安踏柏油路霸系列自從發布以來，在跑圈的口碑相當不錯，新款柏油路霸3V上市不久，也非常引人注目，那么它有什么亮點和槽點呢？適合我這種體重較大、配速相對比較慢的嗎？下面就來一探究竟。

外觀：

安踏柏油路霸3V有多個配色，我的選擇是象牙白/大學紅，寓意紅紅火火。從上圖可以看到它的前掌屬于加寬型的，對寬腳比較友好。

鞋頭上翹，可以看到Vibram的標注，V底以防滑性能聞名業界，被廣泛應用于越野跑鞋上，路跑鞋上則不太常見，那么它的防滑性能如何呢？別急，我會在多種天氣和地形下進行實測。

后跟沒有夜光材質，對于偏好夜跑的我來說有點小遺憾。

這個配色我非常喜歡，很有活力的感覺。

全掌Vibram大底，可以看到表面有很多顆粒紋理用于增強防滑。

鞋墊是ETPU物理發泡材質，比較軟彈，在底部有大量打孔減輕重量以及增強散熱。

42碼單只重約257克（帶鞋墊），兩邊重量完全一致，難得。此前我的跑鞋基本上兩只鞋都會差個幾克，都已經習以為常了。這個鞋重對我來說算是比較輕的，如果將V底換為傳統大底，重量應該還能減輕一些。

鞋墊重量則為19克。

官方資料顯示鞋墊的厚度為3mm，但我實測其實有4.7mm左右，是官方的測量方式和我不同嗎？

從外觀上來說，這雙安踏柏油路霸3V給我的印象非常不錯，日常出街或者馬拉松參賽應該都挺吸睛。

性能及上腳實戰表現：

不過作為跑鞋，最重要的還是性能和上腳實戰表現，下面我將依次從包裹性、緩震回彈性能、抓地防滑表現、透氣性、不同配速不同場地下的實戰表現以及大底耐磨性幾個方面做評測。

包裹性：

跑鞋的包裹性指的是腳和鞋的貼合度以及空間冗余度，包裹性不佳容易遇到掉跟、松脫等問題，包裹性過強則很容易遇到擠腳、壓腳背、難以穿上等問題。

我曾在2024年成都馬拉松博覽會的特步展臺上量了一次雙腳尺寸，腳長分別為257mm和258mm，按照安踏柏油路霸3V的尺碼表應該選42碼，對應的美碼為US8.5，和其他品牌的跑鞋一致。

初次上腳時需要松開鞋帶才能穿上，此時鞋頭有一指粗細的冗余空間，在經過這段時間的穿著后已經可以做到一腳穿脫無需再松開鞋帶了。這些天無論是日常通勤走路還是跑步，都沒有掉跟/松脫/壓腳背/擠腳趾等問題。相比我之前比較喜歡的安踏馬赫2.0，它的鞋楦有加寬設計，前掌明顯要寬松一些，馬赫2.0在我穿較厚的襪子跑10公里會有一個腳趾頭起水泡，柏油路霸3V則還沒有遇到這個問題。

緩震回彈性能：

柏油路霸3V采用了安踏的氮科技中底，輕彈耐用，腳感調教偏韌彈，對于當前體重82公斤的我來說，緩震性能并不算很出色。

落地時可以觀察到中底有明顯壓縮形變吸收沖擊力，但變形幅度并不算很大，側面反應出我還沒有試探出它的緩震極限。另外似乎足弓內側的泡棉沒有外側的泡棉更容易形變，內硬外軟，不知是否我的錯覺？回彈反饋在跑步和走路時都感覺很明顯，日常配速6分20開外的我經常跑著跑著就不自覺跑到6分內。

抓地防滑表現：

如前所述，柏油路霸3V使用了以防滑著稱的V底，并且大底上有非常多的小顆粒和花紋增強防滑，所以我對它的防滑性期望值很高，但大約一百公里的上腳測試讓我發現它的防滑性能并不算特別驚艷。

這些天我在綠道/潮濕的馬路/土路/卵石路/碎石路/臺階/鋪磚路/田徑場等地形進行了總計80公里的測試，總體防滑表現符合預期，在以上環境都沒有遇到打滑。

在兩個場景下遇到了打滑，一種是雨后的鵝卵石下坡路，一種是長有青苔且被水打濕的鋪磚路。

另外，爛泥路不建議踩，因為一腳下去整個腳底會糊上一層泥巴，雖然在干路上繼續跑一段距離這些泥巴會自己掉落。

我個人覺得除了常規的公路、綠道和操場之外，一些短途越野的賽道（比如武功山越野13公里組這種）在天氣晴朗地面干爽時可以勝任，但雨天不行，也不建議參加長距離越野。

透氣性：

在手機微距模式下可以看到鞋面TPU梭織的細節，整體比較致密，在前掌及外側有大量網孔增強透氣性。鞋面很薄，將手指伸入鞋倉，可以通過網孔看到手指。

用手電筒測透光，可以看到這輕薄的鞋面完全擋不了光，那么它的透氣性會不會太好，不適合冬天呢？現實讓我感到相當意外，實測在4℃的陰雨天晚上，穿厚款運動襪全程腳下不冷，薄款則需要跑幾分鐘那才不會冷，在10-20℃的天氣下跑步我甚至覺得腳下微微有些發熱！在南方地區這完全是秋冬鞋面的表現，但它又遠比傳統的秋冬鞋面輕薄。可以說它的保暖性大大超出預期，但透氣性很可能不如我預計，不過這個得等夏天驗證了。

實戰表現

截止當前我一共穿柏油路霸3V上腳跑步100公里，路面包括：公園綠道、人行道、馬路、卵石路、土路、田徑場等，下面分別介紹。

上腳第一次跑，以馬路+綠道+人行道為主，前2公里配速在6分開外，然后到2公里時感覺雙腳前掌已被震麻，很奇怪的感受。然后我被迫加速，發現提速到5分33附近時腳感大為提升，不再震腳。它的穩定性倒是不錯，落地挺穩的。

第二次路跑1公里多依然感覺有震腳，于是我來到了田徑場塑膠跑道，嘗試了不同配速。田徑場上跑起來感覺要輕松不少，但是最后將配速降到接近6分時依然有點腳麻。

第三次我來到了一個以卵石路為主的小公園，內部有不少坡，總爬升100+米，這一次，終于沒有感覺震腳了。不過我總覺得上下坡拐彎時有些不靈活，可能是我冬天長膘+之前病了一場的原因。前三次跑完后，我的小腿和跟腱感覺負荷比較大，腳底和足弓都出現了比較明顯的酸痛感，應該是平時后跟落地的我不適應它赤足跑步的設計理念，如果平時習慣前掌落地的應該會比我更適應。

接下來我嘗試了換鞋墊，將一雙慢跑鞋墊換下了原配鞋墊，落地腳感柔和了不少，震腳現象幾乎消失。

40公里后我將鞋墊又換回原配，發現6分配速開外還是有點震腳，必須提速到5分40以內才比較舒服。不過此時相比剛上腳時已經適應多了，單次10公里后足弓和腳底不再有酸痛感。

我在70公里后進行了一次亞索800訓練，它在這種強度較高的訓練下表現很不錯，回彈快，觸底時間短，而且具有不錯的穩定性。

我自己原本就有一些雙腳不平衡的問題，一般左48-49%/右51-52%這樣子，在提速時左右不平衡會進一步加劇，以往我跑間歇時甚至到過左47%/右53%，而這一次它的觸底平衡就相對比較均衡，讓我有些驚喜。

最近的一次8公里慢跑，在4℃的潮濕路面上進行， 全程沒有打滑也沒有腳麻，期間大部分時候的配速都在5分50-6分之間，跑完小腿和跟腱也不再感覺明顯酸痛，可能是我已經適應了它的赤足跑理念吧。

大底耐磨性：

我們來看一下柏油路霸3V在開箱時和跑量80公里時的大底對比圖，可以看到后跟外側有比較明顯的磨損痕跡，部分顆粒邊緣已經磨平了。

放大后掌部分，可以看到內側的磨痕并不明顯，外側邊緣則很明顯。

再看前掌部分嗎，磨損痕跡則相對輕微一些，但彎折引導槽邊緣還是有一些輕微磨損。

柏油路霸3V的大底不算薄，要完全磨平也非易事，所以我預期它的大底壽命會比較堅挺。

總結：

總的來說，我認為安踏柏油路霸3V的亮點和槽點都比較鮮明：

外觀靚麗，鞋楦對寬腳友好，腳感也不差（通勤走路腳感更佳），緩震回彈性能不錯，像我這樣體重在81-82公斤的也能穿，鞋面的保暖性足以勝任南方的冬天，防滑抓地性能足以勝任大多數天氣和地形，穩定性也不錯，這是我眼中的亮點。

有一定的駕馭門檻，前期可能會讓人覺得震腳，對新手和慢跑者不算太友好，鞋墊太薄容易踩塌，這是我眼中的槽點。

如果你剛開始跑步，腳力弱配速慢，我不建議選擇它。如果你有一定的跑量積累，配速在6分上下并準備進階到更快，那我愿意向你推薦它，不過即便如此你依然可能需要一段時間來適應它。