在30萬級(jí)七座SUV市場中，德系與日系車型的競爭始終激烈，其中大眾攬境（參數(shù)丨圖片）與豐田漢蘭達(dá)，分別代表了傳統(tǒng)燃油車與混動(dòng)技術(shù)的不同路線，那這兩款車型如何選呢？今天我們以2025款大眾攬境380TSI四驅(qū)豪華佳境Pro眾享款7座版與2024款豐田漢蘭達(dá)雙擎2.5L兩驅(qū)尊貴版7座為例來看看他們的表現(xiàn)。（以下簡稱大眾攬境和豐田漢蘭達(dá)）

外觀設(shè)計(jì)
攬境延續(xù)了大眾家族沉穩(wěn)大氣的設(shè)計(jì)語言，整體輪廓方正舒展，側(cè)面線條通過隱藏式門把手和流暢的車頂弧線優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)，風(fēng)阻系數(shù)低至0.298。前臉采用分體式進(jìn)氣格柵搭配貫穿式燈帶，蜂窩狀中網(wǎng)與啞光鍍鉻飾條強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)感，尾部能量晶體尾燈組與發(fā)光LOGO形成立體層次。

漢蘭達(dá)則基于TNGA-K平臺(tái)打造，整體造型偏向圓潤飽滿。前臉采用梯形格柵與飛翼式鍍鉻飾條組合，而車側(cè)的筋線尤為注重后肩部區(qū)域的刻畫，通過立體的型面組合形成了較具力量感的整體造型，尾部隱藏式的排氣設(shè)計(jì)則相對(duì)簡約。從視覺沖擊力看，攬境的硬朗風(fēng)格更適合追求氣場的用戶，而漢蘭達(dá)的柔和線條更符合家庭審美。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

攬境的座艙設(shè)計(jì)會(huì)給人一種宇宙飛船的駕駛感受，12英寸懸浮中控屏與10.25英寸全液晶儀表構(gòu)成信息交互核心，中控區(qū)域保留了部分實(shí)體旋鈕與按鍵，盲操便利性優(yōu)于全觸控設(shè)計(jì)。材質(zhì)上選用軟質(zhì)搪塑與啞光鋁飾板搭配為主，智能配置方面搭載IQ.Drive智駕系統(tǒng)，包含L2級(jí)輔助駕駛功能，能提供全速ACC巡航輔助和自動(dòng)泊車功能。

漢蘭達(dá)內(nèi)飾則延續(xù)居家風(fēng)格，12.3英寸中控屏略微偏向駕駛員側(cè)，支持CarPlay/CarLife/HUAWEI HiCar互聯(lián)，并配有車聯(lián)網(wǎng)及4G互聯(lián)，中控臺(tái)采用了雙色軟性面料進(jìn)行包覆，并在中間加入了金屬啞光橫向飾條，整車同樣配有L2級(jí)輔助駕駛功能，缺少交通標(biāo)識(shí)識(shí)別與疲勞監(jiān)測，同時(shí)泊車功能僅支持基礎(chǔ)倒車影像。兩車對(duì)比可見，攬境在科技感與配置豐富度上占優(yōu)，而漢蘭達(dá)注重功能實(shí)用性。

空間對(duì)比

兩款車型在定位上略有不同，大眾攬境有著5152*2002*1795mm的參數(shù)和2980mm的軸距，七座狀態(tài)下，第二排座椅支持較為寬裕的前后滑動(dòng)，第三排腿部空間也相對(duì)可觀，同時(shí)座墊離地高度380mm，成年人長途乘坐無明顯蜷縮感。后備廂標(biāo)準(zhǔn)容積357L，放倒第三排后可擴(kuò)展至942L，側(cè)壁電動(dòng)放倒按鈕提升操作便利性。

漢蘭達(dá)則對(duì)應(yīng)為4965*1930*1750mm，軸距為2850mm，并同樣采用2+3+2布局，但由于整體尺寸偏小的劣勢，第二排滑動(dòng)范圍和第三排腿部空間相較大眾攬境都存在一定差距，而座墊離地高度320mm，成年人長時(shí)間乘坐易感疲勞。后備廂實(shí)測放倒座椅后進(jìn)深比攬境短200mm，而儲(chǔ)物設(shè)計(jì)保留日系車傳統(tǒng)優(yōu)勢。空間維度上，攬境在乘坐舒適性與裝載能力上更勝一籌。

動(dòng)力對(duì)比

攬境380TSI版本搭載了EA888 2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有162kW和350N·m的動(dòng)力數(shù)據(jù)，匹配7速DCT和4Motion四驅(qū)系統(tǒng)。零百加速成績保持在8秒左右，WLTC綜合油耗8.82L/100km四驅(qū)系統(tǒng)通過多片離合器實(shí)現(xiàn)前后橋動(dòng)力分配，而在輪間限滑的能力以及非鋪裝路面脫困能力上，大眾攬境優(yōu)于城市SUV平均水平。

漢蘭達(dá)則采用2.5L混動(dòng)總成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率139kW，前電機(jī)功率134kW，系統(tǒng)綜合功率181kW，匹配E-CVT變速箱，WLTC綜合油耗5.82L/100km，城市擁堵路段電機(jī)介入頻繁，從實(shí)際駕駛感受來看，整車的NVH控制和油耗要優(yōu)于大眾攬境。但兩驅(qū)布局與電動(dòng)四驅(qū)的缺失，使其在濕滑路面和非鋪裝路面的通過性不及攬境。

通過以上幾個(gè)方面的對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，兩款車型均呈現(xiàn)出清晰的差異化定位，攬境以越級(jí)尺寸、德系機(jī)械素質(zhì)與智能配置進(jìn)階為核心競爭力，適合對(duì)空間、動(dòng)力有硬性需求的多孩家庭或自駕游愛好者。漢蘭達(dá)憑借混動(dòng)系統(tǒng)的高效節(jié)能與豐田可靠性口碑，適合年均行駛里程較高、注重使用成本的用戶，不知道你會(huì)怎么選呢？