“皮衣之外，攀登者的星辰大?！?/p>

文/王德生

當雷軍身披咖啡色皮衣，站在SU7 Ultra的聚光燈下時，身后的LED大屏正播放著紐博格林賽道的蜿蜒曲線。這一刻，他手中的汽車鑰匙已不僅是產品密鑰，更是一把開啟中國智造新紀元的鑰匙。從金山時代的“代碼詩人”到小米生態的“造風者”，這位54歲的企業家始終在回答同一個命題：如何讓尖端科技成為時代的普惠語言？

此刻的小米，正以SU7 Ultra為支點，撬動一場“從性價比到心價比”的認知革命。當35%的車主來自傳統豪華品牌陣營，當青藏高原上首次留下中國智能電動車的穿越軌跡，當全球媒體驚呼“中國人開始定義豪車規則”，雷軍的皮衣早已超越穿搭符號——它是中國智造攀登者的旗幟，更是屬于這個時代的技術浪漫主義宣言。

01

攀登品牌珠峰：從“性價比”到“心價比”的升維之戰

2025年2月27日，當雷軍以52.99萬元的定價將小米SU7 Ultra推向市場時，中國汽車工業的格局悄然裂變。這一價格不僅比預售直降28.5萬元，更以“性能對標保時捷，科技緊追特斯拉”的姿態，宣告了小米高端化的新里程碑。雷軍在發布會上直言：“小米的使命從未改變——讓全球每個人享受科技的美好。過去我們降低智能手機門檻，如今要讓高性能電動汽車觸手可及?！?/p>

這種“技術平權”理念正引發用戶認知的革命性遷移。首批車主數據顯示，35%的SU7 Ultra用戶來自傳統BBA(奔馳、寶馬、奧迪)陣營，他們用真金白銀投票支持國產高端化。一位90后創業者分享道：“選擇SU7 Ultra不是因為價格，而是它同時滿足了我對性能的苛求和對中國智造的期待。” 這種從“價格敏感”到“價值共鳴”的轉變，恰似華為Mate系列突破高端市場的軌跡，而小米正以更激進的方式改寫規則。

雷軍對此的思考充滿戰略縱深：“高端化不是堆砌參數，而是構建用戶對品牌的情感認同?！睘榇耍∶诪槭着囍鞫ㄖ?4K金碳纖維Logo，并推出“雷軍陪駕日”活動，將產品交付轉化為情感聯結的儀式。一位車主在社交媒體曬出與雷軍的合影并配文：“這不是一輛車，而是一張通往未來的門票?！?/p>

02

競合交響曲：中國車市的黃金時代與生態共贏

中國新能源市場的蓬勃，正孵化著全球汽車工業百年未有的變局。華為的鴻蒙座艙、比亞迪的刀片電池、小米的Xiaomi Pilot智駕系統……這些創新如同交響樂的不同聲部，共同奏響“中國智造”的強音。雷軍對此展現出開放胸懷：“ SU7 Ultra的800V高壓平臺，用的是寧德時代最新麒麟電池;智駕系統與高德地圖深度聯調——沒有產業協同，就沒有中國汽車的今天?！?/p>

這種競合思維正在重塑行業生態：

技術共享：小米蔚來官宣合作! 超過14000根蔚來充電樁將入駐小米充電地圖,為用戶提供更高效、更便捷的充電服務;

生態互補：比亞迪董事長王傳福公開稱贊小米“為行業注入互聯網基因”，雙方合作歷史悠久，從手機到汽車，兩家企業在各自的領域內不斷創新，相互支持。;

市場共榮：華為余承東雖調侃“汽車不是手機”，但問界車主中已有4.2%同時持有小米手機，印證生態交叉滲透的趨勢。

波士頓咨詢報告指出：“2025年中國新能源市場將呈現‘森林生態’——既有參天巨樹，也有共生藤蔓，而陽光屬于所有向上生長的力量。”

03

雷軍IP經濟學：從“符號營銷”到“精神圖騰”

當網友調侃“買不起SU7 Ultra但買得起皮衣”時，雷軍的回應充滿機鋒：“皮夾克可能比較容易配得上Ultra這種極致駕駛的風格。” 這件售價4083元的同款皮衣，5分鐘內售罄，預售排至一個月后，成為現象級營銷事件。

這種個人IP與產品精神的綁定，與《穿布鞋的馬云》中“用布鞋傳遞親民哲學”異曲同工。王利芬曾寫道：“企業家的穿搭是戰略的無聲宣言?！?雷軍的衣櫥進化史，恰是小米品牌升維的縮影：

材質隱喻：皮革的粗獷質感，呼應SU7 Ultra“性能猛獸”的定位;

色彩心機：咖啡色比黑色更顯溫和，中和了超跑的攻擊性;

價格錨定：皮衣售價約為車價的0.7%，讓粉絲實現“低成本身份代入”。

更絕的是危機公關智慧。當“抄襲黃仁勛”的質疑涌現，雷軍以自嘲化解：“難道我一穿皮夾克就是抄黃仁勛?我一穿西服就是抄馬斯克?這太滑稽了?！?這種“接地氣式回應”讓話題熱度翻倍，甚至曾意外帶火凡客T恤——2013年他一句“穿凡客的工程師”，讓該品牌銷售額暴漲300%。

04

破局與共生：高端化的中國范式

小米的高端化之路，本質是一場“破界”實驗：

破除認知枷鎖：用SU7 Ultra的紐北圈速(2'09''944)打上“高端”標簽，以可量化的性能數據構建技術權威;

打破生態壁壘：通過小米賬號打通手機、汽車、家電數據，形成生態鎖定效應;

重構價值標準：將“豪華”定義為“科技普惠+用戶體驗”，而非傳統豪車的品牌溢價。

05

未來已來：星辰大海的攀登者

“挑戰保時捷，征戰紐北，不是一件容易的事，但我們至少堅持10年?！?雷軍的宣言，將小米汽車的命運錨定在長期主義的航線上。2025年2月，小米SU7交付量超20000臺。目前已連續5個月交付量超2萬。固態電池實驗室加速建設，端到端智駕系統持續迭代——這些動作共同編織著一幅技術遠征的藍圖。

正如雷軍在武大校友群的留言：“比起財富數字，我更在意小米能否為行業留下值得尊敬的創新?！贝丝痰腟U7 Ultra，已不僅是一臺車，而是中國智造攀登全球價值鏈的旗幟。當網友戲稱“雷總帶貨三定律：穿什么火什么，提什么漲什么，夸什么斷貨什么”時，他們或許未曾察覺，這場高端化征程正悄然轉化為全民共享的科技信仰。

(系列終)