當汽車圈和科技圈兩大頂流——比亞迪和大疆聯手搞事情，結果應該只有一個：王炸！

3月2日，比亞迪攜手大疆，在深圳舉辦了智能車載無人機系統發布會，這場發布會直接把“車載無人機”從科幻電影搬進現實，異想天開已經華麗轉身為“翼想天開”。全球首個量產車載無人機系統“靈鳶”登場，號稱“一人一車一機=一個攝制組”，這次連導演都不用請了？這波操作，到底是噱頭還是真硬核？

一、把無人機裝進車里，比亞迪這次玩得有多大？

“不就是車頂架個無人機？”如果你這么想，那格局就小了。比亞迪和大疆的這波合作，堪稱“技術縫合怪”的終極形態：

1. 真整車集成，不是“外掛神器”

靈鳶系統從設計之初就深度綁定車輛架構，全球首創車載伸縮停機坪，無人機定位模塊、4K車頂攝像頭、雙模式手柄全給你塞進車里。仰望車主甚至能玩換電版，比亞迪其他品牌比如王朝、海洋、騰勢（參數丨圖片）（參數丨圖片）、方程豹等旗下車型可以搭載快充版（需要1.6萬選裝。）

1. 動態起降+地空雙攝，拍片不用喊卡

車輛行駛中無人機自動起降、返艙充電，配合車頂攝像頭實現上帝視角+車內視角雙畫面錄制。“以前自駕游帶無人機得配個助理，現在車自己就是助理。”

1. 30套模板一鍵出片，手殘黨福音

大疆算法+比亞迪硬件=30種預設拍攝模板。無論是“峽谷穿越”還是“公路狂飆”，選好模板后系統自動規劃飛行軌跡、剪輯配樂，用戶只需按下“一鍵大片”。“這下連剪輯師的錢都省了！”

二、靈鳶動了行業蛋糕，比亞迪看似炫技，實則藏著三把刀。

第一刀：捅破車載無人機“偽需求”的窗戶紙

過去車載無人機被詬病“雞肋”，核心痛點在于使用門檻高、體驗割裂。靈鳶通過四大創新直接破局：1、硬件融合：停機坪收納+快充解決續航焦慮；2、軟件打通：車機直接控制無人機參數；3、 生態開放：預留接口吸引第三方開發者。這意味著車載無人機不再是極客玩具，而是真正可規模化的汽車智能配件。

第二刀：定義“智能車+”新標準

王傳福在發布會上說：“比亞迪以車為核心鏈接一切。”靈鳶系統本質上是一次出行場景的生態革命：與大疆合作解決“拍”的問題；與華為乾崑智駕ADS 3.0聯動（方程豹豹8已搭載）解決“開”的問題；未來可能接入露營、救援等場景。這種“科技朋友圈”打法，直接讓智能汽車從單一交通工具升級為移動生態終端。

第三刀：把高端技術打成“白菜價”

1.6萬的快充版價格堪稱暴擊——要知道某新勢力選裝個激光雷達還要加2萬。比亞迪用規模化制造能力，把曾經百萬豪車專屬的配置拉進20萬級市場。難怪網友調侃：“以前沒錢買比亞迪，現在沒錢買比亞迪。”

三、方程豹豹8無人機版：三巨頭聯名的“賽博坦克”

作為靈鳶系統的首搭車型，方程豹豹8無人機版（39.58萬起）就是比亞迪技術宅之魂的實體化：DMO電驅越野平臺——硬核越野底子+原地掉頭；華為乾崑ADS 3.0——無圖城市智駕+越野路徑規劃；靈鳶系統：自動跟拍越野名場面。這波“三神裝”直接讓競品沉默——隔壁還在卷冰箱彩電，比亞迪已經帶著用戶邊穿越邊拍紀錄片了。

四、車市麻辣燙

當別人還在糾結“自動駕駛能不能用”時，比亞迪已經帶著無人機上天了。或許，靈鳶系統的真正意義，不在于技術多炫，而在于重新定義了智能汽車的想象力邊界——車不再只是A到B的工具，而是解鎖世界的鑰匙，為智能出行開啟無限可能。