2月28日，別克官宣全面開啟一口價政策。

其中，10.69萬起售、12.39萬可買頂配的B級轎車君威（參數丨圖片），又迅速走熱市場。畢竟在目前的合資B級轎車市場，君威率先把價格下壓到了十萬級，對于想體驗B級轎車的消費者來說，這一價格具有很高的競爭力。

那么在把價格打下去的同時，別克也很聽勸地為君威帶來了經典造型。根據官方消息，別克將在第二季度推出GS套件。這一套件上車后，君威可以回歸到經典的獠牙式前臉造型，能為消費者提供多元化的審美風格。

另外值得一提的是，現款君威實現了配置版本的精簡，僅提供25T超享版（10.69萬，1.5T發動機）和28T縱享版（12.39萬，2.0T發動機）兩大版本。配置版本的精簡，有助于消費者更加輕松地進行選擇，規避“選擇困難癥”。

在實行一口價政策的同時，君威這款車的整體品質仍然得到了保留。

首先在直觀的空間配置方面，君威仍然能夠以2829mm的軸距帶來寬敞舒適的乘坐空間，并且全系標配6組安全氣囊、自動大燈、自動分區空調、前排座椅電動調節+座椅加熱等功能。

從上述信息來看，君威整車的空間配置或許算不上超前，但該有的功能都有，滿足大多數消費者出行需求是沒有問題的。

其實關于君威這款車，筆者認為它最大的亮點就在于機械素質層面。

簡單來說，現款君威誕生于通用汽車的通用 E2XX平臺。這一平臺是通用在EpsilonII平臺上經過輕量化升級、安全性升級之后打造的中大型前驅轎車平臺。基于該平臺，也衍生出了別克君威和歐寶英速亞等車型。

值得一提的是，別克君威實際上與歐寶英速亞算是姊妹車。所以在車輛的設計風格與駕駛調校上，君威更像是一臺歐系轎車，擁有靈活穩健的底盤調校，同時也獲得了不少駕駛愛好者的好評。

動力方面，君威25T和28T兩大動力版本，均采用了通用第八代Ecotec渦輪增壓發動機，并且匹配目前主流的9AT液力自動變速箱，具有高效省油、可靠易維護的特征。

其中，君威25T車型搭載的1.5T發動機，擁有124kW最大功率、250N·m最大扭矩的動力儲備，零百加速時間為9.1秒。在動力夠用的同時，君威25T主打高經濟性優勢，無論是十萬級的售價還是6.89L/100Km的綜合油耗，都能幫助消費者高效省錢。

至于君威28T，這款車則擁有更強悍的運動性能。在底盤結構方面，君威28T的前后輪距要比君威25T更寬一些，這也意味著它擁有更優秀的底盤穩定性表現。

同時，這款車采用的2.0T可變缸發動機還可輸出174kW最大功率和350N·m最大扭矩，零百加速時間直接縮減到了7.1秒，性能表現優于市面上大部分同類型B級轎車。其實從個人角度來說，筆者更推薦大家入手君威28T車型。原因很簡單，這款車的價格也足夠便宜，而且動力規格幾乎已經達到了同級頂流水準，整體的性價比更高。

結語：

從2017年誕生至今，別克第三代君威已經擁有了8年歷史。而在這8年中，君威的市場價格從二十萬級一路下沉至十萬級，由此我們也可以看到B級轎車市場的競爭之激烈。那么君威在不斷降價的同時，也先后經歷了動力、設計、配置等多輪優化。所以只是今日，2024款君威依然不顯得老氣，并且仍有不錯的競爭力。

那么隨著君威推出10.69萬、12.39萬的一口價政策之后，這款車B級轎車的價格也達到了“冰點”。現階段入手這款車，可以說是最劃算也是最合理的時機了。