江西
現在的智駕市場像個金字塔：30萬的車恨不得裝8個激光雷達，10萬以下只能蹭個自動泊車。吉利這次放大招，用千里浩瀚把金字塔拍成了大餅——6.88萬的星愿能享受高速NOA，30萬的旗艦車直接上L3，安全配置全系不縮水。
這套系統分了五個檔，最低配H1算力都有100TOPS，比某些車企頂配還高。入門版不玩虛的，高速領航+記憶泊車全給齊，新手司機跑長途不用腳踩抽筋，老小區停車不怕刮蹭。往上走還有更神的：H7版能用AI理解交警手勢，H9版暴雨天能自己找避險車道。吉利甚至把衛星通信塞進系統，山區沒信號也不怕失聯，這配置以前只有百萬豪車才有。
數據優勢是吉利敢這么玩的底氣。750萬輛智能車每天上傳的海量數據，讓他們的AI比對手多看了500萬種危險場景。比如識別懸空電纜這種傳統雷達掃不到的東西，系統能比人類快1.2秒反應。對比迪子家依賴攝像頭的方案，吉利這套激光雷達+視覺的雙保險，就像戴夜視儀開車，黑燈瞎火心里也不慌。
最狠的是成本控制。別人家裝激光雷達要加價2萬，吉利靠自研芯片和開源大模型，硬是把H1方案壓到千元級。這就好比把五星級酒店廚師請回家做飯，還不用加服務費。下半年要上的H9旗艦版更夸張，雙Orin芯片+5個激光雷達，支持130km/h緊急剎停。這性能放在新勢力得賣50萬，吉利直接腰斬價。
吉利正在證明安全不該分三六九等。當6萬小車也能自動避開鬼探頭，30萬豪車能頂著暴雨自己開，這才是真正的技術平權。那些還在用智駕搞價格歧視的車企，該睡不著覺了。
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