馬上進入2025年夏季，多地氣溫逐步攀升，在使用電動車的時候，要注意避免這4種常見錯誤充電方式，可以延長電池的使用壽命，而且還會減少自燃事故發生，一起來了解一下。

避免停車后馬上充電

電動車在行駛的過程中，需要電池放電，在電池內部發生化學反應時，電池的溫度會上升，在炎熱的夏季里，由于散熱速度比較慢，電池內部溫度可能會突破50℃。

如果剛剛騎完電動車，回家之后馬上充電，在電池內部導致熱量疊加，電解液會因過熱而加速蒸發，從而導致鉛酸電池極板硫化，最終產生結晶，影響電池的充放電效率，而且也會縮小電池的容量。

正確做法：夏季使用完電動車以后，需要停車后至少等待30分鐘，這使電池溫度會進一步的下降，在電池溫度降至室溫時再充電，可以減少熱量疊加，另外也可以在夜間低溫時段給電池充電，能夠有效地降低電池熱失控的概率。

避免在暴曬環境下充電

夏季每天的氣溫都在30℃以上，如果在太陽直射的環境下給電動車充電，會形成環境溫度高與電池發熱高的雙重高溫，容易導致電池失水，最終出現鼓包變形，影響電池的使用壽命。

正確做法：夏季給電動車充電，需要選擇陰涼且通風的場所，比如地下車庫、樹蔭或充電棚，如果條件不允許，也可以選擇在夜間充電，另外需要注意確保充電區域通風散熱，遠離易燃易爆物品。

避免混用充電器

給電動車充電的時候，要選擇與電池電壓相匹配的充電器，不允許混用充電器，如果充電器電壓過高，電池會造成過充的現象，導致溫度升高，電解液沸騰，甚至會使電池外殼變形。如果充電器電壓過低，可能會使電池長時間充不滿，最終會因為“吃不飽”而導致結晶。

正確做法：給電動車充電，要選擇與電池電壓匹配的充電器，盡可能使用原裝充電器，這樣可以做到電壓與電流完全匹配，不僅不存在安全隱患，而且充入的電量更多。

另外使用第3方充電器要選擇有3c認證的品牌，避免選擇低價雜牌處理器。

避免對電池改裝

在日常生活中，經常發現有車主對電池進行改裝，主要有兩種方式，一種是鉛酸改成鋰電，另一種是低電壓改成高電壓。這些都是違法行為，而且還存在安全隱患。

如果把鉛酸電池改成鋰電池，雖然使電動車變得更輕便，而且也能夠實現更遠續航，但是電池類型不同，可能會給電動車線路帶來更大的負荷，容易導致控制器或線路起火。

低電壓改成高電壓，同樣存在安全隱患，高電壓的電池釋放的電流更大，同樣可能會導致電動車線路發熱，最終出現起火。

總結

馬上要進入炎熱的夏季，在使用電動車的時候，要避免上面這4種常見錯誤，可以有效的延長電池的使用壽命，而且才能夠減少自燃的風險，讓你使用電動車變得更安全。

那么，您認為在夏季電動車充電時還需要注意哪些問題？歡迎大家留言評論