伴隨著巨大轟鳴聲，執行完任務的救助直升機緩緩降落，交通運輸部東海第二救助飛隊（以下簡稱“東二飛”）的機務工作者們已整裝待發，準備做飛行結束后的維護工作，他們對飛機的每一個部件、每一項系統進行嚴格把關，從發動機到起落架，從電子雷達到機載通訊，不放過任何一個細節，確保飛機以適航狀態值班待命。

其中有一位女性身影格外“亮眼”，她叫林夢圓，是東海第二救助飛行隊的一名機務電子師。“飛行結束后，我們會先與飛行員確認飛機狀況，如果有故障信息就要逐一進行排故處理。”確認無故障后，林夢圓開始繞機檢查。燈光、天線、發動機、起落架、尾槳……經過長時間飛行，機身漫過來的熱氣溫度很高，幾乎可以看到熱浪。對照航后單一項項檢查完畢，林夢圓才長舒一口氣，并協助電子放行師簽署航后維護單，厚厚的阻燃防靜電防護服被汗水浸出點點深藍。林夢圓說“機務的工作事關飛行安全，每個細節都要檢查，不能有半點含糊，工作前后，被使用到的工具還要反復清點，絕對不允許遺失任何一件，因為一旦不慎落在飛機中的某個角落，就可能影響飛行安全。”

練就“一身武藝”

剛加入東二飛時，僅是維護手冊里的電路圖就讓她這個維修小白眼花繚亂。面對著轟鳴的發動機、復雜的電路走線、高速轉動的旋翼，她的心情緊張且激動，培訓的每一天，她都緊跟著師傅在機庫里學手冊、認零件、識工具，認認真真從基本功學起。直升機的保險該怎么打？封膠如何才能有效美觀？力矩扳手、保險鉗每一樣工具的規格和用途……她走到哪學到哪，不放過任何一個學習的機會，經過3個月的學習，終于順利畢業，作為一名電子員，正式參與值班待命。

參與維修工作的她，更加勤思善鉆，在師傅師兄們的帶領下，從最基礎的勤務工作、洗飛機、洗鋼索做起，慢慢著手簡單排故、航前、航后檢查工作，再到逐步承擔發動機手冊評估、工作單卡修訂、直升機大型定檢、復雜排故工作，如：直升機1年檢、主減拆裝、各類飛行儀表拆裝維護、直升機自駕系統排故、ELT誤發射排故等。只要遇到沒見過的疑難雜癥，即使在休息時間，她也要跑去現場觀摩學習，通過5年的磨煉，林夢圓憑借著自己吃苦耐勞的實干作風，練就了一套過硬的技術本領和扎實的業務能力，很快成長為一名合格的機務工作者。

突破性別壁壘

今年27歲的林夢圓是三明人，2019年，她從中國民航大學通信工程專業畢業后，便來到東海第二救助飛行隊從事機務維修工作，一干就是5年。

在機務維修這個特殊行業中，女性機務身影寥寥，這既是行業壁壘帶來的現狀，也是傳統觀念中對于女性是否適合從事機務工作的刻板印象。而在實際工作過程中，林夢圓也感受到男女在體能方面的差異，救助飛行隊需全天候待命，隨時準備應對各種緊急任務，快速反應的能力便尤為重要。“警鈴一響，不管在干什么，都要放下手上的事出動，睡覺、洗澡也一樣。有時候碰上連續救助任務，要在烈日直射、體感溫度四十幾度的機坪上來回奔波，是十分考驗體力的。我們機務維修團隊一直堅持‘問題不過夜’的工作作風，只要飛機出行出現故障，不管多晚都必須要第一時間排故，有時候一干就到凌晨3、4點，偶爾還有通宵的情況。”林夢圓坦然說到。

但這并不能成為她實現‘藍天夢’的絆腳石，為了成為一名合格的機務維修人員，她考取了民用航空器維修人員執照、S-76C機型培訓證書，克服了體能上的不足，熟練掌握機務維修技術，成為東海第二救助飛行隊不可或缺的一員，她用自己不懈的努力和過硬的專業技能，證明了女性同樣能夠在這一領域發光發熱。

“今年是東二飛成立21周年，我也見證了我們隊這6年來的飛速發展，在未來，我希望更多的人能加入中國救撈、加入東二飛、加入機務隊伍，享受身為‘飛機醫生’的成就感，將‘把生的希望送給別人，把死的危險留給自己’的救撈精神發揚光大，讓更多需要幫助的人能夠找到我們。”她說。