自發布《關于發展壯大戰略性新興產業集群和培育發展未來產業的意見》以來，深圳市在從“速度深圳”轉向“質量深圳”的進程中愈發穩健——“20+8”戰略性新興產業集群高質量發展，助推深圳成為全球制造業高質量發展標桿城市；“學科+產業”深度融合，高水平大學建設、青年人才培養有條不紊。

《意見》發布同年，大灣區第一所集成電路與光電芯片學院在深圳技術大學落成，將這所以“高標準建設”的“一流研究型技術大學”的發展，同深圳新興產業的未來“綁定”，向戰略性領域輸送高水平工程技術人才。

在深圳推進“20+8”的進程中，深技大順勢而為，與相關行業內257家領軍企業合作，校企雙方共同參與教學，按需培養學生，建構從入學到入職的“快車道”。該校畢業生去向落實率連年保持在90%，其中大部分被騰訊、華為、中芯國際、西門子等頭部企業錄用，標志著深技大研究技術型創新人才培養體系的初步形成。

從本質上講，深技大的就業策略即是當今高校普遍采用的“校企合作”，但問題在于，同樣是校企合作，為何深技大畢業生能夠得到近300家行業巨頭的青睞？除了地處深圳的“先天”優勢外，深技大自身的探索也值得其他高校借鑒。

在公眾印象中，高校的二級學院往往由高校自主承辦，而深技大則選擇與領軍企業共建——未來技術學院有華為的參與，現代物流與供應鏈學院則依托順豐，出行產業學院的身后有比亞迪，城市軌道交通學院背靠深圳地鐵集團......借助企業提供的資源，深技大建立起9個企業精英班級、45個校企共建實驗室、181個實習實訓基地；同時，深技大也通過承接600余項橫向項目，協助企業解決技術、管理、人才吸引等方面的問題。

校企之間的深度合作，使學生成為最大的受益者。從入學之日起，學生即被納入校企聯合培養的軌道，獲得由學校與企業共同提供的課程資源、實踐項目、就業指引。

在深技大，學生可以是未來汽車美學的“領軍人”，參與比亞迪提供的汽車設計課程；可以是未來的商業精英，學習沃爾瑪、山姆等零售巨頭的運行機制；也可以是“中國芯”的研發者，與華為一同攻關“卡脖子”技術......所學既有名師專家鉆研而成的理論精華，也有來自行業前沿的應用案例，可謂入學即“入職”，畢業“自帶”項目經驗。

此外，深技大也充分利用國際化資源，與 50 余所國外高校及機構合作，讓“聯合培養”的定義包容全球。如在國產AI發展加速發展的背景下，深技大與與德國維爾茨堡 - 施韋因富特應用技術大學共同承辦倫琴AI班，采用 3+2 本碩連讀的國際化培養體系，打造的高端 AI 人才培育搖籃。在高水平工程技術人才的培養模式的探索上，深技大漸行漸遠。

目前，深圳“20+8”產業集群的持續發展，推動著該市產業轉型升級的能級不斷提升，“科技創新靠人才，人才培養靠教育”，新一輪產業變革向深圳的人才供給提出更高的要求，而深技大似乎是解決人才問題的一個“標準答案”。無論同學們是向往大城市的機遇，還是想取得進入大廠的“捷徑”，深圳技術大學都值得作為首選高校。