使用情況，考慮到兩輪車的使用場景，尤其是外賣騎手的使用過程中通常會遇到太陽暴曬，或者是在中東、印度這些環境溫度較高的國家，再加上電池本身使用過程中就會發熱，更容易出現著火等安全隱患。

另外，外賣騎手的使用場景還會出現深度充放電的情況，對電池的SOC使用比較深，對電池提出了很高的性能要求。

妥善解決這方面的安全問題，成為鋰電池企業的主要任務。二十多年來，比克已建立完善的安全體系。首先，深入的機理研究，奠定了鋰電池的安全基石。通過力學仿真、電熱耦合仿真，實現電池安全狀態的可視化。其次，通過持續對材料體系、極片結構的雙創新，提升電池安全性能，構建起堅固的安全防線。最后，嚴格的制程管控，確保品質如一，大數據AI管理，提高電池的一致性和安全性。

如今發布的比克PRO-M高安全電池，能夠通過行業中最為嚴苛的針刺測試，滿足GB43854-2024和GB40559-2024安全性能要求。

宋華杰進一步介紹道，比克電池針對高安全，從正極、隔膜、電解液三個方面進行了創新。

正極材料采用復合正極材料以及單晶材料，使得材料穩定性更好，提高了材料的閾值溫度，在60℃高溫的情況下，也可以保持很高的穩定性。

第二步是隔膜，隔膜是電池里面正負極的一個截燃壩，有效地隔開了正負極。傳統的隔膜耐溫大概在130度左右，比克PRO-M高安全電池隔膜的耐高溫度從130度提高到150度，減少了高溫下隔膜的熱收縮，保持良好的形態，從材料的設計上改善了電池容易產生內短路的問題。同時，比克使用高穩定性電解液，有效抑制界面副反應，增強電池的安全性和耐用性。

為了實現性能均衡，比克PRO-M高安全電池采用復合型導電劑、高導電性新型箔材、溫度適應性電解液、高電壓復合正極材料等，配合特殊極片設計，將阻抗降低33%，放電能力提升至5C。使電池能夠達到2C循環還有1000周壽命。優化勻漿、涂布等工藝，制作出高質量的極片，提高了電池一致性，最終實現了電池大倍率充放電、長循環及高安全的性能。

未來：打造輕動力出行新體驗

目前，在共享領域，比克已經提供了高品質的產品，具備從電芯到PACK的全套的解決方案。

此外，比克還開拓了一線鋰電輕型車品牌，沒有發生任何的安全事故。在海外的電摩市場，都可以看到比克圓柱電池的明星產品。

比克也在持續加大換電市場的研發力度。

即時配送市場的換電領域主要有兩個比較重要的訴求：第一是效率，電池在充電柜里的取放要簡單快捷。二是規模化，通過布局規劃形成網絡效應，滿足騎手高頻次的更換需要。未來比克會開發更耐高溫、溫度適應性更強的高品質電池，滿足換電市場的需求。

宋華杰也介紹道，未來市場將涌現兩大趨勢：一是高端化和智能化，不同于以前僅有長續航的需求，隨著人工智能技術的飛速發展，用戶對智能化和高端化的要求將越來越高。

二是精細化，尤其是新國標落地后，兩輪車市場將更加精細化，其中合規、安全是重要基礎。

“比克電池將持續圍繞圓柱電池全矩陣進行創新，深入更廣泛的安全應用場景，包括交通出行、應急安防、特種設備等多個領域，比克PRO-M高安全電池也將為更多終端應用提供支持，助力各行業實現高效運作和風險最小化。”宋華杰表示。