3月3日至4日，廣汽本田P7技術體驗日活動在廣汽本田汽車技術開發有限公司舉行。活動現場，廣汽本田P7亮相，而廣汽本田官方也對新車的技術亮點和配置優勢進行解讀。作為廣汽本田首款智能豪華中型純電SUV，P7也肩負著推動廣汽本田步入智能電動化時代的重任。那么在這款車上，呈現出了哪些值得關注的技術亮點？

首先，在產品定位上，P7定位于豪華中型純電SUV，這款車新車采用了時下流行的機甲設計風格，并且有著頗為健碩的體型。在三圍方面，新車長寬高分別為4750/1930/1625mm，軸距為2930mm，轎跑化的設計姿態和偏向硬朗的設計線條凸顯了整車運動感。

同時，廣汽本田P7也采用了全新的智能座艙設計。在中控臺區域，新車搭載12.8英寸+10.25英寸雙屏設計體系并匹配Honda Connect 4.0智能AI語音助手功能。

值得一提的是，廣汽本田為P7搭載的Honda Connect 4.0系統融入了AI開放式大模型平臺，可實現流暢的交互對話以及免喚醒對話和方言識別等功能。在車機智能化表現方面，廣汽本田P7也基本上與主流智能電動車表現持平。

除此之外，廣汽本田的智駕技術也在持續拓展。P7在智駕領域，搭載了包含1個前視攝像頭、4個環視攝像頭、5個毫米波雷達以及12個超聲波雷達在內的豐富感知硬件。基于此，這款車也在Honda SENSING 360智駕系統的基礎上，新增了Honda CoPilot Pro智駕輔助系統并且能夠實現高速領航輔助、駕駛員失能緊急靠邊制動以及智能泊車等L2+級駕駛輔助功能。

在智能化技術全方位進步的同時，廣汽本田P7還基于本田全新云馳架構下，實現了高剛性、低重心、輕量化的整車結構特點。所以在駕控方面，P7仍然保留著車迷們熟悉的本田特色。

首先在動力方面，P7提供單電機后驅以及雙電機四驅兩種動力規格并且配備寧德時代90kW三元鋰電池。在雙電機版本中，前后電機動力相加能為車輛帶來350kW、770N·m的動力儲備，零百加速時間僅為4.6秒。

除了動力更強外，P7也基于云馳架構的輕量化優勢進行了底盤調校優化。新車基于ADS自適應電磁減震系統，可以區分不同路面的振動，在保留路感的同時大幅降低車輛的顛簸。此外，廣汽本田也基于奔騰在賽車領域的調校經驗，為P7帶來了多種駕駛模式。其中，S疾馳模式（單電機版）/R超享模式（雙電機版），能夠為駕駛者帶來媲美燃油高性能車的駕駛樂趣，讓大尺寸電動SUV也具有操控特色。

結語：

不難看出，作為廣汽本田在智能新能源市場上的全新產品，P7有著比較明顯的特色化優勢。追評市場主流的智能化表現、本田經典的駕控體驗，使得P7有力詮釋“電動駕趣”的精髓。那么我們也認為，在廣汽本田P7這款新車正式上市后，它也有望幫助廣汽本田打開新能源市場的局面。