日IQ按，比亞迪秦L EV內(nèi)飾官圖正式曝光！新車基于e平臺(tái)3.0 EVO打造，搭載天神之眼C智駕系統(tǒng)，配備65升前備箱和行業(yè)首創(chuàng)“靈魂電冰箱”，采用后驅(qū)布局提供150/218馬力雙版本。

其中，最引人注目的是內(nèi)飾全面革新——從屋脊式門板設(shè)計(jì)到竹節(jié)疊韻裝飾，從懷擋機(jī)構(gòu)到可制冷零下6度的車載冰箱，比亞迪這次把“科技國(guó)潮風(fēng)”玩出了新高度！

小八今兒可得好好嘮嘮這臺(tái)秦L EV！剛看到官圖那會(huì)兒，我差點(diǎn)以為比亞迪把漢L的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)挖過(guò)來(lái)了。

這懸浮大屏配上半隱藏門把手，再加上中國(guó)結(jié)尾燈，妥妥的國(guó)潮科技風(fēng)啊！

先給家人們盤一盤最炸裂的配置——車載冰箱！不是我說(shuō)，現(xiàn)在車企都跟冰箱杠上了是吧？零下6度到50度的溫控范圍，夏天冰闊落冬天熱奶茶倒是美滋滋。

不過(guò)得提醒各位，這玩意兒可不是標(biāo)配，而且為了塞進(jìn)這個(gè)“靈魂電冰箱”，手套箱直接被砍了！

要我說(shuō)這波操作堪比“斷臂求生”，儲(chǔ)物空間少了整整一截，那些愛(ài)囤紙巾口罩的姐姐們可得掂量掂量。

中控臺(tái)這次玩的是“極簡(jiǎn)不簡(jiǎn)單”。12.8英寸大屏雖然沒(méi)看見(jiàn)旋轉(zhuǎn)圖標(biāo)，但全新的3D車模界面比DM-i版炫酷多了。注意看這個(gè)天神之眼C的智駕撥桿，跟騰勢(shì)N7同款設(shè)計(jì)！

比亞迪現(xiàn)在搞智能駕駛是玩真的，就是不知道實(shí)際表現(xiàn)能不能干過(guò)小鵬。

倒是這個(gè)嵌入式儀表盤，尺寸看著跟DM-i版差不多，建議近視的朋友選裝HUD更靠譜。

最打動(dòng)我的還得是細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)！門板上這個(gè)“屋脊式”線條，靈感明顯來(lái)自故宮屋檐。再配上竹節(jié)紋理的裝飾板，空調(diào)出風(fēng)口都做出榫卯結(jié)構(gòu)的既視感。

要我說(shuō)設(shè)計(jì)師絕對(duì)是個(gè)老文青，連氛圍燈帶都調(diào)成青花瓷的釉色，這波文化輸出我給滿分！

儲(chǔ)物方面倒是驚喜不斷，65升前備箱雖然比不上小米SU7的夸張容量，但放兩個(gè)20寸登機(jī)箱絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題。

重點(diǎn)是這個(gè)無(wú)線充電板居然帶散熱孔，夏天再也不怕手機(jī)“發(fā)燒”了。

不過(guò)得吐槽下實(shí)體按鍵，就留了個(gè)音量旋鈕和雙閃開(kāi)關(guān)，空調(diào)調(diào)節(jié)還得戳屏幕，這點(diǎn)不如隔壁吉利實(shí)在。

座椅通風(fēng)加熱這對(duì)CP必須給好評(píng)，特別是南方老鐵懂的都懂。后排空間小八實(shí)測(cè)過(guò)類似尺寸車型，1米8大個(gè)子膝蓋能有兩拳富余。

最良心的是全景天窗配了物理遮陽(yáng)簾，比某來(lái)那種玻璃頂實(shí)用多了，防曬霜錢都能省不少。

動(dòng)力方面后驅(qū)布局算是意料之中，218馬力版本零百加速估計(jì)7秒左右。刀片電池安全性不用多吹，重點(diǎn)要看快充功率能不能突破100kW。

倒是這個(gè)e平臺(tái)3.0 EVO值得說(shuō)道，據(jù)說(shuō)熱泵空調(diào)能多扛20%續(xù)航，等實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)出來(lái)小八再給家人們細(xì)說(shuō)。

最后給選購(gòu)建議：追求科技感的選頂配帶冰箱版本，家用為主的建議選中配保留更多儲(chǔ)物空間。

特別注意要選裝智駕包的話，激光雷達(dá)可能會(huì)影響前備箱容積。至于旋轉(zhuǎn)屏情懷黨，可能要等等看OTA會(huì)不會(huì)解鎖這個(gè)功能了。