奔馳裁員的消息現(xiàn)在已經(jīng)是鋪天蓋地，無(wú)論是上汽通用關(guān)閉沈陽(yáng)北盛工廠，還是德國(guó)奔馳裁員問(wèn)題，都是和銷(xiāo)售量有關(guān)系，奔馳作為世界上豪華品牌的代表，一直深受中國(guó)人的喜愛(ài)，在商務(wù)和個(gè)人駕駛方面奔馳總給人一種舒適的感覺(jué)，但是奔馳和通用都是犯了一個(gè)巨大的錯(cuò)誤，那就是沒(méi)能跟上社會(huì)的潮流，確切的說(shuō)沒(méi)能跟上中國(guó)發(fā)展的步伐，奔馳裁員也算是一種及時(shí)止損，裁員也會(huì)獲得一定補(bǔ)償。

奔馳裁員問(wèn)題并沒(méi)有遮遮掩掩，德國(guó)總部方面已經(jīng)放出話來(lái)，裁員也是奔馳生存下去的一種方式。對(duì)于要裁掉中國(guó)區(qū)15%的人力，我不知道這個(gè)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性能有有多少，大約需要裁掉20000人左右。首先我們不用去糾結(jié)數(shù)據(jù)問(wèn)題，業(yè)績(jī)下滑嚴(yán)重裁員避免不了，無(wú)論在任何一個(gè)公司，生存下去是第一要素，奔馳對(duì)于裁員也是補(bǔ)償?shù)轿唬吹矫襟w報(bào)道有N+9和N+11兩種方式，無(wú)論那種方式告別奔馳也是在所難免，對(duì)于整個(gè)奔馳來(lái)說(shuō)，中國(guó)區(qū)業(yè)績(jī)下滑嚴(yán)重，個(gè)人認(rèn)為和國(guó)產(chǎn)車(chē)也有很大關(guān)系。

中國(guó)新能源車(chē)企的不斷進(jìn)步，尤其是比亞迪、理想等國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)的不斷進(jìn)步，無(wú)論是合資車(chē)和進(jìn)口車(chē)都有一定下滑，尤其是燃油車(chē)下滑嚴(yán)重，我們從馬路上可以看到比亞迪的新能源汽車(chē)越來(lái)越被中國(guó)人認(rèn)可，那么對(duì)于奔馳燃油車(chē)方面一定是巨大打擊，奔馳除了裁員之外，還有更重要的是發(fā)展新能源汽車(chē)，跟上時(shí)代步伐很重要。